Kurapyöräilyä lihasvoimin

[ATC]

Ota Tomi Fättäri projekti ja unohda jouset, jätä se täpäri ehjäksi. Silloin olisi aika kattava kalusto tallissa.

[skuikka]

En noita kysymiäsi runkoja tunne, mutta yleistä lätinää osien yhteensopivuuksista.
Takanapoja on maastureissa 10x135, 12x135 ja 12x142mm versioina. Eka on akselin paksuus ja toka navan leveys. 10x135 paikalle saa moneen runkoon viilan kanssa 12x135:n. 12x135mm napa on viritettävissä 12x142 runkoon prikoilla.
Riippuu ajotyylistä, mutta minulla ei kestänyt tuo 10x135 jäykkäperässä millään. Jossain lipaston perällä on yhä iso kasa vääntyneitä umpikseleita.

Etuakseleita löytyy 9mm, 15mm ja 20mm versioita. Leveyksiä en muista. Pariin 20mm akseliseen keulaan olen sorvannut sovitteet joilla saa kiinteällä 9mm akselilla olevan kiekon kiinni. Hidas vaihtaa rengas, mutta pystyi ajamaan kunnes löysin halvan 20mm etunavan.

Ohjausakseleita on 1 1/8 tuumaisia, 1,5 tuumaisia ja "tapered"-malli jossa on 1 1/8 laakeri ylhäällä ja 1,5 alhaalla. 1 1/8 keulan saa sovitteilla (taitaa saada kaupastakin) tapered ja 1,5 tuumasille tarkoitettuun runkoon ja tottakai taperedin 1,5 runkoon. Keulan kaulaputken pituutta suhteessa emäputken korkeuteen kannattaa katsella kun keulaa ostelee, harmittaa jos on katkaistu liian lyhyeksi. Harmilla taisi olla kyllä toimiva jatkospatentti?
Levyjarruille löytyy adaptereja ristiin rastiin. Laikan kiinnityksiä on kahta sorttia, 6-pultti ja Centerlock, ei pahaa sanottavaa kummastakaan, halvoista jarrulevyistä kyllä.
Jos kiinnostaa, niin minulla roikkuu seinällä HarMin entinen Charge Dusterin runko. M-kokoinen taisi olla. Sain sen ilmatteeksi, joten luovun siitä ilmatteeksi, taisit jossain tarinoida liikkuvasi isolla kirkolla silloin tällöin? Piti rakentaa siitä jotain, mutta nyt on muuttohommia ja uusi italianmopo työn alla, joten Charge joutaa pois. HarMi osannee kertoa paremmin kuinka isot gummit siihen sopii.

[HarMi]

Tuo Ylläsjärven Surge voi olla just passeli Tomikoolle, mulle liian pieni. Onko Mondrakerin GXB-keskiö yhteensopiva Surgen euro bb 73mm kanssa vai just sama? Ja onhan noita kaiken maailman valmiita sovittimia kammille, akseleille ja satulatolpille. Osien siirto pyörästä toiseen on tunnin, parin homma. Surgeen mahtuu reilun kokonen rengas taakse, kenties jopa 26+ semiläski. Pari cm siirrettävät drop outit antavat lisää pelivaraa ja voi testailla akselivälin vaikutusta ketteryyteen.

Mun vanha Charge Duster on L-kokoa ja siihen mahtui just 26x2,4 Ardent taakse. Oman RS Revelationin olen jatkanut sorvatulla BHP-22:lla, koriliimalla ja vanttiruuvilla .

Tällä hetkellä ajelen tyytyväisenä 1x10 täysjäykällä On-One 45650B:llä. Renkaina sopivasti lihavat ja joustavat 26+ Surly Knard 3,0 ja DirtWizard 2,75.

[ATC]

Nyt pääsi Tomi asian ytimeen. Tuohon 1x10 joka toimii fatissa, täältä sävy sävyyn pisteosia http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Av ... m?ca=2&w=1 jne...

[skuikka]

Tuo Fatty vaatii luullakseni vielä kammet. Noissa on käsittääkseni aika paljon leviämpi keskiö kuin normaaleissa.
Nakkaa yv:tä lähempänä messuja jos runko vielä silloin kiinnostaa.

[ATC]

Miten se siu entinen, olikos se 29" vaiko 26". tuo käytetyn fatin kyttääminen vaikuttaisi suunnitelmalta.

