Kimppatilaus, madalletut jalkatapit BMW F ja R -malleihin

[Pekkavee]

Tuossa eilen kokeillussa R1100GS pyörässä oli kyllä joku erikoisviritys sillä palikalla.
Ja jotkut muut kuin alkuperäiset jalkatapit.
Tarkistin oman pyöräni jalkatapin parkkipaikalla ja siinä ei ko. palikkaa ollut, eli uudet jalkatapit olisivat sopineet siihen.

Pekka

[Juhana]

Ok! Tuo roikkuminen johtuu tosiaan siitä,että koska tuolla kiinnikkeessä on pyöreät sisäkulmat,ja kiinnikelevyt pitäisivät olla 0.25mm(24,5mm ulkoa-ulos) etäisyydellä sivulevyistä tuo kulma törmää tapin kiinnikkeeseen ennenkuin tappi on vaakasuorassa.Samaten reijät tiukensin 8mm.

Tämä aiheuttaa sen,että ulkokulmia täytyy pyöristää hieman.Ohensin toisen korvakkeen myös,että orkkis jousi mahtuu reikään poraamatta uutta reikää kannakkeeseen.

Edit:Hypätäänpä suoraan pakettiin 2.2...

rev 2.2 paketissa viimeisimmät dxf:t ja kuvat,ei uusia sisätukia,jotka olivat aiemmassa viestissäni.

[mek]

Tuossa eilen kokeillussa R1100GS pyörässä oli kyllä joku erikoisviritys sillä palikalla.
Ja jotkut muut kuin alkuperäiset jalkatapit.
Tarkistin oman pyöräni jalkatapin parkkipaikalla ja siinä ei ko. palikkaa ollut, eli uudet jalkatapit olisivat sopineet siihen.

Pekka

Jos se kokeilupyörän omistaja haluaa pyöräänsä sopivat tapit, niin nuo protot olisivat joutilaat rälläköitäväksi. Niissä kun on reikä millin liian lähellä tapin päätä, niin ne roikkuvat näissä vakiopyörissä hieman alaviistoon kuin luppakorvat

Tämä aiheuttaa sen,että ulkokulmia täytyy pyöristää hieman.Ehkä voisin myös muuttaa kannakkeiden välissä olevaa tukilevyä niin,että myös se vastaisi kannake hahloon?(pistän tänne kohta kuvan,mitä tarkoitan...)

Muuta vaan, tiedän mitä tarkoitat. On parempi, että kiinnikkeiden välissä oleva tukilevyn reuna asettuu kiinnikkeiden kanssa samalle tasalle ja vastaa sekin runkoon.

[Juhana]

Ehkä tuo kosketuspinta-ala riittää sittenkin,kun puolet siitä suorasta särmästä ottaa paittäin kiinni.Muistelin,että alalevy olisi ollut lähempänä,mutta eihän se voi,kun kääntäessä se ottaisi kiinni kannakkeeseen.Muutos vaatisi kokonaan uuden palasen levyä kannakkeen väliin,kun menis liian pieneksi särmättäväksi;Muistakaa että työmäärä valmistajalla lisääntyy osamäärän/hitsien lisääntyessä.

Tehdäänpä tarkkana muutokset,että saadaan VARMASTI sopiva ennenkuin tehdään kasa susia

[mek]

Ok, mielestäni ei tarvitse muuttaa mitään muuta kuin siirtää reikää 1,0 mm kauemmas tapin siitä reunasta, joka vastaa kiinnikkeeseen, sen etäisyyden pitää olla 14 mm. Tukipisteethän ovat reiän lähin reuna sekä tapin pääty alareunassa. Reiän kokokaan ei oikeastaan vaikuta asentoon, mahdolliseen kolinaan toki. Eli oleellista on, että alla olevassa kuvassa esitetty mitta, joka protossa on 13 mm pitää olla 14 mm. Silloin asento on oikea.

Ja jos haluatte tuon tukiraudan pystyyn, minulle se ei ole välttämätöntä. Nämä yhdet protot saa korjattua oikeaan asentoon vaikkapa liimaamalla millin levystä suikaleet tuohon kiinnikkeeseen vastaavaan reunaan.

[Juhana]

Paketissa 2.2 tuo mittamuutos on tehty,reikäkeskiö 18mm otsapinnasta 8mm reijällä,kaikki kuvat muutettu tuolle.

Parempi puhua tappikeskiöstä,koska jos reiät ovat erikokoiset,saranapiste muuttuu jos vaikkapa mahdollisen väljistymisen vuoksi haluaisi porata millin pari isommalle tapille nuo.Elikä reikäkeskiö 18mm otsapinnasta on referenssipiste.

Kolisehan nuo tosiaan ei,kun jousi painaa sen koko ajan alaspäin.

Noista protoista,hitsaa sauman pätkät kiinnikkeen kärkeen kasvattamaan mittaa ,ja mirklaa oikeaan mittaan +1mm,mitään peltiä ei kannata hitsailla niihin.

[mek]

Ok, näillä mennään. MiikaM vielä varmistaa kun alkaa osia leikata, että reiän reuna tulee 14 mm päähän tapin päästä, silloin tappi asettuu oikeaan asentoon.

Lähden tästä sovittaan tappeja Desmon F650GS Twiniin. En usko, että tulee ongelmia.

[Juhana]

Päätittekö jo sisätuen tyypin? Miika varmasti haluaisi tietää sen osia leikatessa...

