Aloittelevan talvimotoristin ensi fiiliksiä

[JIIÄSSÄ]

Mettässä ajellessa ei varpaat palele mutta tien päällä kyllä.

Jalat tahtoo hikoilla ja sen jälkeen tulee kylmä, ohuemmilla sukillakaan ei pärjää..

Muuten homma sujuu hyvin, DR:ssä rallinastat edessä ja takana.

[SamiV]

Ensimmäinen vuosi menossa omalla täystehoisella pyörällä. Tulipa sitten aloitettua talvipyöräilykin heti ensimmäisestä kaudesta. Alla DR800 ja se tuntui kesällä sopivalta pelitä omiiin käyttötarkoituksiini.

Tämä sankari on tullut monta kertaa bongattua työpaikan parkkipaikalta keskellä talvea viimeksi tänä aamuna ja taidettiin kerran muutama sana jutellakin. Sitkeä sissi.

[turunensa]

Tuli sitten vaihdettua katumopo enskaan eikä harmita sitten pätkääkään!
Ajatuksissa oliskin aloitella talvimopoilua ja kysymys kuuluukin rengastuksesta. Tänään heitin ensimmäisen ns. talvilenkin ja totesin ettei pito ihan riitä tällä kokemuksella jäisellä tiellä...

Onko kokemuksia, minkälaista nastakumia kannattaa hommata xt660 tenereen?
Kisarengas tarjotteli Mitaksia keskeltä rallinastoilla nastotettuina ja laitaan laitettais enskapiikkejä? Onko kellä kokemuksia tällasesta kompinaatiosta? Miten toimii kuivalla asfaltilla (tätä ei olis tarkotus ajaa ko pakolliset siirtymät) ja lumisella tiellä (pääasiallinen ajelu näillä urilla)? Mielipiteitä ja kokemuksia, Kiitos!

[Jakke N]

Onko kokemuksia, minkälaista nastakumia kannattaa hommata xt660 tenereen?
Kisarengas tarjotteli Mitaksia keskeltä rallinastoilla nastotettuina ja laitaan laitettais enskapiikkejä? Onko kellä kokemuksia tällasesta kompinaatiosta? Miten toimii kuivalla asfaltilla (tätä ei olis tarkotus ajaa ko pakolliset siirtymät) ja lumisella tiellä (pääasiallinen ajelu näillä urilla)? Mielipiteitä ja kokemuksia, Kiitos!

DR:n alla tuollainen kombinaatio on toiminut ihan hyvin. Sitä asfalttia tulee yleensä ainakin näin keväällä pakolla joitakin pätkiä reissuun, joten tuo rallinasta keskellä on huomattavasti mukavampi vaihtoehto kuin enskanasta.

Pikkuteillä rallinasta keskellä riittää ihan hyvin, umpihankeen ja pöperöön mennessä saattaa aiheuttaa ylimääräisiä luikerteluja jonkin verran.

[psi]

Jos yhtään menet pääteiden ulkopuolelle niin rallinasta on mielestäni melko lailla minimi nastan pituutena (mutta itsessään riittävä, minulla on reunoilla rallinastaa enkä ole kokenut sitä rajoitteena; mutta en ole kovin nopea kuski). Pääteilläkin ohjaamossa on nopeasti liikaa käsiä jos ajat loskaan lyhyellä nastalla.

[turunensa]

Kiitoksia vinkeistä ja mielipiteistä! Laitoin Mitas -tilauksen menemään. Taidan laittaa ne vielä alle, pääsee paremmin kevään kurassa etiäpäin. Ihan kohtuuhintaankin mielestäni sain, 320 eupoa rahtikuluineen

[HELLE]

Terve vaan minunkin puolesta kaikille talvi darrailijoille. Itse aloitin aktiivisen moottoripyöräilyn viime vuoden heinäkuussa. Ja siitä lähtien on töissä käyty 2 päivää vaille joka kerta. Nuina päivinä antautu vanha akku alku talven pakkasille ( -18 ja -19). renkaiksi tuli mullekkin marraskuussa alle kisarenkaan mitakset rallinastoilla. Hyvin on talven yli pärjätty, taka rengas vaan alkaa olee tiensä päässä nastojen osalta. (Ei siellä mikään kestä kun isoja miehiä alkaa leikittää) ainoina talven lisävarusteina itsellä ollut lampaan talja takamuksen alla+ tankorukkaset. Se alkaa kyllä kevät pikkuhiljaa koittaa tänne kaakon kulmalle joten tallissa odottamassa kendan kesä gummit ja toissa päivänä luovuin tankorukkasista.

