Xenon?

[takakura]

Olisko tossa valmis paketti:
http://www.mp-racing.fi/product_info.ph ... ts_id=2589
Hintakin kohdallaan mutta jos jenkeistä sais halvemmalla...
http://www.trailtech.net/x2.html

MP-Racingin hinta = 325EUR eli tulee kalliimmaksi tilata trailtechiltä.

Subtotal $299.95
Shipping $70.93
Tax $0.00
Total $370.88
Tulli +3.7% = $384.60
ALV +22% = $469.21

469.21 USD = 329.74 EUR

[Hsippe]

Oh hoh joskus niinkin päin että "nettola" on halvempi... Eli en tuota Trailtechin hintaa kiireessä laskenut loppuun saakka.

[Rampas]

Löytyi Ruottista tällänen vaihtoehto:
http://www.xenonkungen.com/fi/art/bike- ... -6000k.php
Ei tuossa muuta erikoista ole kuin Bi-polttimon sopivuus useampaan kantaan, esim. aina yhtä surkeaan BA20d kantaan joka on esim. liiankin monessa KTM mallissa.
Valokuviosta ja sarjan laadusta ei ole mitään tietoa, infoa tulee lisää kunhan saan pari sarjaa kotiin.
Ajatus oli kokeilla sitä 690R enduron orkkis maskiin, josta tuskin hääppöinen tulee, pessimisti ei pety...

Samaisessa paikassa olisi mielenkiintoinen kypärävalo:
http://www.xenonkungen.com/fi/art/headl ... currency=1

[satusetä]

Löytyi Ruottista tällänen vaihtoehto:
http://www.xenonkungen.com/fi/art/bike- ... -6000k.php
Ei tuossa muuta erikoista ole kuin Bi-polttimon sopivuus useampaan kantaan, esim. aina yhtä surkeaan BA20d kantaan joka on esim. liiankin monessa KTM mallissa.
Valokuviosta ja sarjan laadusta ei ole mitään tietoa, infoa tulee lisää kunhan saan pari sarjaa kotiin.
Ajatus oli kokeilla sitä 690R enduron orkkis maskiin, josta tuskin hääppöinen tulee, pessimisti ei pety...

Eikös tossa ärrä mallissa ole sama maski kun perus excssä? Jos on ja laillisuudella ei ole nin väliä, niin voi myös soveltaa vaihtoehtoa, jossa vetää xenon polttimon silikonilla kiinni siihen muoviseen adapteriin mihin passaa vakio polttimo. Kyseinen patentti on kestänyt mettä/krossi käytössä jo vuoden alusta ja valotehoa on kiitettävästi. Kuvassa 35W xenon 4300K H1 polttimolla, metsän reunaan on matkaa n. 300m ja luonnossa valo on vielä kirkkaampaa...

Noissa xenoneissa myydään kovasti noita korkeampia värilämpötiloja, kuten 6000K. Todellisuudessa pienemmällä värilämpötilalla saadaan parempi valoteho, eli enemmän lumeneja. Myös esim. 4300K lämpötilan polttimoissa valon sävy on aika lähellä päivänvaloa, joka on mielestäni sinertävää sävyä huomattavasti parempi. Etenkin talvella lumella ei kaipaa sinertävää sävyä, sillä siinä maaston muodot erottuvat huonosti.

[Rampas]

On joo sama maski, mietityttää vaan miten se pituutensa puolesta mahtuu ja millainen valokuvio tulee ?
Katulaillisia nuo kukottimet pilkulleen harvoin ovat, joten sen voi "unohtaa".
Aika hyvälle tuo kuvassa näyttää, tuon tyylisen umpion vanha ongelma vaan taitaa hieman vaivata, eli keskelle etualalle jää pientä varjoa.
Huomattavasti parempi kuin BA20d, joka on lähinnä vitsi.

[satusetä]

On joo sama maski, mietityttää vaan miten se pituutensa puolesta mahtuu ja millainen valokuvio tulee ?
Katulaillisia nuo kukottimet pilkulleen harvoin ovat, joten sen voi "unohtaa".
Aika hyvälle tuo kuvassa näyttää, tuon tyylisen umpion vanha ongelma vaan taitaa hieman vaivata, eli keskelle etualalle jää pientä varjoa.
Huomattavasti parempi kuin BA20d, joka on lähinnä vitsi.