[desmo]

Lähden tästä sovittaan tappeja Desmon F650GS Twiniin. En usko, että tulee ongelmia.

Sivuseisontatuki tietysti kinnaa vastaan prkl

[Juhana]

Pistäkääs kuvaa,että päästään ratkaisemaan asia jotenkin...

[mek]

Olen melko varma, että tuota Twinien (F650GS ja F800GS) ongelmaa ei voi ratkaista kuvia muuttamalla niin, että tulos kelpaisi muille. Sivuseisontatuki on nimittäin kiinnitetty noissa niin lähelle jalkatapin alempaa kiinnityskorvakkoa, että tässä uudessa tapissa oleva kolmas, eli alin kiinnityskorvakko pitäisi leikata lähes kokonaan pois. Tämä taas heikentää rakennetta ja sopivuutta muihin pyöriin.

Minusta kannattaa tehdä nyt sarja näitä tappeja, jotka käyvät kaikkiin muihin pyöriin, ja Twinien omistajat (jos päättävät tapit silti ottaa) joko irroittavat sivuseisontuen ja tulevat toimeen keskiseisontatuella, jolloin tapit mahtuvat ongelmitta, tai sitten rälläköivät vasemmasta tapista tarpeellisen määrän rautaa pois. Oikea istuu ihan yhtä hyvin kuin muihinkin pyöriin.

Alla olevaan kuvaan olen summittain piirtänyt, mistä tappi pitäisi leikata, voi olla, että alhaalta enemänkin. Tielle tulee vielä sivuseisontatuen jousikin silloin kun tuki on ala-asennossa. Piirsin näköjään väärän puoleiseen tappiin, mutta se on havainnollisemmassa asennossa.

[Juhana]

Tää on ihan normaalia,maltetaas vielä,kirveet ei loppuneet

3 vaihtoehtoa,tehdään niinkuin ehdotit tai otetaan tuo levy äffien tapeista pois,ja korvataan se jollain muulla tai sit löydetään vielä parempi muoto kaikkiin.

Mää voisin vähän fundeerata tätä tossa ruudulla,kattellaas huomenna,mitä tulee?

Vielä kymysyksiä:

1. Miten ylös tuo tappi kääntyy?
2. mihin tapin kääntyminen rajoittuu,eli mitä voi hajota,kun kaatuu?

[Juhana]

No niin,arvon kuraveljet,älkää vielä heittäkö sivujalkojanne kaivoon,teroitin kirveen uudestaan,nyt pukkaa tommosta...

Zipissä kieputeltava.

Miltäs vaikuttaa,keskiosahan luonnollisesti on vielä valitsematta... Kommenttia niin saatais taas uusi proto...

[mek]

No tuo Juhanan ehdotus ratkaisisi F650 GS ja F800 GS -Twinien ongelman. Muihikin pyöriin tuo kävisi, mutta alkuperäinen jousi ei sovi sitten paikalleen missään, mahtaneeko noin kapeaan väliin sopivaa jousta enää löytyäkään. Tosin, en ole ihan vakuuttunut jousen välttämättömyydestä yleensäkään, ei niitä ollut siinäkään Pekkaveen tallilla olleessa R1100GS:ssä, johon tappeja kokeiltiin, ja hyvin painovoima käänsi tarviketapit alas.

MiikaM:ääkin meidän pitäisi vähän kuunnella, tuo viimeinen ehdotus ei kai ole alkuperäistä vaikeampi valmistaa, mutta useamman proton tekoon kuluu tietysti aikaa, mahtaako alkaa laskuttaa meitä protojen teosta erikseen? Käsittääkseni MiikaM:llä oli kuitenkin jonkun verran hommaa protojen teossa, vaikka Juhanalta valmiit kuvat saikin. Tosin eka proton ongelmapaikat ovat nyt tiedossa, joten toinen proto tuskin jäisi protoksi.

Jospa noiden kahden "ongelmapyörän" eli F650GS Twinin ja F800GS:n omistajat Desmo ja timpe99 nyt ottaisivat kantaa, pärjäättekö rälläköiden/ilman sivuseisontatukea, vai muutetaanko koko mallia? Meille muille sopiva malli olisi tuo 2.2, jossa keskellä oleva tukirauta on käännetty pystyyn ja reiän ja tapin sisäpään välistä seinämävahvuutta kasvatettu 1 mm.

[desmo]

No tuo Juhanan ehdotus ratkaisisi F650 GS ja F800 GS -Twinien ongelman. Muihikin pyöriin tuo kävisi, mutta alkuperäinen jousi ei sovi sitten paikalleen missään, mahtaneeko noin kapeaan väliin sopivaa jousta enää löytyäkään...
Jospa noiden kahden "ongelmapyörän" eli F650GS Twinin ja F800GS:n omistajat Desmo ja timpe99 nyt ottaisivat kantaa, pärjäättekö rälläköiden/ilman sivuseisontatukea, vai muutetaanko koko mallia? Meille muille sopiva malli olisi tuo 2.2, jossa keskellä oleva tukirauta on käännetty pystyyn ja reiän ja tapin sisäpään välistä seinämävahvuutta kasvatettu 1 mm.

Ilman rälläkkää pitäisi selvitä ja seisontatukikin voisi olla joskus ihan kätevä Periaatteessa ainakaan oman ongelmamopon takia ei kannata kaikille harmaita hiuksia ainakaan tästä hankkia... jostakin muusta kyllä