Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Jani_rr]

Ehkäpä tämä tänne soppii. Ei kokemuksia 2t laitteista ja eilen kävin ihmettelemässä kummipoitsun kaverin mopoa ku ei kuulemma toimi.. No kaasari oli jo kädessä kun paikallle pääsin, ja se putsattiin. Kipinää saa, mut ei käynnisty kuin mäkistartilla. Käytiin ku saa niin kiertää iloisesti, ja kulkeeki kun saa vaan vauhtiin. Ei tarvii olla iso nousu niin alkaa hyytyy, et saa poika juosta melkeinpä vierellä ja antaa vauhtia.. Pojalle uusimopo ja muutamat sylinterit saanu mukaansa. Kehoittelin poikia tänään ottamaan männän kouraan ja kassella sen kunto, ja samalla laitella vakiompi pytty siihen.

Joku rieju se on merkiltään, mut eipä taida olla oleellinen tieto. Onko ongelma siis väljässä pytyssä,männänrenkaat,yms? Vaiko kaasarissa. Liian iso,pieni pääsuutin yms. ? Jospa jotain vinkkiä saisi niin pääsis poijaat tykittelee taas iloisin mielin. Alusta asti kuulemma ollut samanalaisia ongelmia.

[Jokke Espoosta]

Mun mielestä ei kuulostais siltä, että kannattais ensimmäisenä suuttimia ruveta vaihtamaan. Jos on kovin rikkaalla niin rökeltää ja kovin laihalla niin booaa. Olisko puristukset hukassa? Joskus kaverilla oli kans sellaista ongelmaa että kampuran stefa oli rikki, ja kun kampikammion kautta pumpataan seos palotilaan niin osa seoksesta karkasi risan stefan kautta, mutta en nyt muista miten tämä oireili. Ainakin tehot puuttui, mutta en muista oliko jotain muuta oiretta. Jos käy tyhjäkäyntiä hyvin ja ottaa kierroksia hyvin yms niin mun mielestä seokset on suurin piirtein kohdallaan, mutta puristus puuttunee. Ei siis pätki tai mitään, vaan ainut oire on tehon puute?

Joku kaksitahtitietäjä korjailkoon, omat kokemukset +10v vanhoja ja perustuvat vähäiseen mopon roplailuun...

[Jani_rr]

Noo tyhjäkäyntiä ei käy, mut eiköhän se korjaannu ruuvia kääntämällä. Puristukset olis munki arvaus, ja toivottavasti siitä vika löytyis, niin saisi varmaan olemassa olevilla hilppeillä puristuksia takaisin. Mielestäni on aika hyvin seokset alueella (kun saa liikkeelle, niin menee kans, ja ei röpeltele, yms). No pitää varmaan tänään mennä kurkkaa ku poijaat saa mopon osiin, niin selventää varmaan jonkun verran asiaa. Ideoita tosiaan saa laitella, mut ongelmaa lähdetään selvittää nyt noista puristuksista. Sitten siirrytään seuraavaan paikkaan jos ei ala kulkemaan.

[AnttiL]

Joku viilaillut ja virittänyt vähän "liikaa" .

[kimmokekki]

Männänrenkaat jumissa eli narahtanut vähän kiinni tai männästä puuttuu pala veikkaisin

[Koheltaja]

Kannattaa katsoa imuläpät että on tiiviit, jos vuotaa takaisin niin kone tekee kaikkea mitä sen ei pitäisi tehdä.

[Jani_rr]

Kiitokset kaikille vastanneille. Eiköhän noilla neuvoilla pitäis jo vian löytyä. Ei oo jäpistä mitään kuulunut, joten joko siellä on sormet öljyssä ja kovaa ajoa jo, tai pelailtu pleikkaria koko päivä... Epäilen jälkimmäistä. :p no kyllä ne mopot korjaantuu ku alkaa ajokuumetta puskemaan.. Mut ite saavat ensin homman aloitella. Ei ne itsestään korjaannu... Apuun mennään kyllä kun sitä tarvitaan.

[bisti]

Pitäisi tuplalinssit hankkia ajolaseihin kun meinaa näillä keleillä mennä niin huuruun ettei eteensä näe. 100% laseihin saa kahdenlaisia tuplalinssejä, rei'itettynä tai ilman. Kumpi on parempi?

[Tärinäjyrä]

Pitäisi tuplalinssit hankkia ajolaseihin kun meinaa näillä keleillä mennä niin huuruun ettei eteensä näe. 100% laseihin saa kahdenlaisia tuplalinssejä, rei'itettynä tai ilman. Kumpi on parempi?

Tuo reikämalli on kelkkatouhuissa ruvennut pahoissa paikoissa imemään lunta (lumen tulo linsisillehän ei johdu ohjausvirheistä ) ja kosteutta sisään, niin sillä perusteilla umpimalli

[uiop]

Millä saa huonosti sekoittuneen epoksin pois tai kovetettua?

Tuli tuossa liimailtua puhelimen tankokiinnikettä, että jämäköitys. No ei vissii sekoittunut kakskomponentti sitten vissiin tasaisesti ja nyt osa nivelistä on semmosen semijäykän mössön vallassa. Millähän tuon sais kovetettua? Osa liimasta on kuivunu, niin ei saa purettuakaan osiin enään. Viikon kuivumisaika ei ole tehny mitään.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[Koheltaja]

Lämpö (100-150 astetta) pehmittää epoksin ja loput pois asetonilla jos ei ole muovisia pintoja.

[Jani_rr]

Kiitokset kaikille vastanneille. Eiköhän noilla neuvoilla pitäis jo vian löytyä. Ei oo jäpistä mitään kuulunut, joten joko siellä on sormet öljyssä ja kovaa ajoa jo, tai pelailtu pleikkaria koko päivä... Epäilen jälkimmäistä. :p no kyllä ne mopot korjaantuu ku alkaa ajokuumetta puskemaan.. Mut ite saavat ensin homman aloitella. Ei ne itsestään korjaannu... Apuun mennään kyllä kun sitä tarvitaan.

Ja vika oli vaihteissa. Eli palautusjousi ei toiminut/oli irti... Mä kysyin monta kertaa, että vaihtuuhan sulla vaihteet, ettet jollain nelosella yritä rytkyyttää menemään... Juu vaihtuu Vaihdekapula heilui kyllä siihen malliin, et voi olla että on mennyt poika helpostikki lankaan..

[Koheltaja]

Alumiininen pohjapanssari pitäisi saada hiljaiseksi. Joskus kokeilin bitumimattoa mutta en oikein tykännyt siitä kun se liukenee liuottimiin, bensaan ja öljyyn. Liimaanko 3mm kumimaton panssariin vai onko muita ehdotuksia? Miten toimisi paksu kerrot plastidippiä tai jotain kumimaalia?

[t.t.tammi]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000022960/

[Koheltaja]

Tuollaista pyörittelin kädessä mutta vierastan moottoriin kiinni tulevaa vaahtomuovia. Tuoreessa muistissa -90 luvulta Neste rallissa N-ryhmän Celican moottoripalo kun vaahtomuovia eksyi huollossa pohjapanssarin ja koneen väliin. Pyörässä varmaan toimii kun pakoputkisto ei mene vaahtomuovin lähellä, mutta silti...

Kipaisin M-lähikaupasta hakemassa 3mm paksua raskasmattoa, huomenna kiinni ja kuulostelemaan loppuuko panssarin kilinät: http://www.motonet.fi/fi/tuote/606013/R ... mm40x100cm