[ATC]

Ei muuta kuin tinkaamaan...
http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Fatb ... m?ca=2&w=3
http://www.tori.fi/uusimaa/White_Fat_Pr ... m?ca=2&w=3
http://www.tori.fi/uusimaa/Laskipyora__ ... m?ca=2&w=3
http://www.tori.fi/pohjois-savo/Mad_Cro ... m?ca=2&w=3

[MarkoV]

Mikä sulla Tomi on se suurin syy siirtyä täysjoustosta jäykkäperään? Itse ihan noviisina ajan Kotarin Jäykkäperällä sekalaista ajoa, asfalttia, hiekkatietä, polkuja jne. Rankempaan maastoon olen miettinyt tuollaista täpäriä. Eli haikailenko ihan suotta kun ei tässä mikään pro-kuski olla tässäkään lajissa... Ja miasä käytössä nuo läskipyörät on omimmillaan, ilmeisesti mahdollisimman kaukana asfaltista...Onko nuo läskipyörät selkeästi raskaampia perus single track- ajossa vai riippuuko se ihan hinnasta eli pyörän komponenteista?

Marko

[ATC]

Täysjousto on nyt minulla hyvä kun perusjutut on kunnossa. Siltikin myös jäykkäperä toimii tottakait, mutta itse sain täpäristä jotain etua vasta kun ajokokemus ja kunto kasvoi. Alkuun ajoin perä jäykistettynä kun en vaan hallinnut pyörää ja se oli raskas polkea. Enää en vaihtaisi jäykkäperäiseen mutta tämä on vain minun mielipide makuja on monenlaisija. Fatilla sitten meen sinne missä täpäri ei ole omimmillaan, eli seikkailuun hietikoille ja suolenkeille sekä juurakkoisille ja kivisille poluille ja tietenkin myös talviajoon lumisille polenteille. Painohifistely ei ole minun juttu, pyörä saa painaa mitä vaan, kun ei tuo niinku oikeesti kuitenkaan paina yhtään mitään tai sitten on jäänyt kuskilla salihommat väliin Toki ymmärrän tuon hifistelynkin, onhan se yksi harrastuksen pointtikin ja minäkin tykkään että kesällä pitkille lenkeille CC on kevyt ja herkästi rullaava, silloin ajamisesta nauttii. Maastossa tuo rullaaminen ei minulla ole se juttu, ettepäi rullasi eli ei Kukaan ole uskonut kokeilematta kuinka hyvin Fatty rullaa ja kuinka kepeä se on ajaa, eihän noilla hurjastella vaan enempi hidasta se eteneminen on etenkin jos fatty on oikeassa elementissään mutta toimii se käsittämättömän hyvin vaikka normi tymatka-ajossakin, oikeat ilmanpaineet ja se menee ihan siinä kuin normi maasturikin.

[MarkoV]

Kiitos valaisusta ATC:lle.
Pitääpä hankkiutua tilanteeseen jossa pääsee testaamaan täpäriä ja läskiä. Mulla on toukokuussa tilanne, että muu perhe muuttaa jo takaisin Suomeen, mutta mun täytyy viettää autoveropakolaisena pari viikkoa Saksa-Itävalta-Italia -akselilla... Oma pyörä lähtee Suomeen muuttokyydillä, mutta tuossahan on sitten oiva tilaisuus vuokrata erilaisia pyöriä testiin kun muutenkin ajatus on lähinnä pyöräillä ja vaeltaa/kiipeillä vuorilla.
Huomenna täytyy taas kurittaa omaa pyörää ja käydä etsimässä uusia polkuja entisen Nato-tukikohdan panssariurilta

Marko

[ATC]

