KTM 950 SuperEnduro

[kalle j]

Mulla on cj designsin adapteri, eli superin levy käy sm:n vanteeseen.
Vannetta ja levyä koneistamalla onnistuisi ilman adaptereita.

[reiniday]

Moro,en tiärä mitä oon tehny väärin,mutta mullon vakio etulevy moto-pinnavanteessa ja iliman mitään modauxia, hyvin on toiminu,ainaskin viis vuotta. Vanteet tais olla 640:stä. Taakse joutu tekemään kehitys palat ja laitettiin ylimääräinen laakerikin tuexi. Hyvin on pelannu. t:Reini

[kalle j]

Pinnavanteeseen kyllä, mutta mullapa onnii 950sm:n valuvalssit.

[reiniday]

Ok,nuihin onkin varmaan soviteltavaa. Moon ollu tyytyväinen niihin,alulx luulin jottei jarruvoima riittäis,mutta ei oo olllunna mitään hätiä. On käyty rouvan kans reissut laukkuineen kamoineen. t:Reini

[SaPeKa]

Nyt olen muutaman päivän mittonut ja testaillut noita SM:n vanteita.

Etupään jarrumuutos on helpoin toteuttaa jarrulevyn sovituspalikalla. Silloin pitäisi toimia nopeusmittarin anturi heittämällä eikä tarvi koneistella vannetta eikä siirrellä satulaa. Aika nahkoille tuo menee. Voihan se myös olla ettei noita saa otteeseen tuollaisilla TI-paloilla. SE:n holkit sopii muuten, mutta niitä pitää lyhentää n. 9mm/puoli. Alkuperäiset näytti maksavan ~15€/kpl.

SM:n takavanne näyttäisi menevän heittämällä takapäähän. Jarrusatula pitää irroittaa paikaltaan vannetta asennettaessa. Hammasrattaan kiinnityslaippa ei ole yhteensopiva SM ja SE:n välillä. Toisaalta silestoneissa saa olla pidemmät välitykset, kun on pienemmät renkaatkin. 38 takaratas oli aavistuksen liian pieni vakioketjulle ja 16 etuhampille. Lisäksi ketjuohjarissa oleva ura näytti olevan epäsopiva 38-rattaalle, painaa ketjua rattaan etupuolelta alaspäin. Tarkoituksena olisi hommata 41-hampainen noille SM renkaille. Enskavanteella on 45.

Mittaristosta näyttäs saavan näppärästi vaihdettua vannekokoa 17-19-21 vanteille, että nopeusmittari olisi suurinpiirtein oikeassa.

[Muddy Waters]

Superi purkaa akkua.

En tiedä johtuuko tästä, mutta heitin lipat vasemmalle kyljelle ja sen jälkeen alkanut vaivaamaan.
Akku on pari kk:tta vanha ja ei mitään ongelmia ollut ennen kaatumista. Nyt jos on viikon käyttämättä niin on purkanut akun...

Mistäköhän tuota alkas etsiin vikaa? Silmämääräisesti kaikki näyttää olevan ehjänä ja nipussa. Pitänee purkaa mopoa tällä vkolla ja tutkia tarkemmin.

[Niamola]

Onhan akku jonkin näköinen merkkituote? Yausa ja Varta mm. Kestäneet hyvin. Euroglopella ja vastaavalla ei superissa tee mitään.

Starttinappi on yksi mikä voi purkaa, pura ja putsaa.

Mulkkeleen nämä on kuin luotuja, ei ne siitä yleensä itseensä ota. Ja mistäkö tiedän, ainakin satakertaa lepuulle Superin heittänyt.

[Muddy Waters]

Yasa se tietty on!

Pitänee pistää atomeiksi muutenkin ku on reissun jäljiltä melko ruonanen ja putsailla.
Tutkimpa samalla starttinapin.

[skuikka]

Nakkaa virtamittari akunkengän ja navan väliin kun käyt purkamaan. Siinä kun eri kohteita kopeloit, niin vilkuile samalla muuttuuko amppeerien vilistys. Näkee nopiaan milloin on sormet syyllisessä.

[SaPeKa]

Siinä olis hieno koriste tallin seinälle.
http://www.ebay.de/itm/KTM-950-Superend ... 1015344825

[niemikko]

Olisi tarkoitus laittaa ketjurasvari ja tuohon scoutoileriin päädyin, mites olette näitä laittanu? takarattaalle kuin ohjeessa? Ketjuohjaimen sisään alapuolelle? Vai eturattaalle tai ylä ohjuriin?

Miten pysyis mukana menossa ja toimisi kunnolla..

[RiiMi]

Mulla ainakin pelitti tälläviisiin hyvin ja sama kattaus on 1190 adv ärrässäkin

[skuikka]

Riimin ratkaisun kaltaista olen minäkin käyttänyt. Tosin pelkästään rattaan kylkeen (tuossa taisi olla kaksi putkea jos näin oikein?) Ei jää risuihin kiinni ja voitelee hyvin.

[timo]

Tämmönenkin versio.
Sinkitty kaksinkerroin prässätty reikäpanta pitää aika hyvin tuon öljypillin kohillaan.

[skuikka]

No justiinsa tuommoinen.