KTM vs. muu maailma

[yammupoika]

Kyllän tuo itelläki vähän aiheutti hämmennystä ku kotona otin penkin irti ja huomasin lätkän:made in italy,tullu ajeltua kuiteski se parikytä vuotta japsi laitteilla,niin neli ku kakspyöräsilläki.No eipä silti,hyvinhän toi on nyt kuitenki pelittäny,kop,kop

[Pastori]

Tosin Rotaxin tuotokset 2000 luvulla ei välttämättä hirveästi hurraahuutoja aiheuta.

Ei kannata yleistää jos ei jostain Rotaxin moottorista pidä, tai jos vierastaa Kiinassa Loncinin tehtaalla kasattuja moottoreita. Mulla ei ole Rotaxin koneista muuta kun hyviä kokemuksia, tosin mönkijöissä ja koneina aivan mahtavat V2 moottorit. Moottori on laitteen sielu ja sydän, sen kanssa tehdään värkille luonne, jos ei ole luonnetta niin laite on yhtä tylsä kun '80 luvun tiisselimersu asuntovaunun vedossa...

Pate on näköjään oikeilla jäljillä

Eipä ollu tarkotus koko merkkiä suohon tunkea, ja onhan tuossa pikkugessussakin rotaxi, joten ei kyseinen moottorivalmistaja täysin susi voi olla. Kellkkapuolellakin on jääny vanhemmista rotaxeista erittäin hyvä kuva. En tiedä sitten tuleeko Bombardierin kelkkoihin rotaxit nykyään kiinasta.

[markusj]

Niinpä, vanhempana sitä ihminen varmaan haluaa vaan nauttia

jepulis, se on sitte sitä luottokumppanilla revittelyä (lainaus Å), vyötärössä rimpuillen.
Nyt glögille. Saakos sitä porkkanamehupohjaisena.?

[Koheltaja]

ja onhan tuossa pikkugessussakin rotaxi, joten ei kyseinen moottorivalmistaja täysin susi voi olla. En tiedä sitten tuleeko Bombardierin rotaxit nykyään kiinasta.

En nyt muista vuosilukua missä vaiheessa BMW 650 moottorin valmistus siirtyi Kiinaan Loncinille, olisko ollut jossain '07-'08 kieppeillä. Osat tulee Bemarilta ja Rotaxilta, osa osista Loncinilta ja samassa tehtaassa koneet kasataan sen merkin logoilla mihin moottori ruuvataan kiinni eli BMW ja tulevaisuudessa Husqvarna.

Valmistusmaalla ei nykypäivänä ole juurikaan merkitystä laadun kanssa. Enemmän ratkaiseen suunnittelu/tuotekehittely, materiaalit sekä laadunvalvonta. Se on aivan sama kasaako moottorin yön timo ambomaalla, riisiä syövä urakkatyöläinen aasiassa vai perusduunari Euroopan tehtaalla.

[Einari]

KTM:n hyvistä puolista tuon esiin erään aiemmin mainitsemattoman seikan. EU:n koneistossa etenee vääjäämättä hanke EN471-standardin mukaisten fluorisoivien huomioasujen (high visibility/high vis/hi-viz jne.) määräämisestä pakolliseksi moottoripyöräilijöille.

Kun tutkitaan tarjolla olevia hi-vis-ajoasuvaihtoehtoja havaitaan niitä olevan vain kahta eri väriä, KTM:n ja erään toisen. Ei näy sinisiä, vihreitä tai edes punaisia vaihtoehtoja. Voidaan siis todeta, että KTM:n hankinta on satsaus tulevan direktiivin mukaiseen tyylikkääseen sävy-sävyyn-tulevaisuuteen.

[Pastori]

ja onhan tuossa pikkugessussakin rotaxi, joten ei kyseinen moottorivalmistaja täysin susi voi olla. En tiedä sitten tuleeko Bombardierin rotaxit nykyään kiinasta.

En nyt muista vuosilukua missä vaiheessa BMW 650 moottorin valmistus siirtyi Kiinaan Loncinille, olisko ollut jossain '07-'08 kieppeillä. Osat tulee Bemarilta ja Rotaxilta, osa osista Loncinilta ja samassa tehtaassa koneet kasataan sen merkin logoilla mihin moottori ruuvataan kiinni eli BMW ja tulevaisuudessa Husqvarna.

Valmistusmaalla ei nykypäivänä ole juurikaan merkitystä laadun kanssa. Enemmän ratkaiseen suunnittelu/tuotekehittely, materiaalit sekä laadunvalvonta. Se on aivan sama kasaako moottorin yön timo ambomaalla, riisiä syövä urakkatyöläinen aasiassa vai perusduunari Euroopan tehtaalla.

