MP:n rekisteriotteen (teknisen osan) erikoisehdot

[niffestone]

Muistin palautumista odotellessani tulikin mieleen, että maahantuojalla oli kahdet erilaiset tyyppitodistukset - toinen 17 tuumaiselle 4,5-tuumaiselle takarenkaalle ja toinen niin ikään 17 tuuman vannekoolle, mutta 5 tuumaa leveälle takapyörälle - meniköhän se nyt noin - anyway sinne päin. Tyypitysten paljoutta ihmettelevälle sen verran lisäinfoa, että Kotarin LC4 on konsepti, josta voi tankkia, satulaa ja rengastusta muuntelemalla tehdä crossi-, enduro-, aavikko- tai supermoto-fillarin, joten tyyppihyväksyntää on tehty vähän kaikenlaille kilkattimille. Lisäksi se auttaa, että valmistaja toimii EU-alueella ja tyypittää kotikentälleen melkein kaiken mitä kauppaa muillekin markkina-alueille.

P.S. Se nyt muuten ei ole mitenkään tavatonta, jos kohtelu vaihtelee katsastuskonttorista toiseen. Siitä olis yksi hurja erikoisajoneuvo- /kuorma-auton rekisteröinti-farssi hyvänä esimerkkinä, mutta ei taida sopia julkiseen levitykseen...

[Kossu]

Viimekesänä kun vasta vereksen pyörän saaneena onnessani ajelin tutkaan hieman ylinopeutta (nopari oli rikki) niin ei tuntunut sheriffejä renkaat kiinnostavan, vaikka takanakki oli aivan finaalissa ja kylessä teksti "not for highway use". Ei ne näköjään aina niin tarkkoja tunnu olevan, riippuu tietysti tuuristakin.

[niffestone]

Männä viikolla vetäisin kunnon "niinpaljonkukerkeskiihtymään" ylinopeudet rekan ohituksessa, vastaan tuli poliisi samassa kaarteessa - eikä pysäyttänyt. Mutta kyllä ne yleensä pysäyttävät .

[Marko Hemmilä]

Männä viikolla vetäisin kunnon "niinpaljonkukerkeskiihtymään" ylinopeudet rekan ohituksessa, vastaan tuli poliisi samassa kaarteessa - eikä pysäyttänyt. Mutta kyllä ne yleensä pysäyttävät .

Ehkä ne tuumaili että ennenkuin saavat auton käännettyä ja ohitettua rekan niin sinät oot jo kaukana hörppimässä kahvia