Pohjolan Kurapyöräilijät

Kaverini, enempi matkapyöräilijä, suunnittelee Euroopan reissua ensi kesäksi BMW R1150RT pyörällään.

Kyseli kokemuksiani tai tietojani vakionopeussäätimistä.
No en niistä mitään tiedä, koska en itse ole sellaista koskaan kaivannut.

Onko kellään kokemuksia tuosta vehkeestä?
Throttlemate

Englannin foorumeilla sitä on ainakin kehuttu.
Tuolla

Hinta on noin 16 euroa toimituskuluineen. Ei paha.
Sähköiset maksavat satoja euroja. Ja muutkin kitkatoimiset ainakin satasen.

Pekka

Kuinkahan kauan kahvakumit kestää kun tuolla niitä jauhaa?
Muuten kyllä voi olla toimiva ratkaisu.

Enempi olisin huolissani sen luistamisesta. Tosin Bemuhan ei varmaan kyllä
pahemmin tärise.

Näyttäisi toimivan ainakin tuossa R1200GS pyörässä.
Gessulla ajelua
Aika helpolta näyttää käyttö.

Pekka

Pitäisköhän tilata tuommoinen.
Tuohon kahvaan voi laittaa kerroksen vulkanoivaa teippiä jolla kahvakumin saa suojattua.

Paulijes kirjoitti:Pitäisköhän tilata tuommoinen.
Tuohon kahvaan voi laittaa kerroksen vulkanoivaa teippiä jolla kahvakumin saa suojattua.

Hyvä ajatus tuo teippi.
Kerro sitten kokemuksia.

Pekka

Kummilenkki kelpaa suojaamaan kahvakumia...

Pekkavee kirjoitti:Näyttäisi toimivan ainakin tuossa R1200GS pyörässä.
Gessulla ajelua
Aika helpolta näyttää käyttö.

Pekka

On aina hauska nähdä miten hyvin tuommoinen yksinkertainen keksintö toimii. Pitääpä kokeilla.

OT: viikon paras video, - twist the throttle, up the irons -

Toihan on oikeestaan vakiokaasu eikä -nopeussäädin.

Kyllä noi kumilenkiit vaan oikeesti harmittaa käytössä.pitäähän sen reagoida ylä ja alamäkiin.Vaikka maksaakin euron,en laittas tommosta edes satasen autoon... Tuollaista restraa kattelin juurikin rt 1150 malliin kaverille,ja itelle jammuun myös:

http://www.murphskits.com/catalog/produ ... cts_id=369


tuolla jonkun projekti honda panniin:

http://www.st-owners.com/forums/showthr ... stallation

Sopivan pieni murikka,eikä tarvi alipaineita,helppo laittaa.jos nopeus anturilta tulee liikaa pulsseja,voi laittaa oman anturin jonnekkin toisaalle,tai modata signaalin,niinkuin hondan tapauksessa on tehty...

Pekkavee kirjoitti:Gessulla ajelua

Tuon videon katselu löytää:
O-Ring Cruise Control for Motorcycles

Työkaveri käyttää tuollaista. Tankopainoon pitää sorvata pieni ura O-renkaalle.

Voisi olla hyvä hankinta asfalttireissulle. Tahtoo vetää juuri kaasukäden puolelta niskaa jumiin pitkillä siirtymillä. Se kahvakäden lepuutin on jäänyt jonnekin tallin hyllylle, kun ei se ihan saumattomasti pelaa.. Bemarin kahvakumi maksaa 1150 sarjaan jotain 7 euroa, joten ei sitä rahan menetyksen pelossa kannata suojata.Saattaa aiheuttaa vain luistamista.

Eihän tuo varsinainen vakkari ole mutta tasaisilla teillä voisi toimia hyvin.
Miten iso työ on Bemarin lämmitettävien kahvojen kumien vaihtaminen ?
En ole koskaan vaihtanut kahvakumeja siihen.Onko kenelläkään kokemusta?

Paulijes kirjoitti:Miten iso työ on Bemarin lämmitettävien kahvojen kumien vaihtaminen ?
En ole koskaan vaihtanut kahvakumeja siihen.Onko kenelläkään kokemusta?

Ei ole ainakaan 1150 pyörässä iso työ, mutta varovainen saa olla ettei riko lämppärin vastuksia. Muistaakseni kahvasuoja (joka kiinnittyy tangon päähän) vain pois ja sen jälkeen kahvakumin alle paineilmaa. Sitten hieman väkivaltaa niihin kohtiin, joista kahvakumi on liimaantunut alustaansa. Taisin itse vähän pihdeillä ja mattoveitsellä varovasti avittaa.

4 sentin pituinen polkupyörän sisäkumin pätkä kahvapainon ympärille kaksin keroin. Siitä on helppo rullata kortsua kaasukahvan päälle ja kaasu pysyy tasaisena. Saa kuitenkin helpolla säädeltyä jos tarvii äkkiä muuttaa.