Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[JTapani]

Itse mietin kerran tuota motorflush asiaa autoon, mutta pähkäilyn jälkeen jätin tekemättä. Auto puolelta kuuluu kommentteja puolesta ja vastaan...

"D" on melko pesevä öljy ja mopossa oon luottanut siihen. Liekkö kukaan foorumilla olevista purkanut mopon konetta, jossa olis "D" pyörinyt sisällä pitempään?

[uti]

Tein moottoripesun pari vuotta sitten ykspyttyseen savageen, ostaessa ajettu n.25tkm sen jälkeen delvakilla loppuajan. 58tkm ja öljynkulutus n.2.5dl/ 3000km, pesun jälkeen n.1.5dl.
Toimi vielä, kun myin pois 60tkm mittarissa.
Noissa pesuaineissa pääosin naftaa, joten pyörä/mäntä vaateriin, sytytystulppa pois ja mäntä alimpaan asentoon ja n.1dl naftaa sylinteriin yön yli valumaan männänrenkaiden läpi. Sitten koneen käyttö lämpimäksi ja ohentuneet öljyt ulos. Uudet öljyt ja ajoa muutama sata kilsaa ja uudet öljyt ja suodatin.
Tässä tapauksessa halusin vain irroittaa männänrenkaita, muuten naftaa n.2-3dl (sen pesuainepullon/ohjeen mukaan) öljyn sekaan siihen koneen pesuun. Jos öljymäärä täysi koneessa, niin saman verra öljyä pois kuin naftaa tilalle, ettei tule ylitäyttöä.

[pmw]

Mietiskelin tossa kun mulla on DR-Z:ssa ketjujen kiristys sillain että on kaks semmosta korvaketta kummallakin puolella haarukkaa ja niitä pyörittelemällä saa ketjuja kiristettyä.
Sitten on niitä mopoja joissa on kummallakin puolella haarukkaa ne mutterit joita pyöritelllään ja kiristellään ketjuja. Eli nämä kaksi yleisintä järjestelmää ketjujen kiristykseen.

Mitkä on niiden edut toisiinsa nähden? Miksi mulla on noi pyöritettävät ihme korvakkeet ja rossipyörässä taas on nuo mutterihässäkät. Ainoa minkä itse keksin on tuo että toinen on portaaton ja toinen ei, muuta, kestävyyttä tms?

[gff-3]

Mutterihässäkät pysyy paikoillaan jos/kun vaihdetaan vaan rengasta eikä kosketa välityksiin, eli ei tarvii säätää kohdilleen joka kuminvaihdossa.

[Koheltaja]

Poika haluaisi nestekytkimen Betaan. Onko kokemuksia näistä kiinan "makuroista": http://www.ebay.com/itm/Red-HYDRAULIC-C ... 25814a8633

[klonkku6]

Mistä sopiva haka-avain ktm/husaberg:n pds iskarin esijännityksen säätöön? Mopon mukana tullut ei oikein sovi iskarin ollessa mopossa kiinni.

[kimmokekki]

Poika haluaisi nestekytkimen Betaan. Onko kokemuksia näistä kiinan "makuroista": http://www.ebay.com/itm/Red-HYDRAULIC-C ... 25814a8633

En itse näkisi vaivaa edes asentaa

[Koheltaja]

Eli minkälaiset kokemukset on, alkaako vuotamaan vai mikä mättää?

[kimmokekki]

Eli minkälaiset kokemukset on, alkaako vuotamaan vai mikä mättää?

Yksi ei tehnyt irroittavaa painetta ollenkaan ja toisesta kaikki kierteet paskana jo uutena !
Noi on kiinalaisen oloisia kun olla voi !
Suosittelen laittamaan rahan suoraan Maguraan niin saa kerralla toimivan !

[kimmokekki]

Tälläinen sinne ylös vaan heti kättelyssä ja samaa settiä alas

[Koheltaja]

Tänkjuu, unohdetaan kiinari ja aletaan etsiä jos löytyisi Magura sopuisalla hinnalla.

[kimmokekki]

Just pistin käytännössä uuden ylä sylinterin myyntiin ja kiinnostaa niin ota yhteyttä

[virtaes]

Mistä sopiva haka-avain ktm/husaberg:n pds iskarin esijännityksen säätöön? Mopon mukana tullut ei oikein sovi iskarin ollessa mopossa kiinni.

KTM Power Partsin puolella on pulikka helpompaan säätöön:

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... en-saadin-

[Jarno]

Mistä sopiva haka-avain ktm/husaberg:n pds iskarin esijännityksen säätöön? Mopon mukana tullut ei oikein sovi iskarin ollessa mopossa kiinni.

Wanhassa lc4;ssä pyörii säätömutteri mukana ihan käsin jousesta pyörittämällä.
Ihan ääripäissä pitää vähän jollain astalolla avittaa mutterin koloista painamalla, mutta mitään hakkaamista ei tarvita.

[12-01]

Olisko ajatuksia johtojen välissä olevan lämpösulakkeen vaihtoon, ko proppu (216C) suojaamassa puhaltimen moottoria sekä sen nopeuden määrääviä vastuksia ja niin piukassa paikassa ja lyhyin piuhoin että kolvia en uskalla lähelle viedä, alkup taitaa olla piste/tms hitsattu? Kodinkonekorjaamoista kyselin jos hellä olis joku työkalu mutta vaikealta vaikuttaa.