Pappa antoi aikoinaan arvokkaan neuvon," kun muut alkavat kääriä hihoja niin ala sinä poika kääriä lahkeita"
Näillä neuvoilla on menty ja pärjätty. Keulimiseen saatikka ajoretkellä porukan jättämiseen en kuitenkaan näe tarvetta, eikä siihen ole rahkeissa varaakaan vanhalla ukolla, tykkään pyöräilyssäkin sosiaalisuudesta ja porukka-ajoista ja että voi samalla porista kaverin kanssa. Yksin sitten käytän tietotekniikkaa joka auttaa motivoitumaan etenkin pikitiellä, maastossa on muuten niin mukavaa että pärjää kyllä. Kirjoitan aina omista lähtökohdista ja tuossa ylläkin sitä korostin vaikka jakelen samalla tuntoja ja neuvojakin perustuen omiin kokemuksiin. Jokainen kuitenkin tekee omat päätökset ja onnistumiset sekä virheet kun ne tarpeet on kaikilla niin erilaiset, minä olen päätynyt kolmeen pyörään jolla katan ne omimmat ajot, ei ne ole huippuhienoja ja hiilikuitukin loistaa poissaolollaan mutta toimivat kyllä minun käytössä. Pääasia kuitenkin on että tekee sitä mistä tykkää ja hyvillä omiin mieltymyksiin sopivilla vehkeillä sillä niillä sitä tykkäämistä saa aina enemmän.
Loppuun vielä pikku ajelusta tässä illankähmeessä kerran ajetulla kelkanjälellä, oli nämä eilen ja tänään sataneet lumet jälellä ja hieman tökki meno mutta kun huomasi tussauttaa ilmat renkaista niin jopas
Täällä korvessa ei ole pyöräteitä ym missä ajella niin se on ajettava sitten näillä koiranulkoiluttajien poluilla ja kelkkaurilla ja tuntuu toimivan.
Uusi hankinta pyörärintamalle on Garmin 62 GPS ja se saa luvan palvella Geokätköhommassa, jota aion pikkaisen taas herätellä jotta väliin tulee joku pidempikin retki heitettyä talven mittaan.
Tomi mukaan tähän Geokätköajeluun ?

[malandio]

Teoriassa tämä oma härvelini kuuluu lihasvoimilla kulkevaan kategoriaa, jos vaan niin haluaa. Olen tuolla mennyt viimeisen puolivuotta töihin hymyssä suin
Niin ja tuo ei täytä minkään laillisen ajoneuvon kriteeristöä tänä päivänä.

[MarkoV]

Kiitokset Tomille ja ATC:lle asiallisista ja hyvin informoivista vastauksista. Vastausten taso on täällä vähän eri luokkaa kuin Suoli24 -foorumilla

Ja Tomi, ymmärsin aika paljon vaikket sitä uskokaan Suurin syy kysymykseeni oli lähinnä se, että kun minulla on niin turkasen vähän kokemusta tuosta pedaalein etenemisestä... Joskus 20v. sitten oli joku perus joustamaton Scottilainen, jolla ajot oli satunnaista koulumatkaa tekuun jne. Nykyistä Kotaria edeltävä pyörä oli muutaman satasen markettihybridi, joka lojui nurkissa käytännössä käyttämättömänä. Olen aina ollut sitä mieltä, että pyöräily ei vain sovi minun perseelle, lienee väärän malliset satulat olleet käytössä tai sitten perse on vääränmallinen...No nyt tiedän, että liian vähän ajoa, kyllä se perse tottuu ajastaan. Kun sitten viime keväänä jostakin ihmesyystä (taisi olla lähinnä kohtuullinen tarjous tutulta kauppiaalta) tuli hankittua tuo nykyinen pyörä, niin hämmästyin heti miten helkatin hyvin pyörä voi rullata ja miten vaivatonta ajo voi olla. Eroa oli siihen edelliseen markettihybridiin kuin yöllä ja päivällä. Liian vähän olen nykyiselläkin pyörällä ehtinyt ajamaan, rapiat 1000km on tullut viime toukokuusta, mutta nyt on tarkoitus kerryttää kilometrejä reilummin vaikka ne eivät minulla se varsinainen mittari olekaan. Tärkeämpää on vain tehdä säännöllisesti jotakin muutakin kuin maata sohvalla, ja fillarin selässä tuntuu nyt aika mukavalta.

Tomin ajatuksia miettiessäni, luulen, että tuo jäykkäperä on tässä vaiheessa minulle se juuri oikea vaihtoehto. Ajot on aika paljon jotakin muuta kuin kivikkoista ja juurakkoista polkua. Ihan perus kontoiluajoon tuo pyörä sopii minulle oikein hyvin, mutta toisaalta pääsen sillä myös niille pienemmille poluille. Kun oma taitotaso ja rahatilanne joskus toivottavasti paranee, niin sitten voisi miettiä rinnalle sitä täysjoustoa, kotona Suomessa on sillekkin kuintenkin ihan sopivia ajopaikkoja heti kotiovelta lähtien. Ja jos homma lähtee lapasesta niin kuin yleensä harrastuksissa tuppaa käymään, niin se fättihän pitäisi sitten olla Suomen talvia varten myös rivissä Tunnustaudun myös hieman kamahomoutta "sairasvaksi" kuten Tomikin. Harva se ilta tulee selattua gynttereiden varsin runsaslukuisia nettimyymälöitä hyvien tarjousten perässä. Ja kyllä niitä löytyy, viimeksi Cuben välimallin softshell-takkia 50e, Gore Bike Wearin todella sexyt ja reittä nuolevat windstopper haalarimallin housut 60e jne. Nuo housut on muuten oikeasti ihan helkatin hyvät näille Saksan talvikeleille vaikka vaimo ja tytär nauroivat lattialla kiemurrelleen kun byysät ensi kerran riipaisin uhkeille urheilijan reisilleni... Housut oli jopa niin hyvät, että tilasin Goren Alp-x 2.0 WS takin ihan normihintaan koska sitä ei vaan tunnu löytyvän alennuksesta. Uskon, että siinä on rahalle vastinetta myös normihinnalla. No menee jo aiheen ohi, mutta melkoista varustelukierrettä myös nuo fillarit aiheuttavat.

