Pohjolan Kurapyöräilijät

Ajokausihan on parhaimmillaan, joten kokeneemmat - mikäs avuksi kun visiiri (Schubertti C3) tuppaa hengitysilmasta väkisinkin huurtumaan suljettuna, eikä aukikaan viitsisi ajella. Mikä toimii "talvikelillä", vai pitääkö vaihtaa pottaa?

Löytyskö vanhasta huurtumisketjusta jotain apuja.. http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... ilit=huuru

Itellä ku oli 625:nen ja ajelin läpi talven. Ostin lämmitettävän visiirin, oli kosteaa tai pakkasta - 28 ei huurtunu. Loistava kapistus

Pinlock huurteen-esto kalvo. Jos ei löydy mallikohtaista niin sitten tuollainen yleismalli:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/3822805/ ... nestokalvo

Pinlockit ja muut kalvot alkaa olla näillä keleillä vähän onnettomia, on ne parempia kun ilman kalvoa mutta kyllä nekin alkaa huurtumaan. Toimivimmat ratkaisut talvelle on tuplavisiiri ja lämmitettävä visiiri, jos ei kumpaakaan saa omaan kypärään niin kannattaa harkita talvikypärän ostamista. Mikään ei ole niin ajofiilistä syövää kun huurtuva visiiri.

Mulla on joutilaana Schuberth C3:een tekemäni lärpäke, joka estää hengitysilman nousemista visiirille. Alunperin vissiin S1-mallista, mutta sopii myös C3:een. Tuollainen. Sitä piti hieman leikata, ettei osu nenään kun keulaportin laittaa kiinni. Laita yv:llä osoitteesi, nii voin pistää kirjeessä tulemaan. Pahimmilla viileillä sadekeleillä siitä oli pieni apu huurtumiseen, mutta on jäänyt joutilaaksi.

Ylimääräinen, vain pari naarmua sisältävä visiirikin (M-koon pottaan) löytyisi (ilman Pinlockia) jos haluat rakennella sähkövisiiriä.

Vanhaan C2:een rakentelin evo2 sähkövisiirin. Ykkösen olen jossain ketjussa täällä esitellyt jokin vuosi sitten. Nyt panin kanthal-langan kertaalleen edestakaisin visiirien väliin alareunaan. Reunat teippasin tiiviiksi. Yhden koeajolenkin olen +3 lämpötilassa ajanut. Kaikki ilmanvaihdot panin kiinni. Visiiri oli yhdenkertaiselta alueeltaan alareunasta vesipisaroiden peittämä, mutta lämmitetty kahdenkertainen alue oli aivan kirkas. Kylmempiä kelejä odotellessa...

Jos ongelma on pelkästään että visiiri huurtuu hengityksestä, on myös ratkaisu helppo ja halpa: http://respro.com/store/product/foggy-mask

Itse olen testannut toimivuuden sinne -15°C tietämille tuollaisella, ilman mitään sähkö- tai pinlockvirityksiä. Kesäksi voi ottaa pois jos tahtoo, mutta toimii myös pölyisissä olosuhteissa edistyksellisesti.

gff-3 kirjoitti:Jos ongelma on pelkästään että visiiri huurtuu hengityksestä, on myös ratkaisu helppo ja halpa: http://respro.com/store/product/foggy-mask

Itse olen testannut toimivuuden sinne -15°C tietämille tuollaisella, ilman mitään sähkö- tai pinlockvirityksiä. Kesäksi voi ottaa pois jos tahtoo, mutta toimii myös pölyisissä olosuhteissa edistyksellisesti.

Silmälasien käyttäjillä ei tuollainen ilmanohjain yleensä oikein toimi. Jos ohjain ei suoranaisesti ole lasien tiellä, niin ainakin kokeilemani ohjaimet ohjaavat sen vähänkin kostean ilman suoraan silmälasien linssien alle ja silloin lasit huurtuvat ihan pommin varmasti vaikka ei olisi pakkastakaan.

Mitkään ohjaimetkaan ei auta, kun tupakkitauolla ei viitsi ottaa kypärää pois, vaan nostaa vain leukaosan ylös ja hengitysilman kosteus nousee visiirin sisäpinnalle ja jäätyy siihen.

Ainoa toimiva viritys on sähköllä lämmitetty visiiri, jos haluaa aina kirkkaan visiirin. Muistuu mieleen Vammalan Talviralli ja sunnuntain kotimatka. Lämpötila -7 ja vesisade. Minulla ei ollut mitään ongelmia.

Maski on muten ihan jees mutta epämiellyttävä laittaa märkänä ja kylmänä takaisin naamalle tauon jälkeen.

Komppaan sähkövisiiriä.Itsellä tämä käytössä
http://www.eurobiker.fi/moottoripyoraky ... -7969.html
http://www.eurobiker.fi/moottoripyoraky ... -5995.html
Ei minkäänlaisia huurtumisongelmia millään kelillä

Crossipotta+kunnolla siihen ja naamaan istuvat tuplalinssiset ajolasit+neopreeni- tms. maski maun mukaan; ainoa toimiva ratkaisu oikeasti kylmällä. Tämä siis IMHO.

Oon kokeillu tuota Progripin kalvoa ja nykyisessä potassa on Pinlock. Pinlockki pitää saada kunnolla visiiriin niin se ei huurru ainakaan hornetissa. Kokeilin myös sitä ilman ohjainta mutta ei oikein asettunnukypärän sisään. Tuo Finnsvalan tundra ohjaa jonkin verran hengityshöyryjä pois, varsinkin tommosen neopreenisen naamasuojan kanssa. Mut tuolla -15asteessa ei tahdo mikään auttaa. Kunnon lasitkin tahtoo huurtua ja jäätyä.

HessuL kirjoitti:ainoa toimiva ratkaisu oikeasti kylmällä. Tämä siis IMHO.

Mun imho on BRP BV2S kelkkakypärä jota valitettavasti ei enään valmisteta. Ei ollut sellaista keliä etteikö ikkuna olisi pysynyt auki, eikä ollut väliä ajoiko jäällä pitkää vetoa vai rytkytti metässä otsa hiessä. Lisävarusteena sai vielä lämmitettävän visiirin mutta ei tullut tilattua kun ei ollut kertaakaan tarvetta sille. Plussana on vielä ettei naama palele edes -30 asteen pakkasessa vaikka on ajossa auringonnoususta laskuun asti.

Toimivia ratkaisuja on paljon eikä yhtä ainoaa oikeaa ole olemassa, hyviä kylläkin on ja jotkut on vielä parempia

Minulla on avokypärässä 10€:n geneettinen hengitysilman ohjain. Se kiinnittyy poskipalojen alle, ja sen saa säädettyä aika hyvin ajolasien alareunaan ja tiiviiksi kasvoja vasten. Hönkäily ohjautuu alas, joten hetken kestää huohottaa paikallaankin seisoessa. Tupla-linssiset lasit on tietenkin pakolliset. Allrightista tuon hönkäohjurin taisin ostaa.