Xenon?

[Tonppa]

Toiseen ketjuun kirjottelin kiinan bi-xenonien räpsimisestä. Tällä hetkellä ne on purettuna poies, mutta pimiähän tuo tullee viimein tänne pohjoseenki.

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... 207-19V%22

Tuommosta suunnittelin, jos loppuis räpsiminen. SXC:ssä tuntuu loppuvan virta, ainaki kahvalämppärien päällä ollessa. Xenoni alkaa räpsymään. Semmonen single-polttimo ilman mitään ohjausbokseja saattas kans toimia paremmin. Ballasti itessään ei vie paljoa virtaa, mutta ku setin mukana tulee se ohjauspoksi ja kilometri johtoa...

Saako LC4:een isompaa virtapäätä mistään?

[AnttiL]

Ei kyllä pitäisi loppua virran/jännitteen kyykähtää sxc:ssä. Onhan ballastin syöttö virta otettu akulta riittävän paksulla johdolla? Ohjainboksin ei pitäisi syödä oikeastaa mitään virtaa, sehän on vain rele. Mittaa jännite akulta ja ballastin liittimestä (syöttöjohdosta) kun valo palaa. Siitä saa kuvan mitä katoaa välille, joku huono liitos siellä vielä piilee tai liian ohuet johdot. Jos jännite tippuu niin alas että valo sammuu niin akun pitäisi olla käytännössä niin tyhjä ettei toivoakaan startista.

[Tonppa]

Akulle menevät johot on sormituntumalla riittävän vahvoja ja verrattuna kotarin omiin piuhoihin. Pittää tosiaan perehtyä yleismittariin ja mittauksiin. Ja kattoa ettei saa sitä 23kV sätkyä.

Sitte ku ehtii. Kesälle ei kerkiä ja talvella ei tarkene.

[virta]

Ei kyllä pitäisi loppua virran/jännitteen kyykähtää sxc:ssä

LC4:n 200watista (millä kierroksilla tuo edes tulee) tuo xenoin startin maksimissaan vaatima 8A (suurin arvo googlesta alle minuutin haulla) on kyllä puolet. Akku auttaa. Tosiaan jos xenonit saa käynnistettyä (kaffalämppärit ja muut valot pois päältä ja koneelle hiukan kierroksia) pysyvät ne päällä pienellä sähköllä (3,5A).

[AnttiL]

Juu, akku on "juuri sitä varten" pakollinen noissa xenon virityksissä, edes kondensaattori ei ilmeisesti riitä mitä ihmettelen mutta sähkömiehet varmaan osaa kertoa miksi, ilmeisesti tuota sytytys virtaa tarvitaan niin kauan eli jopa useita sekuntteja? Toinen mikä tuli mieleen tätä kirjoittaessa oli se, on sähkön laatu mikä tulee valolle akuttomassa mopeedissa? Akusta riittää lähes tunniksi virtaa vaikka koko ajan sytyttäisi valoa... valon palaessa sen pitäisi viedä vähemmän virtaa kuin normaali h4. Minulla voi 50W xenonin palaessa vaikka startata pyörää eikä vilku. Jossain on jännitettä syövä liitos tai sitten johdot liian ohuet, onko samassa "syötössä" myös se kahvalämppäri?

[Omakinen]

Oletteko törmänneet jossain suomalaisessa (netti)kaupassa 50w H3 muutos sarjaan miniballasteilla?

Esim jussinmäeltä noita löytyy mutta vain H1 ja H7 polttimoilla.

[Tonppa]

Juu, akku on "juuri sitä varten" pakollinen noissa xenon virityksissä, edes kondensaattori ei ilmeisesti riitä mitä ihmettelen mutta sähkömiehet varmaan osaa kertoa miksi, ilmeisesti tuota sytytys virtaa tarvitaan niin kauan eli jopa useita sekuntteja? Toinen mikä tuli mieleen tätä kirjoittaessa oli se, on sähkön laatu mikä tulee valolle akuttomassa mopeedissa? Akusta riittää lähes tunniksi virtaa vaikka koko ajan sytyttäisi valoa... valon palaessa sen pitäisi viedä vähemmän virtaa kuin normaali h4. Minulla voi 50W xenonin palaessa vaikka startata pyörää eikä vilku. Jossain on jännitettä syövä liitos tai sitten johdot liian ohuet, onko samassa "syötössä" myös se kahvalämppäri?

Kahvanlämppärien virta on juurikin pöllitty valoille tulevasta, mutta ohjainpoksihan ottaa valonkannasta vain tiedon pitkistä, lyhyistä ja valojen sytyttämisestä ja sammuttamisesta? Ja ite virta tulee suoraan sieltä akulta.

