Pohjolan Kurapyöräilijät

Mitenkäs sujuu talvipyöräily matkaenskoilla?

Omaa kokemusta on metsäenskailusta enskapiikeillä: talvi on metsämopoilijan parasta aikaa!

Varmaan kotari menee valkokilpisenäkin hyvin lumeen mutta entäpä nämä tiepyörät: transalppi, KLE jne? Aika raskailta ja etupainoisiltahan nuo näyttävät, pystyykö niillä ajamaan pakettiautonastaisilla renkailla jossain vähemmän kunnossapidetyillä teillä?

Nykyiset teho/paino-vakuutukset tarjoaisivat houkuttelevan mahdollisuuden naatiskella moottoripyöräilystä myös helmikuun hangilla.

tohtorilla tullu ajeltu helmikuusta lähtien.kaiken laisilla teillä pakettiauton nastat ja nappulat alla.pitää vain varoa ettei pinta petä muuten on k...sa jos uppoo,kuten kävi omaa tyhmyyttäni kelkanjäljellä.

R1200GS ja rallinastat. Tiekäytössä toimii mut vähänkin pehmeempää niin jo hakee. Nautittavin ajoalusta on tamppaantunut luminen "hiekkatie".

Kyllä transalpilla on pääsyt näin talvella ihan hyvin. Alla on enska piikit ja ajeltu on kaikenlaisissa paikoissa. Patikossa ja upottavalla pohjalle ei kevyempien perässä pysy mutta sehän on vain miehestä kiinni.

Ei muuta kun piikit alle ja patikkoon niin kyllä siitä se takakorkee lähtee.

Mutta kohta saa laittaa jo suvikummit alle.

kuinka enska piikeillä ei meinaa pystyssä pysyä kun ylittää pikitien. Kuinka noi ralliauton piikit toimii. Ajattelin että sellaset pikku piikiset reissu renkaat vois olla ihan hyvät. mutta ei nyt ihan nastarenkaita vai pitääkös ne nasta renkaat.

Talvi on työnnelty menemään tohtorilla pakettiauton nastoilla.Näin etelässä se onnistuu ainakin jotenkin jos ei ole kovin tuoretta lunta.Rehellisyyden nimissä on sanottava että ei se pikkunasta niin hirveesti siihen lumeen pure... Vaan vielä hankalampaa se olisi enskanastoilla kun nytkin irtoaa asfaltilla aika hienot sladit.Toisaalta se on osa homman viehätystä...

Tuli vaan mieleen näin asiasta mitään tietämättä, että löytyykö moottoripyöriin esim. nastallisia kitkarenkaita. Taitaa kuitenkin olla niin, että kitkarenkaan toiminta edellyttää ajokilta jonkin verran massaa niin kuin autoissa. Itse olen kuitenkin autoillut useamman vuoden kitkoilla ja todennut, että nimenomaan lumipito näillä renkailla on erinomainen. Saahan autoihinkin kitkarenkaan rungon nastoitettuna, joten toistan siis kysymykseni, eli löytyykö mitään vastaavaa enduropyöriin?

Rallinastat toimii hyvin niin pitkään kun nasta puree. Asfaltilla pystyy ajamaan ihan ok mutta yli 60 vauhdeissa alkaa nastojen ulina olla jo melkoista. Jääpinnalla sekä tamppautuneella lumella pito on mielestäni riittävää joskin etupyörä menee välillä hallitussa luistossa.
Mutta jos jään pinnalle sataa uutta pakkaslunta niin ajo on aika onnetonta. En tiedä purisko tuollaisessa tapauksessa edes enskanastat mutta rallinastojen pituuden vuoksi pito on välillä täysin kadoksissa.

Kitkat periaatteessa vois toimia mutta prätkällä tulee reviteltyä niin paljon että voi lamellit lennellä.