Hyvää kevättä kaikille!
T:Janne

[Koheltaja]

Ei nyt varsinaista talviajamista mutta parina päivänä käynyt surauttamassa lenkin raikkaana kevätpäivänä. Tänä aamuna oli -5 kun läksin liikkeelle, pukeuduin hyvin mutta kylmä tuli tunnin lenkin aikana. Alkaako tässä vanhemmiten mukavuudenhalu viemään voiton eikä osaa sopeutua kylmässä ajamiseen, vai etsiikö sitä jo tekosyitä ettei ensi talvena tartteisi lähteä piikkipyörillä ajelemaan?

Mites muuten mahtaisi 4T kevarissa toimi Sava Rockriderit missä on noin 3-4mm piikit? Umpiseen sillä tuskin tulee mentyä, varmaankin enemmän polanteisia teitä ja väkisinkin pikitietä. Olis sellaiset uudet tarjolla sopivalla hinnalla.

[holley]

Nyt se talvi sitten taas alkoi etelä-Suomessakin! Kiitos kuulkaa teille vinkeistä niiden rallinastojen suhteen! MrX ja muut!

On nimittäin jokseenkin eri maailmasta nyt ajelu sellaisilla, kun mitä oli normaaleilla nastarenkailla ja tyypilliseen tapaan Suomen Laki sanoo tietenkin, että nyt ajeluni on laitonta, vaikka oikeasti viime talvena se oli ehkä enemmän hengenvaarallista niillä laillisilla nastarenkailla!
Sopivasti ollut alustana kaikkea muuta paitsi ihan puhdas jää (noin 8-10 cm lumisesta soramontun pohjasta märkään asfalttitiehen), joten vertailua on nyt aiempiin vuosiin ja vaikka pyörä jossain huonosti auratulla uraisella pikkutiellä hiukan soutaakin, ei missään vaiheessa tunnu pito karkaavan edestä ja se tuo ajamiseen ihan toisenlaista varmuutta, kuin mitä oli. Asfalttitiellä pyörällä ajaa sen 80 km/h ja renkaat pitävät hauskaa ulinaa, mutta hiukan kiikkerältä se siellä tuntuu.
Loka- ja marraskuussa tuli vesisateiden ajan ja pimeiden aikaa pidettyä pyörä tallissa ja nyt tauon jälkeen oli tosi piristävä kaivaa pyörä taas esiin... tätä iloa ei ehkä ihan joka motoristi ymmärrä, mutta kunnon varusteilla pyörä, ajovarusteet ja ennen kaikkea ne renkaat tästä hommasta kyllä nauttii!
Sormet vähän jäässä, mutta takin alla oli t-paita, koska enemmänhän tässä talvella lämmin on, kuin joskus muulloin. Pitäähän pyörää kuitenkin koko ajan vähän ohjata.

[Jussi_S]

No niin, nastat vääntyi alle ja päivällä ensikokemus lumisella alustalla
Ensin tuntui että onpa luikasta tai tehoa tullu pyörään h...sti lisää, mutta etunen pysyi mukavasti menosuunnassa kaiken aikaa.
Nooh, siitä sitten totutellen ja pikkuisen piti kokeilla kerran traktorin ajamaa uraa, mut ei oikein viel luonnistunnu.
Sitten löytyi tie joka oli aurattu tasaisesti ja alkoihan se tuntuma löytymään! Tuon pätkän jälkeen tuntui isomman tien uraisuuskin ihan ok.
Sanoisin, että ei jäänyt talven ainoaksi lenkiksi
Tankorukkasien sovittelu jatkuu..