Garmin TOPO Suomi v3 Light?

[Dominator]

Pikkasen on nyt pakko laittaa kritiikkiä kevyt Topolle. Just tultiin makkarasurautukselta ja Zumo 220 navigoi välillä aivan kummallisesti kun poikettiin etukäteen tehdyltä reitiltä. Näin perstuntumalta tuntuu että samoilla asetuksilla alkuperäisen CN-kartan navigointi toimii selkeästi loogisemmin ja paremmin..

[tertsu]

Oisko tuossa Topo Suomi kartassa vähemmän tietoa urbaaneista city aluleista kiertoliittymineen sun muine verrattuna City Nav karttoihin? Niin, että johtuisko siitä jos navigoi väärin kaupungissa, kun on kuitenki suunniteltu enempi maastokäyttöön.

[mico]

Tässä yksi ympyrä kännykällä kuvattuna tämän päivän ajelusta, muitakin vipoja oli... eikä muuten osaa navigoida noita pieniä teitä pitkin ainakaan tällä laitteella. No, tuon laitteen taru alkaa muutenkin olemaan ohi ja talvella tulee sitten jotain muuta tilalle...

[KN76]

Mulla opastaa noi ympyrät ihan samalla tavalla vastakarvaan. Laitteena GPSmap 62s
Onkohan siellä joku engelsmannien asetus päällä??

[mico]

Mulla opastaa noi ympyrät ihan samalla tavalla vastakarvaan. Laitteena GPSmap 62s
Onkohan siellä joku engelsmannien asetus päällä??

Sama kävi mielessä ja laitteen oon tsekannut monasti läpi...

[KN76]

Topo Light ohjekirjassa kyllä sanotaan että: Tiedot eivät riitä autonavigointiin - eivät edes reititystä tukevien GPS-vastaanottimien kanssa. Eli tämä opastaa/reitittää vähän sinnepäin ja kuski ite saa etsiä tarkan reitin.

[mico]

Pitänee laittaa huomattavasti tiheemmin noita etappeja reiteille, jos vaikka sitten.

OT; Nyt alkaa jo hahmottamaan miten nuo erilaiset kinttupolut on merkitty...

[tertsu]

Topo Light ohjekirjassa kyllä sanotaan että: Tiedot eivät riitä autonavigointiin - eivät edes reititystä tukevien GPS-vastaanottimien kanssa. Eli tämä opastaa/reitittää vähän sinnepäin ja kuski ite saa etsiä tarkan reitin.

Tätähän minäkin tuossa aikaisemmin arvelin. Maastossa reititys sen sijaan toimii kohtuudella, kun kiertoliittymiä ja yks suuntaisia tulee harvemmin vastaan.

[KN76]

Topo Light ohjekirjassa kyllä sanotaan että: Tiedot eivät riitä autonavigointiin - eivät edes reititystä tukevien GPS-vastaanottimien kanssa. Eli tämä opastaa/reitittää vähän sinnepäin ja kuski ite saa etsiä tarkan reitin.

Tätähän minäkin tuossa aikaisemmin arvelin. Maastossa reititys sen sijaan toimii kohtuudella, kun kiertoliittymiä ja yks suuntaisia tulee harvemmin vastaan.

Ja oikeassa taisit olla...

Kyllähän ton kanssa tielläkin pärjää kun vähän katselee ympärilleen. Eikä siihen oikeaan navigaattoriinkaan parane ihan sokeasti luottaa...

[Dominator]

Pikkasen on nyt pakko laittaa kritiikkiä kevyt Topolle. Just tultiin makkarasurautukselta ja Zumo 220 navigoi välillä aivan kummallisesti kun poikettiin etukäteen tehdyltä reitiltä. Näin perstuntumalta tuntuu että samoilla asetuksilla alkuperäisen CN-kartan navigointi toimii selkeästi loogisemmin ja paremmin..

Tähän täytyy vielä lisätä että reitti oli tehty maastoon pikkuteille, ei kaupunkiin. Ilmeisesti reittipisteitä oli liian harvassa kun alkoi oikomaan ja ohjasi välillä aivan väärään suuntaan..

[Kipa]

Mulla opastaa noi ympyrät ihan samalla tavalla vastakarvaan. Laitteena GPSmap 62s
Onkohan siellä joku engelsmannien asetus päällä??

Sama kävi mielessä ja laitteen oon tsekannut monasti läpi...

Zumo 550 ja sama vika meikäläisellä.

[niemikko]

zumo 660 ei voi navikoida liikenteessä vaihdoin kartan kesken ajon ja sama suorin tie kotio oli 150km pitempi kuin omalla kartallaan.

mopoillessa tietty sama mut ei autolla.

ja enhän tietty kyseistä karttaa autoillessa tarvi mutta ku on uutta ja kivaa.

[Dominator]

Kartta tuntuis toimivan hyvin jos pisteitä on reitillä tarpeeksi ja ei ajaessa poikkea reitiltä. Ongelmia tulee jos poikkeaa reitiltä. Kartta ei kunnolla osaa navigoida takaisin reitille vaan pahimmillaan sekoaa tyystin. Testattu useampaan kertaan. Jokatapauksessa reitin teko basecampillä onnistuu hyvin myös katkoviivoin merkittyille poluille joten hintansa kartta haukkuu

[DOMI]

Saman ominaisuuden olen huomannut Topov2Prolla. Jos kauttakulkupisteelle ei pääse vaikkapa hajonneen sillan takia niin pyrkii sinnikkäästi reitittämään alkuperäistä reittiä, eikä ota seuraavaa kauttakulkupistettä, vaikka se olisi lyhyemmän matkan päässä. Helpoiten onnistuu kiertoreitti laittamalla reittipiste esim. ko joen toiselle puolelle tai lähelle seuraavaa kauttakulkupistettä ja keskeyttää reitin navigointi. Laittaa navigoimaan tuolle uudelle reittipisteelle. Kun ollaan takaisin alkuperäisellä reitillä, niin sitten lasketuttaa taas reitin uudelleen.
Alkaa muutoinkin taas laskemaan normaalisti, kun on löytänyt alkuperäisen reitin ja ajanut jonkin reitillä olevan pisteen kautta. CN tiekartalla tuntuu kauttakulkupisteiden ohittaminen loogisemmalta ja alkaa laskea automaattisesti lähimmälle pisteelle. Vähiten tästä on harmia kun kauttakulkupisteitä käyttää reilusti ja riskipaikkoihin tiputtelee vielä vaikka reittipisteitä, jotka vielä nimeää tyyliin "suopolun loppu" tms.. Sitten helpompi muistaa mihin laittaa tarvitaessa reitityksen laskemaan, jos reittisuunnitelma "kusee"

[Ville81]

Älkää hyvät kuraveljet hassatko rahojanne...
Garminiin täältä pohjat
http://kartat.hylly.org/

Tämä tuli asennettua omaankin Zümo 660:n ja hienosti toimii, suosittelen