Pohjolan Kurapyöräilijät

Huom! Jos olette asentaneet PUIG merkkisen ketjunsuojuksen 8 gessuun,huomioikaa että suojan etupää ylttää takajarrusäiliöltä tulevaan letkuun.Toki vain joustoliikkeen loppuvaiheessa.Minä onnistuin särkemään letkun.

Millä km-lukemilla näissä alkaa olemaan tarvetta venttiilien säädölle?

Oletteko keksineet mitään keinoa pienentää koneen värinöitä? Menee 5000rpm kuin sukkasillaan ,mutta sitten alkaa täristämään .Onhan siinä varmaan joku tasapainoakseli? Voisko se olla jotenkin syynä? Koneen käynti on kyllä muutenkin aika karkeaa,mutta 5000rpm jälkeen alkaa odottamaan tuleeko jostain ...

Moi!
Tennarin öljyt alko lisääntymään itsestään. Onko besapumppu tullut tiensä päähän , vai voiko jostain muualta mennä bensaa koneeseen, niin paljon että öljysäiliö on ääriään myöten täys.Miten ongelmasta olis helpointa hankkiutua eroon.(pyörän myynti ei tule kysymykseen )

Jos palat menee kovin ohuiksi,kannattaa vaihtaa venttiilit.Venttiilit uppoavat ajankanssa syvemmälle kanteen jolloin säätö ei enää onnistu.Nokkaketju kannattaa laittaa jollain mustekalalla kiinni ,ettei karkaa. ajoitushan ei muutu jos et pyöritä kampiakselia,kun nokat on irti.

Aivan. Hevosajoneuvo on ainut jota kuskin ei tarvitse hallita.Jos lähtee käsistä syy on aina moottorivehkeen kuljettajan!

Ainakin Motul 5100 15W50 esteripohjainen öljy sopii hyvin.Tyhjäkäynnin säätö on kaasareiden välistä sojottava muovipyörä tosi hankalassa paikassa ylhäällä tankin alla.Kokeile kylmäkäynnistyksen jälkeen hieman ryntäyttää konetta kytkin pohjassa,jolloin se irrottaa kunnolla,muuten saattaa ykkösen kytk...

Pyörään on tehty kansiremppa 75000km:n kohdalla,jolloin imuventtiilit vaihdettu.Talvella tarkistin ja välykset oli ok.(ajettu nyt 103000km) Nyt laitoin ensiapuna suuttimien puhdistus lisäainetta tankkiin (aika epätoivoista),mutta pätkiminen on vähentynyt ja tyhjäkäynti noussut n. 500rpm. joten kyllä...

Tänään taas töihin tullessa toimi n.10km ok ja sitten rupes nykimään.Onko molemmille pytyille oma puola? Vasen pytty aiheuttaa nämä ongelmat ja vois hyvinkin olla puolavika koska kylmänä toimii aivan hyvin. Kun vaihdoin tulpat oli vasen musta ja oikea ok.

Kun pyörä oli seissyt työpäivän verran,lähti hyvin käyntiin ja toimi kuin ihmisen mieli kunnes n.6km ajon jälkeen alkoi taas ilmaantua nykimistä.Sopisko edelleen kalvoviaksi? Tyhjäkäynti on kyllä aika tasainen.

Onko muilla ollut ko. oireita.Tyhjäkäynniltä kun yrittää liikkeelle,niin aivastelee ja ryskää putkessa.Kun saa kytkimellä narrattua kierroksia ylös niin sitten vetää.Minusta vaikuttais tyhjäkäyntipiirin tukokselta mutta onko muita vaihtoehtoja.Vaihdoin talvihuollossa uudet imukurkut ja uskoisin ette...

No niin ,asensin tuen paikoilleen,onnistui aika pienellä "noitumisella",mutta nyt täytynee lähteä kuntosalille . Ei nimittäin nouse tennari yhtä kevyesti tuelle,kuin pappa tunturi aikoinaan!

No niin . Pieleenhän se tietenkin meni.Se lähivalo ja parkki ovat VASEMMANpuoleisessa umpiossa , lukee ihan rekisteriotteessakin.Oikaistaan tieto ennenkuin joku väittää "vietnamin vientimalliksi". Asia on hoidossa tuolla 45/40W polttimolla..

Ei ole sit Italian malli,koska tässä palaa ajovalona vain oikeanpuoleinen, kaukovaloilla sitten molemmat.

Jep. Se on juuri tuo ebay kuvassa oleva polttimo. Eli halogeeni joka on hehkulamppukannalla.Järkevin olis varmaan vaihtaa umpio johon käy H4 polttimo. Niitä näkyy olevan 35W/35W motonetissakin.Nyt sain ostettua siihen 45W/40W polttimon ko. kannalla. Vanhahan pyörä jo on vm.-91 juuri tuli 100 000km t...