[AnttiL]

Eli kahvalämppärien virta otettu niistä hirmuohuista lähes olemattomista johdoista joilla vakio valo toimii. Ballastin syöttö tulee omalla tätä varten asennetulla johdolla suoraan akulta sulakkeen kautta ja siitä ei ole otettu muita virran kuluttajia? Silloin ei kyllä pitäisi olla siinä vikaa muuten kuin että kahvalämppärien syöttö saattaa kyllä kuumentaa valojen normaali syötön johdot ja jos niissä lämpötila nousee riittävästi niin periaatteessa voi vastus kasvaa niin paljon että ohjainboksin rele ei enää vedä, tuntuu kyllä kaukaa haetulta ja lähes mahdottomalta. Minulla samassa syötössä on valojen lisäksi flektin puhallin, sulake on 30A ja johto muistakseni 8mm2 eli oikein kunnon jöötiä. Ei mitään heikkoa koskaan valojen toiminnassa paitsi kun sulake "boksi" oli hapettunut ja kontakti siksi huono, jännite kuormittamattomana 13v ballastilla, kuormitettuna laski n. 5 volttiin. Akulla oli koko ajan n13V vaikka mopo ei ollut käynnissä.

[rassaaja]

Hessu on kehittänyt yhdistelmän joka on alan harrastajien keskuudessa saanut varausettoman suosion ja syystä.
Niin ja niitä riittää yksi kappale.
http://www.yepnet.fi/epages/Kaupat.sf/f ... %B6valo%22

Samoja valoja näkyy olevan myös erikoistekniikan kaupassa alle puoleen hintaan ja ovat vielä laadukkaalla Cobran xenonilla..
http://kauppa.erikoistekniikka.com/n300 ... p-807.html

[rassaaja]

Oletteko törmänneet jossain suomalaisessa (netti)kaupassa 50w H3 muutos sarjaan miniballasteilla?

Erikoistekniikalla näkyy olevan ainakin 50w miniballasteja ja 50w polttimoita, kannattaa varmaan kysyä muutossarjojakin.
http://kauppa.erikoistekniikka.com/xeno ... -c-44.html

[Tape]

Onko kenelläkään kokemusta näistä Trailtechin 30w HID lampuista? Näkyy olevan suomessakin myyjä niille. En minä niin valosta tiedä, mutta menee ainakin ilmeisesti sarjaan wannabeet & katu-uskottavuus . Asennus olisi ilmeisesti yksinkertainen, kun ei ole irtoballastejakaan?

[Omakinen]

Oletteko törmänneet jossain suomalaisessa (netti)kaupassa 50w H3 muutos sarjaan miniballasteilla?

Erikoistekniikalla näkyy olevan ainakin 50w miniballasteja ja 50w polttimoita, kannattaa varmaan kysyä muutossarjojakin.
http://kauppa.erikoistekniikka.com/xeno ... -c-44.html

Niin näkyis olevan. Miinusta vaan se että lisäpitkiin tulisi setti maksamaan 170 € kun jussinmäeltä saa 121 € koko setin....jussinmäellä ei vain ole h3 polttimoita.

[Å]

Ymmärsinkös nyt oikein, että Bemareissa olette ottaneet ballastille tulevan sähkön suoraan alkuperäisen polttimon kannasta eli ette ole vetäneet akulta relevirityksillä, ja piuhat ei oo sulanu ? Ja joissain tapauksissa pyörä on valitellut palanutta poltinta ja joissain ei? Ja vaikka on valitellut, niin on kuitenkin antanut sähkön eli ei ole sähköntoimitusta katkaissut? Kasigessun ja tusinagessun sähköpuolen järjestelyt lienevät aika samanlaiset valojen osalta, vai kuinka? Onkos kukaan täällä viritellyt tohon kasigessuun kanoneita? Umpioissa ei puhuta mitään kanonhyväksynnöistä, mutta jos valokuvio ei karkaa, niin mitä väliä. Tosin lienee (paremmin) muistettava ruuvata sitä takajousen esijännitystä, kun lataa muulille kuorman selkään, ettei häkäistä vastaantulijaa.

[TTA]

Onko joku törmännyt valomaskiin jossa olisi valmiina xenon, halogen sekä ballasti.

Rakentamalla sais kyllä esim. Acerbiksen DHH, Blitz tai jopa Cyclope -maskista, semmosesta 50mm sisustushalogeenin näköisestä xenon polttimosta ja miniballastista virityksen jossa halogeeni on lähivalo ja xenon kauko. Mutta jos valmiina löytyy niin helpompihan semmonen olis kiinni ruuvata.

[Hsippe]

Olisko tossa valmis paketti:
http://www.mp-racing.fi/product_info.ph ... ts_id=2589
Hintakin kohdallaan mutta jos jenkeistä sais halvemmalla...
http://www.trailtech.net/x2.html