Niinpä näkyy G650GS:iin Rotaxit tulevan Kiinasta. Eipä siinä , täähän on kait sitä globaalia markkinataloutta.

[Peltsi]

Tuotahan se just on. Brembot tehdään Intiasa ja Kotarin piikit käsittääkseni kans sielä seudulla. Harrikat on kans sielä. Kuulin just luotettavasta lähteestä että Harrikka alkaa tekeen kaikkien mallien oranssit versiot Intiasa. Sehän onki kai Harrikan racing väri.

Maailmasa on virhe. Onneksi vanhat raadot on tehty sielä misä joku vois olettaakki niiden tehdyn. Munki unelmien pyörä Gold Wing on aito amerikkalainen.

[Creature]

Kappas vainen, enpä oo tullut ajatelleeksi...

Oranssi kurapyörä:
http://www.harley-davidson.com/wcm/Cont ... cale=en_GB

[VAK]

Tuotahan se just on. Brembot tehdään Intiasa ja Kotarin piikit käsittääkseni kans sielä seudulla.

laitatko jotain linkkiä tai lähdettä väitteesi perustaksi.

-ville

[Peltsi]

Tarviiko sitä erikseen. Jos se kerran on luotettava.

Tuon Kotarin piikki- jutun mää oon sillon kun ne oli markkinoille tulosa niin lukenu niinki erikoisesta paikasta kun joku näistä kotimaisista prätkälehistä. Oisko ollu oikein MP- maailma tahi Bike. Tällä piikillä meinaan siis sitä 125 Dukea joka on nelari.

Tuosta toisesta mulla ei oo mitään hajua. Mutta onhan täälä valeheltu muutenki että Kotka ois ylivertanen MP niin samaan piikkiin vaan.

No saattohan se olla Kiinaki. Kiinahan on ainaki tuola Wikisäki mainittu. Tai voihan sielä olla tuotekehitys osasto eikä niinkään valmistusta. Mun tynnyrin tapin reijästä katottuna ne ei juurikaan poikkea toisistaan. Meinaan Kiina tai Intia tai mitä kaikkia sielä onkaan.

[VAK]

huumori tietty erikseen, mutta ei ny ihan puuta heinää viitti kirjotella, kun ei tämä ketju leikkikentällä ole edelleenkään.

näiden foorumien huono puoli on kyllä se, että kaikenmaailman essonbaarifaktat alkavat muuttua todeksi.

Se piikkinen duke on saatettu valmistaa ties missä, mutta ei se olekaan mikään enduro, siinä mm. nelitahtikone, mikä ei käsittääkseni ole kuulunut ennen KTM:n mallistoon. Katupyörä se on, eikä suinkaan oikea KTM.

-ville

[Peltsi]

Kyllä tämä pitäs olla leikkikentällä. Eihän tätä tosisaan voi ottaa.

Pyydän nöyrimmin anteeksi. Mää en edes tienny että on oikeita ja ei oikeita Kotareita.

Tuota logiikkaa voinee soveltaa muihinki merkkeihin. Jos on joku malli mitä ei ite pidä minään niin sanotaan vaan että se ei ole oikea.

[creative]

Maailmasa on virhe. Onneksi vanhat raadot on tehty sielä misä joku vois olettaakki niiden tehdyn. Munki unelmien pyörä Gold Wing on aito amerikkalainen.[/quote]
Muuttui takaisin Japaniin.Uudet mallit tulee sieltä.

[Koheltaja]

Katupyörä se on, eikä suinkaan oikea KTM.

Mää en edes tienny että on oikeita ja ei oikeita Kotareita.

Tämä kuuluu samaan skaalaan Porschen kanssa, etumoottoriset ja nelioviset ei ole Porscheja vaikka kokardi komistaa keulapeltiä... vain 911 ja sen johdannaiset on oikeita Possuja, moottori selän takana ja perinteinen muotoilu

[Tuffe]

Tuotahan se just on. Brembot tehdään Intiasa ja Kotarin piikit käsittääkseni kans sielä seudulla.

laitatko jotain linkkiä tai lähdettä väitteesi perustaksi.

-ville

"A formal agreement was also signed by both the companies under which they will jointly manufacture 125cc bikes, which will be built at Bajajs Chakan plant in Pune, Maharashtra."
Ainaki minun käsittääkseni tuo kuuluu tähän ketjuun, leikkikentällä voi sitten vähän jopa huijjata
...eihän ne intialaiset mitään huonoja pyöriä voi olla - toimiihan se Enfieldiki ihan hyvin vaikkei rojaali oiskaan

Pitäskö tuo ketjun aihe muuttaa "Intia versus muu maailma" - jaa mutta eipä muutetakkaan, jos joku haluaa hakea tietoja KTM:stä otsikoiden mukaan. Oranssi ei ookkaan oranssi vaan se on Puneinen