Pohjolan Kurapyöräilijät

Samalla "konseptilla" menee kuin viime vuosi paitsi monivuotinen "rutina" maalipaikasta selvästi huomioitu ja nyt hki/vantaa lentokentän nurkilla maali!

Itsellä tarkoitus koittaa taas raahata luunsa kierrokselle, tosin muutaman itselle asetetun reunaehdon täyttyessä (talous, kunto ja paino )

http://www.kisat.moottoriliitto.fi/kuts ... 207&page=5

Partioluokkaan olisi kova palo! Pitää vain saada kaikki Partion jäsenet vakuuttuneeksi reissun hienoudesta

Sepi

Tuo partioluokka vaatii omanlaisen asenteen.
Itsellä vähän sitä vikaa jotta kun on numerolappu rinnassa niin kilpailuvietti/selviytymisvietti vie miestä
Toisaalta siis niinkin jotta ei ego kestä sitä, että olisi se jota joukkue joutuu odottamaan, kun kerran ollaan kisassa. No, sehän on tarkoitettu ei niin tosissaan ajaville. Minun meno ei varmasti näytä kovin tosissaan ajamiselta mutta silti mennään "täysiä" koko ajan.

K luokassa viimevuotisella kelillä/radalla kisa oli helppo fyysisesti (jopa tälläiselle "mätkylle" joka hengästyy jos katsoo televisiosta urheilua). Josko lisää haastetta ja C kokeilu tänä keväänä vai K ja koittaisi nostaa parilla sijalla sijoitusta. K-kärki on kuitenkin todella kaukana jotta palkintopallille ei edes teoreettista mahdollisuutta vaikka muutamalle kärkikuskille tulisikin teknisiä murheita. Siinäpä pähkinä purtavaksi. Toisaalta keli ei voi olla yhtä helppo enää varmaan koskaan ja rata paremmassa kunnossa eli haastetta tullee joka tapauksessa lisää vaikka olisi K:ssa taas. Myös mopeedi on toki vaihtunut isoon nelariin joka on joitakin foorumilaisia ja esimerkiksi erästäkin pari vuotta sitten Päitsiä hallinnutta OK herraa lainatakseni täysin mahdoton ja ajokelvoton pyörä spoorissa. Valitettavasti minä en ole itse sitä vielä huomannut. Eli pikku tasoitusta pitää antaa monella tavalla.

Pannaanpa tännekin "tavoite" niin vaikeampi luiskahtaa siitä eli tavoite olisi että painoindeksi olisi alle 35 jotta saan ilmoittautua. Tarkoittaa noin 15kg tiputusta
Eli päitsillä nähdään joko hieman vähemmän vakavasti ylipainoinen ukko tai sitten nykyisen pulska huoltomies jonkun joukoissa

Lapistakin tuntuu jotta saatettaisiin saada jonkinlainen joukkue liikkeelle ensi keväälle. Innokkaita tai kiinnostuneita kuitenkin jokunen. K,B,C ja V50 sarjaan ainakin nyt ukkoja jo ihmetellyt jotta josko onnistuisi... Koittakaahan veli kurapyöräilijät suurseuroissanne pistää paremmaksi pikku haastetta siis kehiin. Tuohon prtioon kun saisi jonkun porukn innostettua niin olisi kaikki sarjat joihin meillä yleensäkään on edustajia olemassa niin edustettuna. Nooo, kaikki alustavaa jne eli liekkö yksin ajamassa keväällä mutta ehkä en!

Lottoa koittanu täsä veättää että pääsis mukaan...
Omassa spoorissa saattaa tunnin pari vääntää risoilla kammpeilla ko pääsee heti saunaan mutta Päitsi on jo muuta!
Tekis mieli koittaa juuriki miten paska se 'iso' nelari tuolla spoorikisassa on...

Ei kait tää tuore OK miäs o ainut isollapyssyllä päitsin voittanu oo. Eikös Laaksosen Marko voittana -96 400 WRE Jampilla

Kalkun sivuilla ilmoittautuminen avattuna!

Tekis kovasti taasen mieli, mutta vaihtoehtona olisi vet.cupin kierto eli 4 kisaa!

Päitsi olisi hieno juttu, vieläkö (oma toive) saisivat järjestettyä MK:eet siten, että lähtö ja maali olisi samoilla nurkilla. Tohmajärvellä tästä oli hienoja kokemuksia. Tämä helpottaisi vaatehuoltoa. Mulla on vaateprobleema, kun aina on kylmä... Helpottaisi kustannuksia paljonkin, kun ei tarvitsi huoltoautoa mukaan, vois pärjäillä yhteishuollolla.

http://tekniikanmaailma.fi/product?file ... 813l19.pdf

Tuossa on kokemuksia viime vuotisesta partioluokasta. En tiedä pitäisikö lähteä uudestaan kun tuli tilattua tuo iso-pyssy (Husaberg 501) No, olen sitä mieltä, että se taipuu spooriin siinä missä pienempikin. Ei muuta kuin hanaa.

