Nyt kun päästiin tarrojen teettämiseen niin pyörään pitäisi saada uutta väritystä, tekeekö suomessa joku firma custom teippauksia katteisiin? Jos ei kotimaasta löydy niin mikä ulkolainen firma tekee hyviä tarroja? Italialainen Hyena on kokeiltu ja toista tilausta se ei multa saa...
Tekeehän täällä monikin virma teippejä !
Kuu-ukkelilla vaan hakemaan
Nyt kun päästiin tarrojen teettämiseen niin pyörään pitäisi saada uutta väritystä, tekeekö suomessa joku firma custom teippauksia katteisiin? Jos ei kotimaasta löydy niin mikä ulkolainen firma tekee hyviä tarroja? Italialainen Hyena on kokeiltu ja toista tilausta se ei multa saa...
Koheltaja kirjoitti:Nyt kun päästiin tarrojen teettämiseen niin pyörään pitäisi saada uutta väritystä, tekeekö suomessa joku firma custom teippauksia katteisiin? Jos ei kotimaasta löydy niin mikä ulkolainen firma tekee hyviä tarroja? Italialainen Hyena on kokeiltu ja toista tilausta se ei multa saa...
Tuolta tilasin pari vuotta sitten: http://www.moto-stylemx.com/eshop/
Homma toimi hyvin, tilattiin 2 samankaltaista uniikkisettiä Kotariin ja Jammuun. Hintaa tuli toimituskuluineen luokkaa 150e/setti. Suomessa olisi ollut ainakin tuplat, pari tarjousta pyysin. Homma toimi Slovakialaisten kanssa hyvin, ja nopeasti. Toimitin halutut värit RGB-arvoina ja logot vektorigrafiikkana, he hoisi suunnittelun. Lähettivät luonnokset kommentoitavaksi. KTM-tekstiä eivät suostuneet painamaan tankin ilmanohjaimiin, ei kuulemma lupaa siihen.
Tämä oli hyvä tieto, muutamalta kotimaiselta kysyin ja he ei tee reikäteippejä (tankkia varten) eikä tiennyt kuka tekee. Pitää olla tonne yhteydessä kun rojekti etenee.
Ostin motonetistä ilmansuodattimen, ja ei se kovin öljyiseltä tunnu. Näitä on vissiin tapana öljyillä, ja jopa pestäkki välillä Aattelin jos nyt noita muutamaa kierrättäisi. Mullon K&N öljyä vanhasta filsusta jäljellä, ja se on tarkoitettu kartiofiltterille. Voiko sitä käyttää myös vaahtomuoviin jos suihkis pienen kerroksen tuohon ulkopuolelle, vai suosiolla hakemaan jotain muuta öljyä?
--------------------------------------------------------------
KTM 1090 Adventure R 17
Miten toimii KTM:n ohjauslukko? Vaihdoin uuden lukon vanhan tilalle kun oli avaimet kadoksissa. Mutta en saa kyllä millään ohjausta lukkoon vaikka kuinka vääntelen avaimesta, työnnän ym. Lukkopesään kun katsoo sisään niin en näe mitää loveakaan millä lukitus tapahtuisi. Tanko käännettynä täysin oikealle.
Siinä sisällä olevassa akselissa pitäisi olla reikä. Alkuperäisissä on ja muistaakseni akselia ei voi asentaa väärään asentoonkaan, mutta viripalikoissa ei välttämättä ole reikää.
No niin ajattelinkin, mutta ei näy. Tietääkseni pyörässä on alkuperäinen keula ja tuskin siitä on aiemmat omistajat kaulaputkea käännellyt vääriin asentoihinkaan? Mitä nyt perkelettä, katsastusinssi sanoi että ohjauslukko pitää olla toiminnassa leimaa varten.
Voinko mä porata lukkopesän läpi kaulaputkeen uuden reiän....? En jaksaisi ottaa keulaa kokonaan irtikään. Kai.
Oikeallepäin ääriasennossa käännettynä sieltä pitäis kyllä löytyä se reikä. En kyllä lähtis porailemaan uutta reikää ennen ku olen varmistanu sen kokonaan puuttuminen. Ei se keulan purkku nyt niin kova homma ole.
[/URL]