Hellou!
Kotiin palattu yhtenä kappaleena hyvissä sielun ja ruumiin voimissa.
Kokonaisuudessaan erittäin onnistunut reissu niin huollon kuin kuin kisankin suhteen.
Tälläiselle sunnuntai makkaranpaisto enskailijalle hieno kokemus.
Reitit oli helkkarin hienoja läpi ajettaavia näilläkin taidoilla.
Mukavasti oli ajopäivät rytmitetty, jos tänään oli rankempaa niin seuraavana päivänä oli iisimpää.
Nopein ajettava oli päivä nro 6. 200km.
Pätkä oli kotosuomen tyyppistä metsä autotietä sekä polkuja, sai päästellä rennosti ja rivakasti koko päivän.
Pääasiassa reiteillä ajettiin vuorten rinneteitä ylös ja alas, eli ylitettiin vuoria.
Vaikkakin irtokiveä, laakerisoraa ja kaikkee vastaavaa murkulaa oli alustana ei tiet olleet ylitsepääsemättömän vaikeita.
Minulle henk.koht ja monelle muullekkin tuotti eniten vaikeuksia käännökset 180 astetta ylä ja alamäkeen.
Vauhdit putosi käännöksissä lähes nollaan, mutkia piisasi koko päiväksi, perus matematiikalla nopeesti laskettuna kasvoi erot sellasiin kavereihin jotka ajaa näppärästi käännöset jarrulla ja kaasulla.
Dagarikuskejakin oli karkeloissa 4kpl, yksi heistä 11 kertaa Dagarin ajanut.
Joukossa myös Yamahan tehdaskuski.
Jammusta oli porsinu kytkin viidentenä päivänä joten herra starttasi viimeisenä päivään 6.
Herra Jammaha tuli lujaa ei paljoa kerenny ukosta nähdä, sen verran näin miten sitä kurviin kuuluu mennä, vauhdista jarrulla mopo poikittain mutkaan ja kaasua perään, katosi samantien näkyvistä.
Meidän tiimi selvisi ehjin nahoin, toki muksahtelua nutulleen yhdelle sun toiselle kävi, muttei sen suurempiä vaurioita kellekkään.
Huolto oli aktiivinen ja työllistetty, 8 mopoo oli rassattavana, rengasta / öljyä jne pikkuremppaa koko ajan.
Viimenen päivä oli haasteellisin, reittinä 100 km pätkä jolla oli ratkottu Kreikan 2016 enduro mestaruus.
Minulle tuotti vaikeuksia, vedin nutulleen pariin otteeseen, takajarru kahva vasemmalla kädellä sai damagee ja jarrunesteet ulos, menetin takajarrun joten palasin leiriin kesken päivän.
Kovapäisin meidän kuskeista Jori (nimim. Gilera) tempasi teknisesti ja navikoitavasti haasteellisimman päivän sijoitukselle 10.
Ihan hiton kova veto!!
Jorilla kulki muutenkin entiseen malliin hyvin navigoiden Aprillian laukatessa epäviralliseen Gross Country Rally Raid SM 2016 voittoon
Serres rallyn tuloksia
17. Jori
35. Ralf
43. Jukka
59.Salemanteri
Ekillä ja Samulilla tekniset murheet kisan loppupäässä aiheuttivat keskeytyksen.
Pytyt jaettiin gps luokassa molemmille Suomi miehille Marttinille ja Jarille
Navigointi parani itselläkin koko ajan, se on tuottanu mulle välillä turhankin paljon hankaluuksia, loppupelissä navigointi oli helppoa kun vaan malttoi olla vouhottamatta, keskittyi & ajoi omaa ajoa.
Pahimmat virheet tuli ajellessa jonkun muun perässä, silloin oma navigointi ei ollut skarppia.
Jotain muutakin mitä tuli opittua...
Sääntö nro 1. Älä koskaan päästä stongasta irti.
Mun startti toisena päivänä oli melkolailla häntäpäässä edellisen päivän harhailuista johtuen.
Eteen pääsi mm Saksalainen Isä ja tytär Polariksen side by side 900 cc.
Aamutuimaan pääsin heistä ja monesta mopostakin ohi.
Sitten gps mokkula irtosi telineestä ja alkoi pyöriä johdon varassa, oli pakko pysähtyä teippaamaan se kiinni.