Tero K ja yksi viimeisimpiä Husaberggejä..

Oma mielipide on, että viimeinen Husaberg-vuosi oli 2012.
Linkki ei pelaa ainakaan mulla, olisi mielenkiintoista lueskella kokemuksista.

edit. Olisko se tämä? http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyorais ... kerrakseen

Syke kirjoitti:Oma mielipide on, että viimeinen Husaberg-vuosi oli 2012.
Linkki ei pelaa ainakaan mulla, olisi mielenkiintoista lueskella kokemuksista.

edit. Olisko se tämä? http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyorais ... kerrakseen

Tuo se on, mutta siellä on sivun alalaidassa linkki PDF-tiedostoon. Se on jotenkin helpompi lukuinen. Mutta asiaan. Lähtekää ihmeessä tuohon Partioluokkaan. Kuten joku jo mainitisi, niin se vaatii oman asenteen. Mutta hauskaa siellä piisaa.

Jos joku haluaa lisätietoja tuosta partioluokasta, niin laita yv:nä numerosi, niin kilautan takaisin.

Tero

Löytyiskö paria kaveria 950 partioon?

Tuosta Partioluokasta pari kysymystä... Kilpailukutsun teksti ei ole aivan yksiselitteinen.

Onko EK:lle startti kuten Kärmeksellä eli koko partio samalla lähtöajalla vai partion kukin jäsen omalla lähtöajalla? Jos lähtöajat eri, niin miten saadaan partio pysymään nipussa?

Sepi

Niamola kirjoitti:Löytyiskö paria kaveria 950 partioon?

No, jos ei lunta tule paljoa ja routa pitää niin mikä ettei.

Ja partiossa minun mielestä kaikki saman aikainen lähtö ja aika viimeisestä ukosta ja jos tulee eroja niin ei kai haittaa ja jokaiselle tilastoihin omat ajat mutta joukkueen tulos aina hitaimmasta.

Ei taida olla lunta jotta voisi sanoa että on "spooria"? Eli lähinnä jotta renkaat kannattaakohan kohta valita niin että ei ole ns spoorinastoituksella vaan mieluummin sivuille törröttävillä sivunastoilla?

Taitaa tulla nastoilla ajettava kesäkisa, tapeilta (ken osaa) kaikki pätkät jne Liekköhän toivoakaan jotta tuollaisessa pääsee millään kumeilla yksillä ympäri.
Voi sentään tuota säätä.

Elä nyt Antti vielä heitä rengasrautaa lattiakaivoon..

En nyt muista minävuonna oltiin lähössä katsomaan pe illan viimeisiä pätkiä ennen Lahtea ja pakkasta oli
ehkä -1. Aikamme ihmeteltyä ajoa, alkoi oudosti tulemaan kylmä. Autolle päästyä pakkasta oli
likemmäs -20.

Eli ehtii muuttua vielä moneen kertaan ennen h-hetkeä.
Tietysti hankaloittaa, kun ei tiedä minkälaisia olosuhteita treenaisi.

Voin Antti sanoo just viime viikkojen kokemuksella, taas - kun ei näemä montaa vuotta samaa asiaa muista, että ne sivunastat hankaloittaa aika paljon ajoa paljaissa kivissä, jos ovat yhtään sivulle. Just myin käytännössä uudenveroisen sellaisen etumisukan pois, todettuani ettei sillä tee nykymopossani mitään. Huom! maksimikokoinen nasta, täyteen nastotettu, ajettu pikkunelarissa n. 1500 km ja 450:ssa n. 2500 km, FR:ssä 100 km. Takanen oli kyllä ottanut jo osansa, 450:lla nastat lähteny kallisteleen hiekkatiesudituksellakin. Mutta tuokin km-määrä olisi melkein 3 K-päitsiä.
Tilalle tilasin Motorenkaan Mitas C-16/C-17 parin, normaali enduronastoitus, mutta rallinastalla. Sellainen 5 mm tulee nastaulkonemaa. Ilman nastaahan nuo ei pidä mitään, kun Unicrossilla edessä selviäisi maaliin sivunastat pudonneinakin, mutta ilmatila on tuossakin korkea ja kestoikä ratkaisee: ajan noilla tänä talvena kaikki treenit, safarit, ym. ja kolme kisaa ennen päitsiä, sekä päitsin, oletettavasti vielä seuraavan(t) talven(t). Tärkeää mulle on, että rengas tekee kivikossa ajon helpoksi ja tiesiirtymät voi ottaa "lepo vaan".
Tottakai sulla nastotus on kovemmalla, kun on painoo, on takaselle pitookin, mutta ellei yritä ruopimalla kiviä sileiks tai asfalttia rullalle, niin väitän että laadukas nasta, nastoitus ja järkevä runko, varmasti kestää kierroksen enduronastoitus. Eri asia sit jos runko on joku sikajäykkä tai koppura, ei pidä, eikä kestä. Sieltä Rovaniemeltä on tietty vähän työläs lähteä mistään "suoraan hyllystä" valitsemaan.