Xenon?

[Tallukka]

No niin, ameriikan herkut tuli...Trail Tech:n X2 hid-valot. Saapa nähä tekeekö nuilla paskaakaan tuolla risukoissa, mutta näyttää hyvältä huolsikan pihalla

Komia on!
Tuota X2:sta mietin itsellenikin mopottimeen, mutta kokeilen noilla ledeillä pärjätä. Olisi pitänyt asentaa akkukin mopoon xenonia varten.

[Tärinäjyrä]

Hongonkin ihme seenoni saapunut ja umpiooon H3(ennenkään niitä lyhyitä tarvittu... )/pyörään asentaminen edessä. Hinta ei paha, niin ei ole suuret odotuksetkaan siltä, sen verta sitä piti testata irtonaisena, et pelaako ja kyllähä tuo kirkkautta autotalliin loi.

[Timo Tasakaasu]

Tännekin foorumille on joskus kirjoitettu jälkiasennusxenonien aiheuttamista häiriöistä varsinkin can-väyläisissä ajoneuvoissa. Ainakin häiriömerkkivaloja toki voi saada aikaan pienemmän virrankulutuksen vuoksi, mutta kaupunkilaistarinoiden mukaan jotain mystisempääkin CDI-boxin rikkomista myöden, mitä en nyt sentään aivan usko.
Autoon asensin lyhyisiin HIDit ja radio lakkasi kuulumasta kunnolla. Tänään havaitsin asioiden liittyvän toisiinsa. RDS ei vaihda paremmalle taajuudelle ja välillä ei tule signaali edes niin hyvänä, että aseman nimi tulisi näyttöön. Heti, kun valot sammuttaa, niin suhinat lakkaavat. Mitäpä tuossa pitäisi yrittää? Ballastit ovat konehuoneessa, radio tietysti kojelaudassa ja antenni on laminoitu takasivulasiin. Mitäköhan häiriöarkoja laitteita mopossa voisi olla? GPS? BT-kypäräpuhelin? Kännykän ja navin BT-yhteys? Kännykän signaali?

[meura]

Monesti häiriöt loppuu kun maadoittaa ballastin kunnolla.

Mutta saattaahan se ballasti olla viallinenkin jolloin se lähettelee EMP signaalia.

[enska]

Tulipa asennettua tuohon afrikkalaiseen H4 bi-xenonit(autoon tarkoitettu sarja isoilla ballasteilla). Tais olla tämän sarjan tehneellä kinukilla se kuuluisa huono päivä; piti korjailla polttimon runkoja.

No ongelmahan on nyt sitten se, että kun kytkee valot päälle niin tripmasterista haviää numerot ja se nollautuu. Ei kovinkaan kätevää kun joutuu joka kerralla laittamaan kellon uudelleen aikaan ja oishan se kiva tietää paljonko tankilla vielä pääsee. Englannin foorumilta löytyi joltakin sama ongelma, mutta ratkaisua en löytänyt sieltä. Onko kellään ideoita ongelman ratkaisuun vai revinkö tuon sarjan pois ja lämmitän edelleen Osramia
Koitin irroittamalla toisesta ballastista johdot, mutta ei auttanut. Virran olen ottanut releelle suoraan akulta.

[jtni]

...kun kytkee valot päälle niin tripmasterista haviää numerot ja se nollautuu. Ei kovinkaan kätevää kun joutuu joka kerralla laittamaan kellon uudelleen aikaan ja oishan se kiva tietää paljonko tankilla vielä pääsee. ...

Kuullostaa tutulta ongelmalta. Kyselin n. vuosi sitten toisessa topicissa ihan samaan oireeseen apuja. Ja syynä sillä kertaa oli tripmasterin liitokset. Putsaamisoperaation jälkeen on nyt vuoden toiminut ilman ongelmia.

[enska]

Kiitos vinkistä, mutta eipä ollut apuja. Täytyy vielä purkaa toi trippi ja katsoa oisko siellä sisuksissa hapettumia.

[janne.k]

Vaihda sinne tripmasteriin uudet konkat, mulla ei näkynyt tripin näytössä mitään mutta uusilla konkilla tuli kuntoon. Tuppaa nuo elektrolyytit kuivamaan ajan kanssa.

[enska]

Kokeilin ottamalla suoraan akulta tripin muistille virran ja hetken toimikin oikein, mutta sit alkoi pätkimään taas. Maadoituksetkin otin akulta ballasteille mutta kun ei toimi niin ei toimi

En jaksa noita konkkia rueta vaihtamaan, joten nyt olisi todella vähän käytetty bi-xenon sarja myytävänä. Tarjouksia voi laittaa yyveenä(MYYTY!).

Ps. Janne k. onkos sulla xenonit afrikkalaisessa?

[MarkusH]

Tuo radion toimintahäiriö johtuu juuri ballasteista. Kaikissa ns. halpisballasteissa tätä ongelmaa esiintyy enemmän tai vähemmän, kalleemmissa se on jotenkin kumottu (en nyt muista miten)...

[janne.k]

Kokeilin ottamalla suoraan akulta tripin muistille virran ja hetken toimikin oikein, mutta sit alkoi pätkimään taas. Maadoituksetkin otin akulta ballasteille mutta kun ei toimi niin ei toimi

En jaksa noita konkkia rueta vaihtamaan, joten nyt olisi todella vähän käytetty bi-xenon sarja myytävänä. Tarjouksia voi laittaa yyveenä.