Ajoseuraa itsekin välillä kaipaan, vaikka muuten tykkäänkin aika itsenäisesti touhuilla. Yhdellä paikallisen "kansankorkeakoulun" maastopyöräkurssilla olin ja ihan mukavaa oli. Ajeltiin päivä porukassa erilaisia harjoitteita tehden. Suomessa on onneksi tiedossa ainakin yksi mopo/kelkka-ajokaveri joka tykkää rymytä metsässä ihan omin voimin.

EDIT:

Kamahomoudesta vielä, että itse tykkään saada jonkinlaista palautetta omista tekemisistä, joten sykemittarit ja GPS-laitteet ovat olleet jo pitkään käytössä. Joulumuori hommasi minulle jouluna uudeksi mittariksi Polarin M400:n johon olen ollut kyllä tyytyväinen. Mittari antaa aika paljon tietoa ja tekee ihan kivan harjoitusyhteenvedon vaikka somessa jaettavaksi Tässä enemmän maastossa olemista: https://flow.polar.com/training/relive/45209754 Ja tässä eilisillan tuntiin tähdätty iltalenkki: https://flow.polar.com/training/relive/47034390

Marko

[ATC]

Minäkin homasin tuon saman Polarin M400 mallin viikko sitten, korvaamaan vanhan Suunnon. Kiva värkki ja normihommiin mukava tuo yhdistetty aktiivisuusominaisuus.
Kyllä se täytynee minunkin astua kaapista, meinaan niin paljon on tangossa ja runkolaukussa elektoniikkahilppeitä dokumentoimassa ajoa ja ajovarusteita sekä vyölaukkuja, juomalaukkuja ja reppuja ym ym kaapissa, mutta on se kivempi harrastaa kun on siihen hyvä välineet ja suurin osa varusteista toimii myös kelkka, moottoripyörä ja mönkijähommissakin. Lidlistä saa mielestäni laadukasta harrastusasua pilkkahintaan.
Mielenkiintoista on että tunnustin itseleni että vaikka vanha Canondalen Jekyll on ehdottomasti elämäni pyörä niin jos nyt pitäisi valita yksi pyörä joka jäisi talliin niin se olisi ehdottomasti fättäri. Korostan että se on minun valinta ja siihen vaikuttaa minun asuinympäristö, työ ja mieltymykset syrjäseuduilla metsäympäristöissä liikkumiseen.
Malandiolle kommentoin että möin sähköpyöräni (ei sähköavusteinen) joulun alla kun se ei ole minun juttu, haluan rasitusta ja vastusta pyöräilyyn. Myönnän että oli kiva ajella polkematta vain kaasutellen mutta tein sitä niin harvoin että oli sama hävittää koko värkki kun se vielä toimi moitteetta sillä minulla ei työmatkat onnistu polkupyörällä ja ne työajot joita teen, niitä tuo ei olisi kestänyt rikkoitumatta.
Ne jotka tuota sähköpyörää voi hyödyntää arkiajoissa ja miksei hupiajoissakin, saavat siitä kyllä tosi hauskan laitteen

[t.t.tammi]

Ei muuta kuin tinkaamaan...
http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Fatb ... m?ca=2&w=3

Näitä lukiessa melkein innostuu ja toi olis melko lähellä.
Kotoota lähtee kyllä polkuja joka suuntaan ja kaikkii ei kehtaa kotarin kans tahkota. Jotenkin tuntuu ettei maantiepyöräily oo oma juttu tai sit pitäis päästä jollain paremmalla fillarilla testaan. Jotain peruskuntoiluu kyl tarttis harrastaa et jaksais enskapolul vähä pidempään.

Mut onko vaan vaarana et jos ostaa tollasen halvan fättiksen, linkissä ilmeisesti Coyote fatman (22kg) niin innostus lopahtaa heti...

Oisko tääl suunnal kellään tollast niin vois tulla testaan...

Fillarishortsit mul olis jo.