Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Koheltaja]

Kaasun asento ei vaikuta öljypumpun toimintaan ja moottorin voiteluun 4T moottoreissa, öljypumppu on mekaaninen laite joka pumppaa öljyä jatkuvasti kun moottori on käynnissä.

[Viuh]

Mikäli pyörään asennetaan sivuvaunu sitä ei käsittääkseni tarvitse edes muutoskatsastaa?
Entä jos vetotapa muuttuu (vaunun pyörästä tulee vetävä)?
Entä jos soolopyörän etupyörästä tehdään vetävä (oletetaan että tapahtuu ilman runkomuutoksia)?

[JuhaL]

Mopokauppias suositteli virta-avaimen käyttämistä moottorin sammuttamiseen mieluummin kuin hätäsammutusta. Puhui jotain puolan vaurioitumisesta tjsp..
Entä sivujalan käyttö sammuttamiseen, liittyykö sen kytkin samaan sähköpiiriin kuin hätäsammutus vai onko sillä turvallista sammuttaa moottori?
Tämä nyt on lähinnä tällainen aloittelijan alkupään ongelma pysäyttäessä ja parkkeeratessa pyörää loivaan ylämäkeen vaihde päällä, molemmat kädet kahvoilla, kytkin ja etujarru pohjassa ja jalat maassa. "Öööh, mites tämä nyt taas sammutetaankaan käyttämättä hätänappia?"
Takajarrun käyttäminen toki ratkaisisi pyörän paikallaanpito-ongelman.

[Pekkavee]

Mopokauppias suositteli virta-avaimen käyttämistä moottorin sammuttamiseen mieluummin kuin hätäsammutusta. Puhui jotain puolan vaurioitumisesta tjsp..

Mielenkiintoista, jee
Tuosta on kiva kuulla kommentteja.
Itse en osaa sanoa tuohon kyllä mitään. Siis puola voi vaurioitua, HÖH.
Nuo ammattitaitoiset mopokauppiaat tietävät varmaankin paljon sellaista mitä me emme tiedä.

Pekka

[Jarno]

Nykyisen pyörän olen sammuttanut käytännössä aina tuosta "hätäsammutus" napista, ei ole tarvinnut puolaa vaihtaa yhdeksän vuoden aikana kertaakaan...

Tosin kyseessä vanhanaikainen kaasari & cdi-boxi systeemi.

[AnttiL]

Pitäsköhän asentaa virtalukko jotta pelastaisi tuon puolan

Eipä ole ennen ko ohjetta kuullut eikä ole mainittu käyttöohjeissakaan joten tuskin tarvitsee olla kauhean huolissaan.

[JuhaL]

Eli jatkossa sammutellaan sillä mikä sopii parhaiten tilanteeseen.

[psi]

Sanoisin että kyseessä on enemmänkin "näin vältät helpot pyörävarkaudet" (kun avain on sen jälkeen jonnekin laitettava niin ei unohdu lukkoon) tai "vältät nolaamasta itseäsi kun hätäseis on pohjassa". Minä olen sammuttanut pyörän melkein aina tuolla sivujalkakytkimellä, kun se tulee aina potkaistua esiin parkkiin ajettua; sen jälkeen voikin jo ottaa kädet tangosta vaikka vaihde on ykkösellä.

[bisti]

Eikö se ole vain helpointa pistää etujarru pohjaan ja päästää kytkin irti (*stump*) -> mopo on sammuksissa ja kytkinkäsikin jo valmiiksi vapaana

[sjuggen]

Mikäli pyörään asennetaan sivuvaunu sitä ei käsittääkseni tarvitse edes muutoskatsastaa?
Entä jos vetotapa muuttuu (vaunun pyörästä tulee vetävä)?
Entä jos soolopyörän etupyörästä tehdään vetävä (oletetaan että tapahtuu ilman runkomuutoksia)?

Jos menet viranomaiselta erikseen asiaa kysymään, niin katsastaa pitää aina ja joka välissä (ihan vaan varmuuden vuoksi).

Mutta oikeasti ketään ei kiinnosta, mitä siinä rekisteriotteessa sanotaan, sivuvaunusta tai vetotavasta.

[tertsu]

Eikö se ole vain helpointa pistää etujarru pohjaan ja päästää kytkin irti (*stump*) -> mopo on sammuksissa ja kytkinkäsikin jo valmiiksi vapaana

Ei oo kun on rekluse
Oli muuten hankala saada Husaberg jossa on rekluse sammuun kun oli sammutinnappikin hajalla...

[sjuggen]

Mopokauppias suositteli virta-avaimen käyttämistä moottorin sammuttamiseen mieluummin kuin hätäsammutusta. Puhui jotain puolan vaurioitumisesta tjsp..
Entä sivujalan käyttö sammuttamiseen, liittyykö sen kytkin samaan sähköpiiriin kuin hätäsammutus vai onko sillä turvallista sammuttaa moottori?
Tämä nyt on lähinnä tällainen aloittelijan alkupään ongelma pysäyttäessä ja parkkeeratessa pyörää loivaan ylämäkeen vaihde päällä, molemmat kädet kahvoilla, kytkin ja etujarru pohjassa ja jalat maassa. "Öööh, mites tämä nyt taas sammutetaankaan käyttämättä hätänappia?"
Takajarrun käyttäminen toki ratkaisisi pyörän paikallaanpito-ongelman.

Kyllä se pyörä pysyy pystyssä yhdelläkin jalalla tuettuna (pienellä harjoittelulla). Itse otan aina vaihteen pois päältä, ennen kuin sammutan ja pysäköin pyörän. Joissain vehkeissä ei vapaa tahdo vapaa löytyä paikallaan seistessä ja moottorin käydessä, niin sitten on ollut pakko ensin sammuttaa kone, ja vasta sitten saa vaihteen vapaalle.

[Pallokala]

Olenko vähemmistössä kun jätän pysäköityyn pyörään aina vaihteen päälle?

[Koheltaja]

Laitan aina vapaalle kun mopo pysäytetään, jää parkkiin tai ei.

[Timo Tasakaasu]

Jätän aina ykkösen päälle, kun parkkeeraan. Kerran olen katsellut sivusta, kun Wingi lähti lossirannan alamäessä itsekseen valumaan. Varmaan talla pääsi helteessä hieman painumaan ja kun vaihde ei ollut päällä, niin samalla talla kääntyi hitaasti taakse. Kyljelleenhän Wingi päätyi. Kallista osaa meni kappaleiksi.
On oikein kamala katsella, kun ihmiset hakevat laivan ja lossinkin kannella vapaalle parkkeeratessaan. Eikö järki sano mitään. Naapuripyörän omistajalle kyllä sanon asiasta, mutta kauemmas en viitsi alkaa huudella.