180cm ja istuinkorkeus sopiva. Riippuu siitä että minkä mittaiset koivet...Marko Hemmilä kirjoitti:184cm, vakio penkki liian matalaTindrum kirjoitti:Laittakaas vielä pituutenne, jotka olette ajaneet F650gs-mallilla matkoja. Olen 180cm ja mietin onko liian matala...
Pikkugessun retkiominaisuudet
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
Harri Hemmilä
- Viestit: 1191
- Liittynyt: Pe Loka 26, 2007 11:15 pm
- Pyörä: R1200GS
- Paikkakunta: Ylivieska
Re: Pikkugessun retkiominaisuudet
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
Re: Pikkugessun retkiominaisuudet
Kiitos vinkeistä. 2005-mallinen pikkugessu kotona, ja korkeampi palli tilattuna. Nyt sais alkaa lämmetä... 
Re: Pikkugessun retkiominaisuudet
Kun tuosta TDM:stäkin tässä kyseltiin, niin vastailenpa omat kokemukseni viimekesäiseltä valintakierrokselta.
Tavoite: Hiekkateillä viihtyvä ja ennen kaikkea niitä kestävä pyörä (alkukesän ajoin hiekkateitä FZS 600:lla varsin onnistuneesti) jolla ei tarvitse ajaa kahtasataa ennen kuin on kivaa. Käyttö on päivittäinen työmatka-ajo aikaisesta keväästä lumentuloon saakka, yleinen ajelu iltasella pitkin maita ja mantuja, sekä pari kolme pitkän viikonlopun kotimaan reissua vuodessa pienillä teillä, telttamajoituksella.
Vaihtoehdot:
- Kavasaki Versys, oikein kiva ja ketterä asfaltilla, siedettävä hiekalla, persoonallinen, jos olisi löytynyt hyvä yksilö oikeaan hintaan olisin voinut ottaa tämän.
- Yamaha TDM 900, suuri laiva, mutta kivasti tehoa ja hyvä ajaa. Hiekkatiellä en päässyt valitettavasti kokeilemaan. Tämäkin olisi voinut olla valita jos sopiva olisi löytynyt. Jotenkin kuitenkin tykkäsin Versysistä enemmän.
- Suzuki DL650 V-Strom, suurin pettymys, odotin pitäväni tästä paljon. Jotenkin rohjon oloinen ja kehuttu moottori tuntui todella hengettömältä. Kyseessä oli vielä lähes uusi yksilö, joten siitäkään ei ollut kyse. Pitkälle matkalle tästä voisi olla hyvinkin, mutta hiekalle menisin mielummin tuolla entisellä pikkufasullani. Tähän löytyy toki poikkeavia mielipiteitä ja joku on varmasti ajanyt tämänkin työrän niin syvälle metsään, että hirvittää ja vielä takaisinkin. Matkakäyttöön ottaisin itse ilman muuta mielummin tuon TDM:n.
- Aprilia Pegaso, en muista vuosimallia, mutta vähän vanhempi. Aika karu kokemus ja ajamani yksilö oli aika huonossa kunnossa. Jäi vähän tylsä maku.
- BMW F650 2001, parempi kuin Pegaso, mutta kallis ikäisekseen. Hintaa lukuunottamatta olisi voinut olla valintani.
- Yamaha XT660X, tämän menin koeajamaan melkein varmana, että tätä en ainakaan ota. Toisin kävi. Sopivilla renkailla sopii soralle paremmin kuin Versys ja huonokuntoisella asvalttitiellä aivan yhtä hieno ajaa. Ratkaisevaksi muodostui kokonaiskauppa, edellinen pyörä kun meni vaihdossa. Sopivalla tarjouksella olisi mukaan voinut tarttua aivan yhtä hyvin Versys, BMW tai TDM, kaikista tykkäsin, vaikka aika erilaisia olivatkin.
