OSCO - One Second Chain Oiler

[jaa]

http://www.storm-motor.fi/paivatarjous/

Samoin kiitoksia.

[uti]

rcta:lle myös kiitos täältä.
Tuli tehtyä myöhäinen heräteostos l. nukkumaanmeno-ostos.

[JuhaE]

nope ol toimitus stormilta(23h), äskön kusti toi ovelle

[PJE]

Pitihän tuo minunkin hankkia tuohon vaimon pyörään.Tosin pyöräkin saadaan vasta huomenna (F650GS).

[garbonaare]

Jep. Kiitos vinkistä. Oli tänään lähtenyt liikkeestä.

[Sakari]

Kyllä nyt harmittaa OSCO ollut kesän käytössä, ei tarvitse säädellä ja voi rasvata tarpeen mukaan, sade yms.
Yleensä rasvaan kotiin tullessa, ehtii sitten öljy levitä vähän muuallekin kuin takavanteelle.

[Pate05]

Laitetaan tännekkin kuva OSCO;n asennuksesta -09 malliseen Tenereen. Suuttimen tein taas itse ja asensin sen itse tehtyyn eturattaan suojaan, rasvaa ketjun sisäpuolta.

Yleiskuva.



Rattaan suoja ja suutin, kuvassa vielä maalaamaton.

[ATC]

Omani asensin samaan paikkaan toiselle puolelle, kun ohjeissa luki ettei letkuja saisi lyhentää ja sai paremmin pujoteltua letkuja, niin ja vedin takasvingin sisällä taka hammasrattaan liki ja kylkeen josta öljy sitten sinkoaa ketkun sisäpuolelle.

[Pate05]

Ei ole tuossa minunkaan asennuksessa letkua lyhennetty, ylimääräinen on koottu kiepille takajalkatapin kiinnityksen sisään

[Koheltaja]

Onko kukaan laittanut OSCO:on pitempää letkua? Pitäisi varmaan huomenna alkaa jumppaamaan oskua kiinni ja tarkoitus on laittaa säiliö mittariston lähelle. Letkulle tulee pikkasen pituutta mutta kyllä kai painovoima kuskaa öljyä alaspäin?

[Pate05]

Saahan sen kokeiltua tuleeko pidemmästä letkusta läpi ja jos haluut tehdä helposti tankin alta niin mulla olis messinkiputkea kotona, muistaakseni 1.6mm ja 2mm sisämitalla sellasia metrin pätkiä.

[Koheltaja]

Kesä menty OSCO:lla ja kokemukset pelkästään positiivisia. Rasvari toimii hyvin ja luotettavasti, ketjut pysyy hyvin öljyssä ja jos takana oleva autoilija ei pidä kunnon turvaväliä niin rasvarilla saa näppärästi voideltua takana roikkujan pyyhkijänsulat

Alkuun käytin OSCO:n omaa öljyä joka hajusta päätellen on vaihteisoöljyä, jota käytin yhden säiliön verran. Vaihteistoöljy näytti tahmaavan ja keräävän pöljyä ketjuihin, lisäksi vaihteistoöljy haisee pahalle kun sitä roiskuu äänenvaimentimelle.

Laitoin kokeeksi jotain 5w40 moottoriöljyä mitä kannussa sattui olemaan jonka totesin olevan turhan lirua ja se ei pysynyt kunnolla ketjuissa. Yhdessä öljynvaihdossa jäi pieni tilkka 10w60 Liquimoly moottoriöljyä ylimääräiseksi ja lorautin tilkan rasvariin, tämä tuntui pelittävän paremmin kuin edellämainitut. Voitelee hyvin ja ketjuihin jäi öljyinen pinta, kuitenkaan öljy ei kerännyt niin paljon pölyä kuin vaihteistoöljy, eikä haise vaikka roiskuu äänenvaimentimelle.

Kesän aikana tuli ajettua noin 10000km ja jos en ole mennyt laskuissa sekaisin niin 4 tankkauksella mentiin koko kesä. Yleensä laitoin öljyt valumaan hieman ennen parkkikselle saapumista, öljyt kerkesi kunnolla leviimään ketjuille hitaassa ajossa ja parkkiksella öljyllä oli aikaa imeytyä pienempiinkin rakosiin kuten rullien väliin. Kesän kokemuksen perusteella käytän jatkossakin OSCO:a, hinta ei ole aivan posketon, eikä sen toiminta ole riippuvainen pyörän järjestelmästä vaan kuski päättää koska voidellaan, lisäksi rakenne ja toimivuus on pomminvarmaa.

[TeemuMoi]

Talveksi pientä puuhaa tallille. Ketjun kehujen perusteella tilasin OSCOn täältä
http://www.polo-motorrad.de/de/kettensc ... t-set.html
Oli tarjouksessa ja tulee kotiovelle alle satasella.

TeemuMoi

[Koheltaja]

Kiitti linkistä, pitää laittaa toinen osku tilluukseen niin saadaan pojan tulevan Hussen ketjut pysymään rasvassa.

[KTM-JP]

Varmasti hyvä laite, mutta eikö sitä rasvaa tarvitsisi ketjun välisten X ja O-renkaiden sisällä jossa suurin kuluminen tapahtuu?