Pohjolan Kurapyöräilijät

Lukkorengas löytyi.

Suuret kiitokset repa:lle!

Aivan mahtavaa ja veit tietty jo roskatkin!

Hei, Onko kenelläkään tullut vastaa paikkaa josta saisi hankittua otsikon mukaisen lukkorenkaan? Vapaakytkin muuten kunnossa, mutta tuon lukkorenkaan toinen pää jäänyt joskus vähän auki joten päässyt hankautumaan ja kulumaan. Myös vähän käytetty kävisi, mikäli jollain jäänyt muuten tuhoutuneen vapaa...

Moro!

Tulikos teillä tarvikekankien mukana männäntapin laakeri?
Itsellä ei Proxin kangen mukana tullut.

Edit: Näyttäs siltä että tuo proxin kankihan menee ilman sitä pronssista puslaa, mikä mm orkkiskangesta löytyy.

Hei, Talven ja kevään mittaan on tarkoitus tehdä remonttia vm. 99 LC4 koneeseen. Vaihtoon menee ainakin petilaakerit ja myös kiertokanki laakereineen. Onko porukalla kokemuksia mikä firma tekisi Pirkanmaalla noita kampiakselin halkaisua/prässäystä ja suoruuden tarkistusta? Varmaan onnistuu monessaki...

Moro! Nyt rupes siihen malliin kotari yskimään, että täytyy vaihtaa sytytystulppa uuteen. Onko joku foorumilainen onnistunut hankkimaan jonkin sopivan tulppa-avaimen esim motonetista tai vast tarvikkeita myyvästä liikkeestä? Itse kokeiltu läpi muutama peltinen ja Kamasan hylsy. Toki KTM originelliäk...

Joo kyllä se näin on. Vähiin käy vaihtoehdot. Täytyypi vaan sitte käydä köyhtymässä ihan siitä KTM spesiaalilaakerista, eipä sillä, pitkäänhän sen luulis tuolla sitten menevän. Ootteko muuten ihan ylöjärveltä omiinne laakerit ostelleet?

Terve! Onko kukaan sovittanut tuolla NUP 304 ECP C3 -koodilla olevaa laakeria 640 LC4 moottorin akselille. Jostain foorumilta lukaisin, että on eri keskireikä kuin ktm:n alkup. BC1-0076A -koodilla oleva laakerissa. Tahtoovat 70€ noista alkup. ja FAG valmisteisena sais tuolla toisella koodilla reippa...

Tuo ei kyllä ole enään pahan hintainen, ja varsinkin jos setti sisältää kumiadapterin sekä oikeat suuttimet.

Rupes kyllä houkuttelemaan. Onko joku joskus kokeillut tilata tuosta firmasta suomeen jotakin?

Terve! Löytyykös foorumilta tietäjää, joka osais opastaa neulan valitsemisessa. Elikkäs LC4 toimii täyskaasulla hyvin, sekä vastaa myös kaasuun. Kahdeksaakymppiä ajettaessa meno raskasta ja pientä nykimistä on havaittavista. Tällä hetkellä neulana K04 ja pääsuuttimena 198, tk suutin 60. En viitsisi ...

Eli mikä olis tuosta K04 neulasta seuraava ohuempi?
Kun ei tota pääsuutinta viittis tajuttomasti kasvattaa. Eli sais sitte pintakaasulla lisää ainetta jos sais ohuemman neulan.

Juupa juu. Eipä sitte sopinutkaan tuo DR270 seosputki tohon kaasariin, tai ainakin kierre oli väärässä kohtaa. Luulenpa että näin ollen seosputki jää liian alas? Ruokaa sai kyllä liiankin kans, sammua topsahti jos äkäseen kaasua väänsi ja mustaa muutenkin tuprutteli. Vaihdoin nyt suuremman suuttimen...

Juu ei olekkaan alkup asennusta. Ihan joku jokkismiesten kaasari taitaa olla lähestulkoon, ainakin jostakin jokkissivuilta löyty mainintaa. :P Mutta eikai nyt sentään, -99 660 rallye on varustettu 41 kaasuttimella, joskin sd mallilla (itellä NS1 ? ). Siinä 660 rallyes vakiona nuo DR270 neulaputki ja...

Noni! Nyt ois sitte tulossa uus neulaputki (dr270) entinen ab260. Uus neula (K51) entisen K4:n tilalle. Sitte muutamia suurempia pääsuuttimia 195,198,200,205. Koittaa noilla nyt jos sais sitte dellortoon oikeanlaisen sumun. 8) Tällähetkellä ryypyn kääntäminen nostaa nopeutta 5-10km/h samalla kahvan ...

Noniin! Kokeilimpa sitten vielä 62 tk suuttimellakin, joka tälläkin hetkellä kiinni. Ei huomattavaan muutosta tuohon alkup. 60 suuttimeen. Ryyppyvipua kääntämällä saa nykimisen häviämään ja menokin kevenee kummasti. Ainut ongelma että tyhjäkäynti häviää kokonaan. Eli selvästi saa liian vähän soppaa....