Kyllä tuolla 50 hevosen tehollakin, joka taitaa olla kutakuinkin sama kaikissa noissa yksimukisissa vaihtoehdoissa, moottoritiellä tehon puolesta pärjää, ainakin Suomessa. Lailliset nopeudet menevät vielä lähes kivuttomasti, mutta vähänkin yli 120km/h oikeaa nopeutta alkaa olla tärinän puolesta melko epämiellyttävää. En tosin lähtisi kyllä pidemmän matkan tekoa ylinopeuden varaan rakentamaan muutenkaan. Yleisrajoitettua soraa tai mutkainen, kuoppainenkin, asvalttitie alle ja hyvin tuolla aamusta iltaan on jaksanut ajaa. Kilometrejä ei ole tainnut vielä 500 enempää tulla.
Tavoite: Hiekkateillä viihtyvä ja ennen kaikkea niitä kestävä pyörä (alkukesän ajoin hiekkateitä FZS 600:lla varsin onnistuneesti) jolla ei tarvitse ajaa kahtasataa ennen kuin on kivaa. Käyttö on päivittäinen työmatka-ajo aikaisesta keväästä lumentuloon saakka, yleinen ajelu iltasella pitkin maita ja mantuja, sekä pari kolme pitkän viikonlopun kotimaan reissua vuodessa pienillä teillä, telttamajoituksella.
Vaihtoehdot:
- Kavasaki Versys, oikein kiva ja ketterä asfaltilla, siedettävä hiekalla, persoonallinen, jos olisi löytynyt hyvä yksilö oikeaan hintaan olisin voinut ottaa tämän.
- Yamaha TDM 900, suuri laiva, mutta kivasti tehoa ja hyvä ajaa. Hiekkatiellä en päässyt valitettavasti kokeilemaan. Tämäkin olisi voinut olla valita jos sopiva olisi löytynyt. Jotenkin kuitenkin tykkäsin Versysistä enemmän.
- Suzuki DL650 V-Strom, suurin pettymys, odotin pitäväni tästä paljon. Jotenkin rohjon oloinen ja kehuttu moottori tuntui todella hengettömältä. Kyseessä oli vielä lähes uusi yksilö, joten siitäkään ei ollut kyse. Pitkälle matkalle tästä voisi olla hyvinkin, mutta hiekalle menisin mielummin tuolla entisellä pikkufasullani. Tähän löytyy toki poikkeavia mielipiteitä ja joku on varmasti ajanyt tämänkin työrän niin syvälle metsään, että hirvittää ja vielä takaisinkin. Matkakäyttöön ottaisin itse ilman muuta mielummin tuon TDM:n.
- Aprilia Pegaso, en muista vuosimallia, mutta vähän vanhempi. Aika karu kokemus ja ajamani yksilö oli aika huonossa kunnossa. Jäi vähän tylsä maku.
- BMW F650 2001, parempi kuin Pegaso, mutta kallis ikäisekseen. Hintaa lukuunottamatta olisi voinut olla valintani.
- Yamaha XT660X, tämän menin koeajamaan melkein varmana, että tätä en ainakaan ota. Toisin kävi. Sopivilla renkailla sopii soralle paremmin kuin Versys ja huonokuntoisella asvalttitiellä aivan yhtä hieno ajaa. Ratkaisevaksi muodostui kokonaiskauppa, edellinen pyörä kun meni vaihdossa. Sopivalla tarjouksella olisi mukaan voinut tarttua aivan yhtä hyvin Versys, BMW tai TDM, kaikista tykkäsin, vaikka aika erilaisia olivatkin.
Kyllä tuolla 50 hevosen tehollakin, joka taitaa olla kutakuinkin sama kaikissa noissa yksimukisissa vaihtoehdoissa, moottoritiellä tehon puolesta pärjää, ainakin Suomessa. Lailliset nopeudet menevät vielä lähes kivuttomasti, mutta vähänkin yli 120km/h oikeaa nopeutta alkaa olla tärinän puolesta melko epämiellyttävää. En tosin lähtisi kyllä pidemmän matkan tekoa ylinopeuden varaan rakentamaan muutenkaan. Yleisrajoitettua soraa tai mutkainen, kuoppainenkin, asvalttitie alle ja hyvin tuolla aamusta iltaan on jaksanut ajaa. Kilometrejä ei ole tainnut vielä 500 enempää tulla.