Toi varjo taitaa johtua etulokarista. Ainakin sama muoto löytyy etulokarista. Sitä valokuviota sai haettua aika hyvin kohdalleen, kun kokeili eri syvyyksiä ja asentoja polttimolla umpiossa. Tossa BA20d polttimossahan se lankojen välinen etäisyys on aika pieni, joten suht pienellä kokeilullakin selviiä. Vaati vaan vakaata kättä Näin valosan aikaan olen käyttänyt lähinnä parkki päällä, niin ei metsässä tarvi turhaan poltella xenonia. Xenoni kytketty siis excssä pitkiin ja parkki palaa kun katkasin on lyhyiden asennossa. Ainain punakilpi/metsä käytössä toimiva juttu.

[-jn-]

xenonit laitettu paikalleen (h7r lyhyet ja h7 pitkät). parin pimeän illan ajelun jälkeen tuli ainoa ajatus, miksi näitä en ole asentanut aikaisemmin. asennus aivan naurettavan helppo . virta valoille tulevista liittimistä, ja hyvin tuntuu toimivan.

Kiitoksia paljon vinkeistä tilasin juuri erikoistekniikasta H7R+H7 Gessuun , hinta siedettävä 130,5 EUR kotiinkannettuna .


terv. jn

[Rampas]

Nyt on 690 R:ssä Ba20d Xenon ja valotehoa on, se iänikuinen varjo se vaan möllöttää siinä keskialueella...
lyhyen ja pitkän ero mitätön eli siitä ei kannata maksaa, varjo on vaan pitkillä pienempi.
Laittelen valokuvaa joku ilta.
Toimitus Xenonkungenilta nopeaa ja toimivaa, voin suositella.

[Kunkku]

Vanha kun joutuu antamaan tasoitusta tuossa hämärä- ja pimeänäkemisessä, niin tarvitsee olla hyvät valot. Nyt Gessussa on viisi Xenon-lyhtyä. Se vaan mietityttää, pitäisikö se viimeinenkin, eli alkuperäisen pitkän poltin vaihtaa, vai tulisikohan muutenkin toimeen? Eli nyt on:
-Hellan microDe Xenon-pitkät
- Hellan microDe sumuvalot Cobran Xenon-muutossarjalla
-alkuperäinen lyhyt Cobran Xenon-muutossarjalla.
- alkuperäinen pitkä halogeni.

Tulkoon pimeys, vai miten se meni?

[TTA]

Ja pystyy ajaa ilman nastoja talvella kun lumi sulaa edestä sitä mukaa kun ajaa

[rainerb]

Vanha kun joutuu antamaan tasoitusta tuossa hämärä- ja pimeänäkemisessä, niin tarvitsee olla hyvät valot. Nyt Gessussa on viisi Xenon-lyhtyä. Se vaan mietityttää, pitäisikö se viimeinenkin, eli alkuperäisen pitkän poltin vaihtaa, vai tulisikohan muutenkin toimeen? Eli nyt on:
-Hellan microDe Xenon-pitkät
- Hellan microDe sumuvalot Cobran Xenon-muutossarjalla
-alkuperäinen lyhyt Cobran Xenon-muutossarjalla.
- alkuperäinen pitkä halogeni.

Tulkoon pimeys, vai miten se meni?

Komea arsenaali - metsän hakkuukoneetkin ovat kateellisia Onko Hellalla microDe pitkiäkin? En googlettamalla löytänyt kuin sumuvalot.

Mites olet nuo kytkenyt syttymään? Kaikki palaa, kun mottori käynnistyy? Varsinkin sumareiden käyttötapa mietityttää - nehän ovat oivat lisähuomiovalot ja henkivakuutukset liikenteessä, mutta näyttävätkö ne pimeässä liian lähelle? Siis noin maantiekäyttöä ajatellen. Metsässähän saa kyllä olla ihan nokan edessä valoa.

[virta]

Noissa xenoneissa myydään kovasti noita korkeampia värilämpötiloja, kuten 6000K. Todellisuudessa pienemmällä värilämpötilalla saadaan parempi valoteho, eli enemmän lumeneja. Myös esim. 4300K lämpötilan polttimoissa valon sävy on aika lähellä päivänvaloa, joka on mielestäni sinertävää sävyä huomattavasti parempi. Etenkin talvella lumella ei kaipaa sinertävää sävyä, sillä siinä maaston muodot erottuvat huonosti.

Ihmissilmä on kyllä vastaavasti herkempi kylmemmälle valolle. Tiedä sitten mikä on se paras kompromissi. Tuskin ainakaan tuota 6000K:ta kylmemmät, siellä valoteho romahtaa kovasti. Saatavilla valoja on ainakin 9000K:hon asti.

