OT, kotilon talvirenkaista

[genesis]

Laitoin tuohon perhemalliin juurikin paremmat taakse, kyllä se keulan massa vähän pitoa luo huonommallakin renkaalla. Tuohon kuorma-autoon taitaa kylläkin mennä paremmat taakse, takatuuppari ja ei oikeestaan mitään painoa takana. Täytyy kait sovittaa 10mm plootu tavaratilaan akselin kohdille niin johan alkaa pitoa löytymään...kyseessä on saksalainen trans-ami, joten paikkani ikuisuudessa on lunastettu...

[Lakupilotti]

Ennenmuinoin ruukasin laittaa aina paremmat etupyörille (autothan siis vetävät takapyörillä, tai jos ei niin sitten kaikilla, huom), mutta nykyjään en ole renkaitten paikkoja vaihdellut lainkaan, siitä on vaan harmia. Renkaat vaihdetaan uusiin kun ne menevät huonoksi.

Luin hiljakkoin jostain muka asiantuntevasta autolehdestä, että takavetoisella autolla on suurinpiirtein mahdotonta selviytyä talvesta ilman kaiken maailman elektronisia apulaisia. Mitä vittua, mihin on maailma menossa? En mä ole koskaan kaivannut mitään luistonestoja enkä ABS:ääkään. Jopa vakionopeussäädintä vierastan kun sitä käyttäessä tuntuu että auto vie kuskia eikä niin päin kuin pitäisi. Onhan se toki varmaan niin, että joka on opetellut ajamaan autolla, jossa ei ole mitään tuntumaa mihinkään ja joka korjaa kuljettajan virheet, niin ei tohdi ajatellakaan esim. sivuluisun korjaamista. Onneksi monessa autossa saa nuo härpäkkeet pois päältä.

Takavuosina kuljin työni puolesta Taunuksella pitkin sivukyliä, ja talvisaikaan aina ennen aurauskalustoa. Hyvinhän silläkin hangessa ja pääkallokeleillä pääsi etenemään. Joskus pysähdyin auttamaan kinokseen juuttuneita kanssa-autoilijoita, ja jatkoin sitten matkaa.

[rychlosti]

Tuo että muka takaveto on huonompi talvikelillä, on täysin perätön väite! Ainoa missä takaveto on etuvetoa huonompi liukkaalla, on jos pysäköit auton keula alamäkeen. Ko. tilanteessa etuvetonen lähtee paremmin liiikkelle.

Itse olen lähes kaikki autoiluni ajanut 240 volvoilla lähes täysin ilman jumiinjäämisiä yms. Sitten jouduin lainaamaan äitimuorin wv Jettaa lumikelillä niin tuntui, että autolla on oma tahto kulkusuunan suhteen limipöperössä. Kyllähän se niin on, että takaveto käyttäytyy liukkaalla lähes poikkeuksetta loogisemmin ja rauhallisemmin, kun etuvetoinen...

[Walt]

Talvi kun kerran tuli, niin herätellään tämäkin ketju.
Itsellä on kohta 20v takana kaikenmoisilla kulkineilla ja kelissä kuin kelissä liikkumista.
Olen omistanut yhden etuvetoisen auton ja toista ei ikinä tule.
Jos parempien renkaiden paikkaa takavetoisessa miettii niin ehdottomasti paremmat eteen,
Takavetoinenhan on ohjattavissa juuri niin kauan kun eturenkailla säilyy pito ja jos se perän lipsuminen saa tukan pystyyn niin silloin on aihetta harjoitella liukkaalla ajoa, siihen tarkoitetulla alueella.

[Tonppa]

Sierra on taas pysyny vuoden tiellä. Ja kasassa. Ja jopa huomautuksitta katsastettu!

Uudet talvirenkaat joutu viimein hankkimaan. Fordin hinta tuplaantu samalla. Vähän pelottavan merkkiset ja malliset talvirenkaiksi: "Fortuna - Winter Challenger"

Vähä niinku: "Hyvä tuuri - Talven Haastaja"

Ja vetovammasia ei huolita. Joko nelikko tai takatuuppari. Tyttökaveriki ossaa jo hanskata pikkuluisut!