Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[AnttiL]

Kun rupeavat venymään ja ei enää hyvästä rasvauksesta huolimatta ole suorana "paluu puolella". Silloin itsellä alkaa huolestuttaa ketjut. Yleensä noin 60-100h/vuosi.

[Piese]

Kettingeissä kuten viineissä on eroja, biltsu kesti ainakin 20h nytten didin ert kakkoset ja 40h ajettuina vielä ookoo mutta ehkä 20h jälkeen finaalissa. Tiiä sitten kestääkö noi paremmin kun on pari kettinkiä ja muutamat välitykset noille.
Ainakin kengät kestää kauemmin ku saavat välillä levähtää, millä muuten tehokkain hävittää varvashien haju lenkkareista?

[bisti]

Vielä vähän vitja-asiaa: ohjekirjan mukaan täytyy tarkistaa venymä 18 tapin matkalta ja pituus ei saa ylittää 272 mm. No tuli mittailtua tuota ja sain tulokseksi n. 260 mm. Teinkö tuon nyt jotenkin väärin vai onko mahdollista että ketjuissa on noin paljon venymisvaraa? Ketjuina siis vielä originaali did vt2.

[Koheltaja]

Sulla puuttuu mittauksesta yksi tappi eli olet mitannut 17 tappia. Uusi VT2 oli muistaakseni 269mm 18 tapin matkalta.

[bisti]

Joo, päin persettähän se mittaus oli. Olin mitannut työntömitalla 9 tapin väliä ja yrittänyt vähennellä rullan paksuutta jne. Uusintamittaus suorakulmamitalla 18 lenkin tappien keskikohdista antoi tulokseksi n. 270mm. Alkaa kuulostaa oikeammalta. Aavistuksen venyneet mutta ei vielä pahasti.

[Koheltaja]

Kyllä noilla vielä huristelee, jos eturattaan piikit on kuluneet vinoiksi niin kannattaa vaihtaa etulätkä ettei ala syömään ketjuja.

[_Mikko_1]

Yksi kauppias joskus jutteli että ajaa takarattaan loppuun ja vaihtaa sitten ketjut ja rattaat. Tiedä sitten kuinka yleispätevä tämä ajatus on.

Juttua tuli vaan silloin kun kyselin juurikin tuosta ketjujen venymästä.

[Koheltaja]

Mulla on yleensä samoilla ketjuilla mennyt 2-3 etulätkää ja kerran olen vaihtanut takarattaan. Ketjujen venyminen johtuu tappien/holkkien/rullien kulumisesta, sivulevyt ei näillä tehoilla ja käytöllä pääse venähtämään. Mitä huonompaan kuntoon päästää rattaat, sitä enemmän tulee ketjulle kuluttavaa rasitusta. Myös eturatas kannattaa pitää niin suurena kun välitysten puolesta on mahdollista, pienellä rattaalla ketjun murtokulma on suurempi ja tämä kuluttaa ketjun tappeja/holkkeja/rullia. Myös ketjun kitka on suurempi pienellä eturattaalla.

[Jokke Espoosta]

Silloin tällöin törmää sellaiseen käsitteeseen kuin "Hard Enduro". Mitä tällä tarkoitetaan? Onko tälle olemassa joku määritelmä? Onko kyse urheilulajista vai jostain epämääräisemmästä konseptista?

Mitaksen rengaskataloogissa on luokiteltu renkaita "sopiviksi Hard Enduro-kisoihin". Joskus olen kuullut KTM:n uuden nousun perustuneen onnistuneeseen Hard Enduro-käsitteeseen ja siihen sopiviin pyöriin. Red Bull ilmeisesti järjestää Hard Enduro-kisoja.

[bisti]

Kai se on lähinnä markkinanimi ja kattaa Red Bullin kisat (Erzberg rodeo, Romaniacs, Sea to Sky jne.). Sinänsä noissa itse maastokisoissa ei sen extremempää ole kuin normienskassa, mutta nämä kisat koostuvat yleensä prologista (yleensä esterata täynnä kivoja pikku ylläreitä, vähän superenduron tyyppinen) sekä yhdestä tai useammasta maastoajopäivästä. Siirtymiä ei ole vaan reitti on yhtäjaksoinen ja aikatarkistuspisteitä täynnä.

Toisinsanoen siis enemmän festarityyppisiä tapahtumia kuin EWC sarjan kilpailut. Niin tai näin niin erittäin viihdyttäviä videoita niistä saadaan ja yleensä myös live videot on tarjolla Red Bullin kautta.

[Jani M]

Juuri nuo Red Bull Romaniacs, Hare Scramble, Sea To Sky ja vastaavat kisat, joissa Johnny Walker ja Graham Jarvis ovat parhaiten pärjänneet, ovat sitä Hard Enduroa. Kutsutaan myös Extreme Enduroksi. Reitti on siis tyypillisesti ainakin joiltain osin erittäin vaativa ellei läpipääsemätön ilman katsojien apua.

Jaa bisti kerkisi jo väliin.

[uiop]

Kotitekoisia kytkinpakanpitovehkeitä, kun irroittaa / kiinnittää kytkintä? Millasia?

Oli näköjään entinen omistaja laittanu ihan miten sattuu käynnistyspolkimen palikat paikalleen niin eihän sitä saa kunnolla kondikseen, ennen, kun ottaa kokonaan irti ja siihen tarvii ottaa kytkytin irti.

Ei viittis ostaa mitään erikoistyökaluja nyt tähän hätään niin vinkkejä saa antaa. Joissakin edellisissä katuvehkeissä sai veistetyllä puupalalla oikeaan paikkaan laitettuna nätisti pakan kiinni runkoon, mutta en nyt edes tajunnut tähyillä touhuissani moista.

ps. Pulttipyssyä ei ole, kun purki ittensä edellisessä käytössä pihamaalle.

[Larsanjus]

Remmimallin öljynsuodatinavaimella tuli joskus pidettyä mopossa vastaan. Passaako semmonen? http://tuontitukku.fi/tuote/ampro-%C3%B ... 609704267/

[daddy0]

Parilla pidemmällä reissulla käynyt nyt niin, että alapää ei pysy kuskilla lämpinä ja kusivehkeet alkaa oireilemaan. Ajohousut kiristyy istuessa edestä sen verran tiukalle, että ei eristys riitä edes aluskerraston kanssa. Paperia tungin viimeisimmällä reissulla eristeeksi ja se auttoi, mutta ei ollut kovin miellyttävä ratkaisu. Lämmitettävä istuin varmasti auttaisi sekin, mutta mitä muita keinoja teillä on käytössä?

Nimim. MC-prostata

[Hsippe]

http://www.piateekki.fi/medima-angorala ... esten.html