Pohjolan Kurapyöräilijät

Terve

Onko kellään kokemusta moottoriöljyn ylitäytöstä johtuvista ilmiöistä ?

Huoltoliike ehdottelee että kyseessä voisi olla ylitäytöstä johtuva öljyvuoto tämä pyörä on siis huollettu kyseisessä BMW Motorrad huollossa säntillisesti ?

Nyt noin 500-km ajon jälkeen ilmeni seuraavaa

Oire : Öljyä vuotaa kytkinkammion ( vai miksikä pitäisi kutsua ) kautta starttimoottorin laipan ja kytkinkopan välistä maahan vuoto loppuu kun pyörällä ei ajeta eli öljy pääsee koppaan vain moottorin käydessä ja parkissa ollessa pikkuhiljaa tyhjenee .

Kysymys kuuluukin mistä muualta moottoriöljyä ylipäänsä voi ohjautua kytkinkoppaan kuin kampiakselin stefan vuotaessa ?

Toinen kysymys : mikä on oikea öljynpinnan taso tarkistusikkunassa kun oljynvaihdon jälkeinen täyttö on on tehty tarkalleen oikein ?

PS . Kytkin ei luista ja pyörä toimii muuten ok

-Jarmo

jraba kirjoitti:Terve

Onko kellään kokemusta moottoriöljyn ylitäytöstä johtuvista ilmiöistä ?

Huoltoliike ehdottelee

Toinen kysymys : mikä on oikea öljynpinnan taso tarkistusikkunassa kun oljynvaihdon jälkeinen täyttö on on tehty tarkalleen oikein ?

PS . Kytkin ei luista ja pyörä toimii muuten ok

-Jarmo

Ylitäytöstä ei ole kokemuksia. Mutta ölpän oikea määrä gessuissa on aina ollut tarkastusikkunan puoliväli. Siinä on oikein merkkikin. Siis silloin, kun pyörä on keskituella vaakasuoralla maalla ja öljy on kylmää ja valunut riittävän aikaa moottorissa alas. Eli ennen ajorupeamaa tarkastaa öljyn tason, kun pyörä on ollut keskituella em. olosuhteissa.

"Kysymys kuuluukin mistä muualta moottoriöljyä ylipäänsä voi ohjautua kytkinkoppaan kuin kampiakselin stefan vuotaessa ?" - Onhan siellä se toinenkin akseli ja sen tiiviste.

Ei sen tarvitse ylitäytöstä johtua, noita stefoja on vaihdeltu gessuista maailmansivu. Todennäköisemmin se on tuossa näkyvä vastapainoakselin stefa, menee useammin kuin kampuran vastaava ja ei roiski kytkimen puolelle. Enivei pyörä poikki ja päivän työ.

Ayrtono kirjoitti:... pyörä poikki ja päivän työ.

Ja samalla tietysti uudet osat, kun kerran kytkin otetaan esille. Tässä ehkä ärsyttävin kohta näissä Bemareissa. Mitättömän tiivisteen takia iso ja kallis remontti.

Eihän se sitten johdu ylitäytöstä ajoin eilen reippaan 200km lenkin ja öljypinnantaso tarkistusikkunassa kylnillä öljyillä tippui puolestavälistä lähes näkymättömiin ja näkyyhän se toki myös pihassa lätäkkönä.

... että että no elämä on ...

Kiitos jälleen kerran asiantuntevista kommenteista !

No niin runko on sitten poikki ja vuotaneet stefat irrottettu kampuran sekä tasapainoakselin stefa uudet osat tilattu , stefa myös vaihdelaattikkoon varmuudenvuoksi sekä uusi kytkinlevy + vaihdettavaksi suositellut pultit.

Hölmöyksissäni en tilannut keskitystyökalua. Onko kellään tietoa mistä saisi tuohon hommaan sopivan vaikka lainaksi kun siniseltä tiskiltä kestää aina kolme arkipäivää kaikki toimitukset ( aivän älyttömän ärsyttävää !!!!!!!!!!!! ) Biltemassa tuollainen melko kallis satsi

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000032367/

Enkä tiedä sopiiko edes hommaan mielestäni tuo kytkinlevyn reikä " harjakorkeudesta " on 21,8mm eikä satsissa kyllä tuon kokoista hylsyä ole ( oiskohan toi reikä oikeasti 22mm )

Ei taida tarvita sitä keskitystyökalua. Työntömitalla vahtipyörästä. Keskellähän se pitää olla. Näin onnistui ainakin k25 mallissa, ja myös autoissa.

jraba kirjoitti:No niin runko on sitten poikki ja vuotaneet stefat irrottettu kampuran sekä tasapainoakselin stefa uudet osat tilattu , stefa myös vaihdelaattikkoon varmuudenvuoksi sekä uusi kytkinlevy + vaihdettavaksi suositellut pultit.

Hölmöyksissäni en tilannut keskitystyökalua. Onko kellään tietoa mistä saisi tuohon hommaan sopivan vaikka lainaksi kun siniseltä tiskiltä kestää aina kolme arkipäivää kaikki toimitukset ( aivän älyttömän ärsyttävää !!!!!!!!!!!! ) Biltemassa tuollainen melko kallis satsi

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000032367/

Enkä tiedä sopiiko edes hommaan mielestäni tuo kytkinlevyn reikä " harjakorkeudesta " on 21,8mm eikä satsissa kyllä tuon kokoista hylsyä ole ( oiskohan toi reikä oikeasti 22mm )

ja Ayrtonolle päivitystä että tasapainoakselin stefa vuoti kuin seula ja vuoti muuten kampuran stefakin mielestäni tosin jokapaikka oli niin öljysotkussa että vaihdetaan molemmat tilasin myös vaihdelaatikkoon stefan sekä tietysti kytkinlevyn vaikka vanhassa vielä 6mm 100tkm jälkeen.

Tänään sain stefat + kytkinlevyn eipä vanhakaan tosin ollut juurikaan kulunut ekojen 94tkm aikana.

Uusi kampiakselin stefa ja tasapainoakselin stefa ovat nyt menestyksekkäästi paikoillaan.
"
Mikähän on momentti tasapainoakselin pultille ( uusi pultti ) . Mikä on tasapainoakseli englanniksi kun en löydä "omalla" käännöksellä enkä Googlekääntäjällä toimivaa käännöstä ?

Minulla on manuska r1200gs koneella mutta ta:n kone enkä saa avattua prujua (:

Tuollaiset arvot copypastetin BMWrepRomilta:

Compensating weight to balancing shaft

Neck-down screw, M8 x 70, Replace screw
Initial torque, 10 Nm

Final torque, 90°

Edit: Jaa, mulla onkin mallia 0307, joten en tiedä mikä on 2012 mallin tyyppi.

Mut ok kiitos kattelen jos osat saman "oloiset"

Kampiakseli stefan " nappi " asennustyökaluksi osoittautui 0,3 l olut tölkin pohja ! Ihme tuuri kerrankin

jraba kirjoitti:Kampiakseli stefan " nappi " asennustyökaluksi osoittautui 0,3 l olut tölkin pohja ! Ihme tuuri kerrankin

Miten ihmeessä sinulle osui sellainen käsiin siellä tallissa ja keksit sitä sovittaa?

Tai 75mm viemäriputken mutka, tai kulmapala. Ohuempi "koiras" -pää rautasahalla poikki, ja pikaliimalla "naaraan" sisälle. Sitten päät siistitään rautasahalla ja viilalla. Jos ei nurkissa satu sellaista pyörimään, niin uusi Biltemasta noin kolmella eurolla.