Pohjolan Kurapyöräilijät

Olisiko suosituksia hyvästä ketju spraystä?
Tähän mennessä noissa pienissä enskoissa käyttänyt normi öljyä ketjun voiteluun joka ajon jälkeen ja hyvin sillä pärjäsi. Satunnaisesti jotain spraytä käyttänyt mutta todennut ne aika huonoiksi.
Nyt vähän isompi mopo niin pitäisi jotain muuta voiteluainetta alkaa käyttämään.
Joskus aikoinaan oli yhdesä makkaranpaistomopossa scottoiler, kyllähän se voiteli...välistä vähän liikaakin

Joten jos jollakulla hyviä kokemuksia jostain spraystä niin laita vinkkiä..

Motorex offroad chainlube, tätä käytin useita vuosia. Joskus kokeilin muitakin, mutta aina palasin tähän takaisin.
Automaattirasvareista uskallan suositella OSCOa (https://www.osco-chainoiler.com/en/).

Motorexin Adventure chain lubea käytin Kotarissa ja tuntui toimivata aineelta. Ei sotke niinkuin se Offroad mutta ei myöskään kerää hiekkaa ketjuihin.

Olen päätynyt siihen tulokseen että paras jos voi sprayt välttää kokonaan...

Toinen setti Regina HPE:tä menossa. Sitähän muutama vuosi sitten mainostettiin ettei tarvi rasvata kun siinä on rullissa eräänlainen timanttipinnoite. Ensimmäiset kesti 28000km kun rasvasin ne vain talveksi eli pari kertaa. Sittemmin ohjeet muuttui ja suositus on rankkasateen jälkeen ja talveksi. Olen pensselillä sutinut vaihteistoöljyä erityisesti o-renkaisiin jo 7 kertaa 29000km matkalla eli noin 4-5000km välein, pyyhkinyt rievulla ölpät mahdollisimman tarkkaan pois ja vielä toimivat hyvin. Rattaat kuluvat vähemmän (niillä ajaa tuplat normiketjuun verraten). Nyt ketju on hitusen löysällä, pitää säätää ja jos ne sitten löystyy 1000-1500 km matkalla niin vaihtoon. Muistelen että olisin kerran niitä säätänyt 1000 km jälkeen.

Mulla tulee joka ajokerralla muutama km pölyävää soratietä, arvelen että kuivahko ketju on tällöin parempi kun ei tule sitä hiomatahnakuorrutusta.

Arvelin jo eka setillä että jos ne 25000 kestää niin se riittää mulle, ei tarvi rasvoja reissussa kuskailla (no, lyhyitähän nuo reissut on olleet, alle 5tkm). Siitä tulikin mieleen että pitää hommata uudet ja eturatas hyllyyn odottelemaan...

Täälläkin hiekkatien päässä asutaan...samaa miettinyt noista ketjuspraystä onko niistä enemmän haittaa kuin hyötyä.
Reilu 10v vuotta ajelin enskaa enkä voidellut ketjuja kuin tippakannulla ajon jälkeen tallissa jollain öljyllä mitä oli aina jäänyt purkkien pohjille pyörimään ja tietysti pesun jälkeen ja kyllä yhdellä ketjulla pääsi aina sen 150-200h
Ainakin omakohtaisesti jäänyt mutu tuntuma ettei niistä juuri ole hyötyä ollut, sotkee vain joka paikan.

Kumminkin ketjut on joko O tai X rengasketjuja joissa voitelu valmiina sisäpuolella joten onko se turhaa hommaa tuo rasvailu?
Kovasti porukat niitä rasvailee ja hinkkailee hammasharjalla mutta onko asiasta mitään konkreettista tietoa itä niille loppujen lopuksi tarvitsee tehdä?

En ole tarkkaan verrannut mutta kyllähän minulla ketjut paremmin kesti kun oli rasvari paikallaan, koitan tässä motivoitua sitä paikalleen virittämään.
O- ja X-rengasketjun tapit on kestovoideltu mutta se rulla joka ottaa kiinni rattaaseen, ei. Ne tarvitsee voidetta. Siellä on siis sisimpänä tappi jonka ympärillä on holkki ja tässä välissä on se kestovoitelu jonka tiivisterengas pitää paikallaan. Holkin (minä nimesin, varmaan väärin) ympärillä on rulla joka sitten koskee rattaaseen ja oikein toimiessaan pyörii holkin päällä ettei luisto tulisi rullan ja rattaan väliin.
Oma kokemus on että se yleensä ketjupaketeissakin suositeltu 80/90 on hyvää. Se kestää jonkun sata kilsaa ketjussa mutta se ei ole niin tahmeaa että sitoisi likaa ketjuun. Meillä välillä jotain spraykannuja pyörii mutta niiden sitkostus tahtoo tehdä sen että ne kerää likaa ketjuun.

Hei!
Kyllähän se ketju ja rattaat voitelua kaipaa, jos ei satu olemaan nuo vartavasten vähäiseen voiteluun tyytyväiset reginat..
Oman kokemuksen mukaan nuo ketjusprayt lähinnä kerää likaa ketjuun. Varsinkin jos ei kestopäällysteellä pysy.
Itse voitelen moottoriöljyllä. Notkea öljy vie likaa ketjulta. Asennettuna OSCO siten, että öljy päätyy suoraan ketjun sisäpuolelle ketjulaahaimesta. Porattu öljykanavat siihen ja sinne OSCO sitten sitä ruikkii. Näin öljy päätyy voiteluun, eikä lentoon.. Kun ajan hiekatietä, niin sen jälkeen ruuttaan vähän enemmän öljyä ketjuun, niin puhdistuu.
Ketjusuoja jatkettu takapäästään, ettei mahdolliset öljypisarat lennä ylöspäin. Sotkee vähemmän.

Jos haluaisin voidella sprayllä, miettisin jotain krafiittipohjaista joka ei jää tahmeaksi.... Siis jotain kuivavoiteluainetta.

Tämä on kun Delvac keskustelu. Kukin tavallaan. Tässä yksi näkökulma.

Komppaan kyllä Kodea ja muuta "öljyklaania" tässä ketjuvoiteluhommassa. Nykyiset O-, X- tms tiivistetyt ketjut vaativat kovin vähän voitelua, ainoastaan rulla ja vähäisessä määrin rattaiden pinnat vaativat hieman liukastetta, siinä toimii kyllä moottori tai vaihteisto-öljy hyvin kunhan voiteluväli on vaan riittävän lyhyt. Tässä, varsinkin reisussa auttais se rasvari mutta ei mulla sitä kyllä ole eli aina talliin kurvatessa tippakannusta pari ruikkausta vitjoille. Reissussa on mukana kyllä pikkuputeli jotain spray-rasvaakin mutta eipä sitä kyllä paljoa ole kulunut.

Ja bonuksena vielä sitten se ettei öljyvoideltu ketju kerää hiekka-paskaa mitä Suomen oloissa lentää varsinkin keväisin vaikka ajaisit vain asfaltilla. Jossain keski-euroopassa missä hiekkaa ei kylvetä puolta vuotta asfaltille tilanne on ehkä vähän toinen...

Tais tämä viimeisin ketju-ratas setti kestää V-Strommissa jotain 47tkm pelkällä öljyvoitelulla (no, taisin eturattaan vaihtaa kerran jossain välissä).
Mutta joo, jokainen taaplaa tyylillään ja pitäähän se myös ketjurasva ja pesuainekauppiaiden elää...