[Kunkku]

Onko Hellalla microDe pitkiäkin? En googlettamalla löytänyt kuin sumuvalot.

Mites olet nuo kytkenyt syttymään? Kaikki palaa, kun mottori käynnistyy? Varsinkin sumareiden käyttötapa mietityttää - nehän ovat oivat lisähuomiovalot ja henkivakuutukset liikenteessä, mutta näyttävätkö ne pimeässä liian lähelle? Siis noin maantiekäyttöä ajatellen. Metsässähän saa kyllä olla ihan nokan edessä valoa.

Kyllä ne Xenon-pitkät ovat ihan siinä samassa luettelossa Hellan valoissa. "Vähän" arvokkaammat kuin nuo sumuvalot.
Kävin eilisiltana pitkällä ajelulla tutkailemassa noita valoja. Ensimmäinen havainto oli, että nuo Hellan "oikeat" lisävalot syttyvät selvästi nopeammin kuin Cobran muutossarjavalot. Sumuvalojen kuvio on yllättävän hyvä ja yltää sen verran pitkälle, että kyllä pelkästään niilläkin ajaa mainiosti. Suurin pettymys on ehdottomasti tuo lyhyen ajovalon korvaava Cobran muutossarja. Valokuvio on niin surkea, että enpä taida moista käyttöön jättää. Täytyy nyt selvittää, olisiko noissa niin paljon laatueroja, että kannattaisi kokeilla vaihtaa poltinta toiseen.
Onko joku muu saanut Cobran muutossarjalla Gessun umpioon kelvollisen valokuvion?
Valot on kytketty nyt niin, että yhdestä katkaisijasta saa päälle molemmat lisävalot. Ne seuraavat sitten automaattisesti pitkiä ja lyhyitä valoja. Ja pelkästään lisävaloilla voi sitten taas ajaa, kun kytkee alkuperäiset ajovalot pois päältä. Kaikkihan tietävät, miten se Gessussa tehdään?

[rainerb]

Valot on kytketty nyt niin, että yhdestä katkaisijasta saa päälle molemmat lisävalot. Ne seuraavat sitten automaattisesti pitkiä ja lyhyitä valoja. Ja pelkästään lisävaloilla voi sitten taas ajaa, kun kytkee alkuperäiset ajovalot pois päältä. Kaikkihan tietävät, miten se Gessussa tehdään?

Ööööh - en minä hidas ole, mutta kirjoitit kuitenkin aika nopeasti . Olet siis laittanut lisävalot oman, ylimääräisen lisäkytkimen taakse? Ja releillä hoitanut lisävalojen vaihtamisen, kun pitkiä/lyhyitä vaihdellaan?

[Kunkku]

Ööööh - en minä hidas ole, mutta kirjoitit kuitenkin aika nopeasti . Olet siis laittanut lisävalot oman, ylimääräisen lisäkytkimen taakse? Ja releillä hoitanut lisävalojen vaihtamisen, kun pitkiä/lyhyitä vaihdellaan?

Just. Ensin ajattelin laittaa sumu- ja kaukovaloille omat katkaisijat, mutta päätin ensin kokeilla yhteistä. Ja tyytyväinen olen siihen ollut. Jos kerran haluaa lisää valoa, niin miksei sitten molempia? Releelle tulee ohjaus pitkiltä valoilta, eli lyhyillä palavat sumuvalot ja pitkillä apupitkät ilman sen enempiä räpeltämisiä.

Vietin eilen aikaa hakemalla kelvollista valokuviota lyhyille. Ainakin minun Gessussani se Cobran poltin pyörii täyden ympyrän paikallaan, mitään hahloa siinä ei ole, mikä tämän polttimen lukitsisi vain yhteen asentoon. Paras valokuvio löytyi aivan muusta asennosta kuin missä poltin kuuluisi olla. Eli ei ihan täysin vakuuta näiden kiinalaisten rimpuloiden laatu.
Illalla kävin pitkällä ajelulla. Valoa piisaa aika hyvin, sumuvalotkin antavat paljon lisää lyhyelle Xenonille. Tiedä vaikka johonkin sovittaisin vielä yhden muuntajaboksin ja laittaisin Xenonin siihen alkuperäiseen pitkäänkin. Haitanneeko se paljon, vaikka onkin laiton, laitonhan se kolmas pitkä ajovalo on joka tapauksessa...