Ps. Janne k. onkos sulla xenonit afrikkalaisessa?

Ei ole xenoneita, ainakaan vielä. Tuntui kyllä hävittävän tuo omakin muistin kun ballastin laittoi rinnalle. Joku oikea häiriönsuoto olisi kai rakennettava jos xenonit haluaa laittaa.

[arikorho]

Kirjoittelinkin tuonne toiseen ketjuun jo hiukan näistä...
viewtopic.php?f=6&t=15176&start=30

Euro valokuviolla olevat ovat melkolailla harvassa tällä hetkellä ja enemmänkin on tarjolla Wide Flood(lyhyt/leveä valokuvio) versiota.
Vision X brändin alla noista on olemassa vielä kolmaskin Euromalliakin pistemäisemmän valokuvion omaava Spot versio.

Vision X:
http://www.visionxoffroad.com/led/s1100/
S1100 Euro
S1101 Flood
S1102 Spot

CRX Super Vision:
ST08010 Wide Flood
ST08011 Euro

Vision X:n hinnat ovat Jenkeissä $119+postikulut ja Ruotsissa ~1195SEK.
CRX:n ovh Suomessa 98€

Käsittääkseni nämä ovat samoja valoja joita vain myydään eri brändien alla.

Kypärävaloja havitteleville kiva lisävaruste:

Ja tuohon vielä akkupaketti lisäksi tuolta lisävarusteista...
http://www.visionxoffroad.se/Solstice_S1100.html

Juuri tu CRX ST08010 lamppu minulla on käytössä. Lähtöhinta oli tosiaan 98,-.
Yksi 10W ei kyllä riitä. Mutta, jos laittaisi esim. 4 lappuisen (40W) tai useita 10W, niin alkuperäinen valo joutaisi pois. Kun jättää alkuperäisen valon paikalleen, niin ei vastaantulijatkaan suutu.

Mitat näyttäisi olevan IKH:n sivulla vain 52x52x62, ei siis 70x70x70 kuten arvelin.

[Tallukka]

Kirjoittelinkin tuonne toiseen ketjuun jo hiukan näistä...
viewtopic.php?f=6&t=15176&start=30

Euro valokuviolla olevat ovat melkolailla harvassa tällä hetkellä ja enemmänkin on tarjolla Wide Flood(lyhyt/leveä valokuvio) versiota.
Vision X brändin alla noista on olemassa vielä kolmaskin Euromalliakin pistemäisemmän valokuvion omaava Spot versio.

Vision X:
http://www.visionxoffroad.com/led/s1100/
S1100 Euro
S1101 Flood
S1102 Spot

CRX Super Vision:
ST08010 Wide Flood
ST08011 Euro

Vision X:n hinnat ovat Jenkeissä $119+postikulut ja Ruotsissa ~1195SEK.
CRX:n ovh Suomessa 98€

Käsittääkseni nämä ovat samoja valoja joita vain myydään eri brändien alla.

Kypärävaloja havitteleville kiva lisävaruste:

Ja tuohon vielä akkupaketti lisäksi tuolta lisävarusteista...
http://www.visionxoffroad.se/Solstice_S1100.html

Juuri tu CRX ST08010 lamppu minulla on käytössä. Lähtöhinta oli tosiaan 98,-.
Yksi 10W ei kyllä riitä. Mutta, jos laittaisi esim. 4 lappuisen (40W) tai useita 10W, niin alkuperäinen valo joutaisi pois. Kun jättää alkuperäisen valon paikalleen, niin ei vastaantulijatkaan suutu.

Mitat näyttäisi olevan IKH:n sivulla vain 52x52x62, ei siis 70x70x70 kuten arvelin.

Laittelinkin tuonne jo oman aiheen näihin kyseisiin LED-valoihin liittyen
viewtopic.php?f=6&t=15515

[Kampi]

Tulipa asennettua tuohon afrikkalaiseen H4 bi-xenonit(autoon tarkoitettu sarja isoilla ballasteilla). Tais olla tämän sarjan tehneellä kinukilla se kuuluisa huono päivä; piti korjailla polttimon runkoja.

Millä tavalla korjailit niitä polttimorunkoja? Etsiskelin rempan jälkiä mutta ei ne näytä "modatuilta"

[Kampi]

Niin tosiaan... nyt sitten olen minäkin liittynyt tuohon asetyleenivaimikäsenytolivalokerhoon. Kovasti luotan vanhan AT:n rautalankatekniikkaan ettei tulisi mitään häiriöjuttuja. Kerrotaan sitten lisää kunhan saan tämän puolilaillisen satsin asetettua keulille.

Se polttimohan on kasattu ruuveilla. Ne alkuperäset pienet ruuvit oli kiritty liian tiukkaan --> siitä muoviosasta oli menny kierre ja se metalliosa oli täten löysällä.



Otsikko: Xenon?

Tulipa asennettua tuohon afrikkalaiseen H4 bi-xenonit(autoon tarkoitettu sarja isoilla ballasteilla). Tais olla tämän sarjan tehneellä kinukilla se kuuluisa huono päivä; piti korjailla polttimon runkoja.

Millä tavalla korjailit niitä polttimorunkoja? Etsiskelin rempan jälkiä mutta ei ne näytä "modatuilta"

Asiallisesti oli korjattu.