Teippaus operaation aikana aiemmin ohitetut Polaris ja mopot menivät ohitseni.
Homma jälleen takaa-ajossa, pölypilvi oli edessä sitä luokkaa että oli pakko pitää välimatkaa.
10-15 km jälkeen tuli kosteampi metsä pätkä, jolloin ei pölissyt, pääsin Polariksen kantaan ja sain tilaa ohitukseen.
Rivakasti sutasin ohi ja vasemmalla kädellä huitaisin kiitokset... virhe!!
Samantien ajoin irtokiveen tai kallion pattiin, rodeo alkoi välittömästi, hillittömästi vikuroiva heppani vaikutti lähtevän omille teilleen tunsin hetken olevani telinevoimistelia olympialaisissa ilman koreografiaa, kaiken lisäksi eteen tuli 90 asteen mutka....
No jotenkin sain suitset tarpeeksi tiukalle, selvisin ja matka jatkui sydänlihasta nieleskellessä.
Varajärjestelmiä.
Kiitos foorumin, täältä olin oppia ammentanut ja tehnyt kondensaattori patentin mahdollisesti rikkoutuvan akun varalle.
Ja niin kävikin tiimikaverille.
Tulin jonkin matkaa perässä paikkaan jossa kaveri potki mopoansa käytiin (500 exc)
Ei mitään eloa, mopossa ei virtaa.
Toimin elimen luovuttajana, irrotin konkan omasta moposta ruuvattiin se kiinni kaverin mopediin, batam ja ekalla potkulla käymään!! Hyvä keksintö.
Sillä pelastettiin päivä se, eikä tarvinnu tilata raato autoa.
Myös tuolla kuten Suomen adventure rallyissäkin oli gps luokka.
Pari suomi kaveria ajelinkin gps reitit, jotka olivat suureksi osaksi samoja kuin itse kisa.
Heillä oli myös roadbook laitteet, gps oli varmistuksena.
Organisaatio toimi kiitettävästi, väkeä oli reitin varrella, oli ambulanssit jne.
Mopoihin asennettiin 2 kpl trakkereita eli tupla varmistus joilla meidän menoa seurattiin useammalta tietokoneelta jatkuvasti.
Jos olit pysähtyneenä pidemmän aikaa jo soittivat ja kysyivät onko kaikki ok.
Heidän järjestelmässä oli puhelin numeromme joten välittömästi tiesivät kuka soittaa ja mistä.
Jopa näin...
Yksi kaveri oli unohtanut reitillä pysähtyessään puhelimensa mopon tarakalle ja se sitten oli pudonnut reitille.
Perille saavuttuaan asiasta organisaatiolle kerrottuaan selvittivät kellon ajan tilanteelle, kaveri oli ennen puhelimen hukkaamista soittanut ja näin saatiin tarkka kellon aika selville.
Tämän jälkeen ajan perusteella ajetusta jäljestä voitiin katsoa tarkka paikka, niinpä puhelin löytyi järjestäjien toimesta ja toimitettiin omistajalleen.
Kokonaisuudessaan tuolla oli oikeen mukava ja rento meininki.
Eksymis / ongelma tilanteessa soitto organisaatiolle olisi auttanut ohjeiden / noudon muodossa.
Jos jollain tätä lukiessa herää halu tälläiselle Rally reissulle mukaan, voin kertoa että ehdottomasti kyllä.
Pro kuskin taidot ei ole välttämättömät kunhan on jonkin verran ajokokemusta.
Vaikkakin ajetaan kisassa ja kisakuskien joukossa niin harrastus hommasta käy mainiosti, nopeimmat ovat jo menneet ja omaa tahtia voipi päristellä ihan omassa rauhassa.
Asiasta kiinnostuneet voi ottaa yhteyttä minulle (Salemanteri) tai Jorille (Gilera)
2017 varmaan joku Ralli taas ohjelmassa.
Kuvia tulee tänne kunhan tässä kerkeää.
Kiitos Jori!
Kiitos huolto!
Kiitokset koko tiimille!
Ja sitä Suomi enduroo pitää alkaa heti reenaamaan
Editt: kuvia
, pitäisi näkyä ja tallentamaankin pystyy, mutta miten se sieltä Canalin boksista ulos saadaan muuten kuin omaan telsuun 
, tästä on hyvä jatkaa 
