Minkälainen mopedi sitä oikeen kannattaisi ostaa?

[Ana]

Tuli sitten tilailtua sexcy sixteen.. Elikkästenettä piikkinen exc six days. . Eli kolmas pyörä samaan aikaan kun on 690enska ja RC8..
Alkaa olee kalustoo..

Sulta puuttuu vielä classic peli joku LC4 -86

[eero1989]

Talouden classic pelin virkaa hoitaa yhteinen -01 piikkinen SX

[eero1989]

Mitä tuota, oliko jossain jotain tietoa että millä tunneilla kannattaa tuollaiseen piikkiseen vaihtaa ekan kerran rasvat..
Ohjekirjassa ei ollut vissiin muutakun 20h välein, ei sisäänajo vaihtoa
Keitaan mukaan 5h välein vaihtaa.. nyt 3h ajettu ja melkosen tahmee??

Kannattaa kyllä hankkia tuollanen piikki, on niin kevyt ettei lyö edes tyhjää, täysin vakiona (jopa katu välitykset ) toimii mettässä ihan saakelin hyvin, on helppo ja kevyt ajaa.. 2.5h kohdalla vasta ekat konttailut, kurareikään tietty. .

[strom1000]

Siis mitä rasvoja sä oot vaihtamassa???

[eero1989]

Aski eli vaihteistoöljyjä

[strom1000]

Aski eli vaihteistoöljyjä

Eli puhutaan öljyistä eikä rasvoista. Itse kun Crossia ajoin, niin uuteen pyörään vaihdoin parilla ekalla ajolla aina ajon jälkeen ja sen jälkeen 5h välein. Voi olla et enskapenat vaihtaa harvemminkin, mut crossissa toi 5h on aika yleinen.

[AnttiL]

Mulla oli ainakin tuossa 300:ssa aikaisemmin jotta jos halusi että laatikon ja kytkimen toiminnassa ei huomaa mitään niin vaihtoväli oli 5h "moottoriöljyillä" ja erikseen laatikoihin tarkoitetuilla (gearsaver ym vastaavat) pääsi sen 10h ja vähän enemmänkin kisa/spoori käyttöä. Oli siis tarkempi öljyjen iästä kuin nuo nelarit mitä minulla on ollut ja on nytkin.
Niinpä siis uskallan "suositella" noita vähän kalliimpia laatikkoöljyjä vaikka varmasti toimii oikein hyvin vaikka millä traktoriöljyllä tai jopa ATF:llä ja ainakin 250/300 laatikot on lähes ikuisen maineessa vaikka millä kuralla huristelisi.

[eero1989]

Juu ostin sillon samalla kun mopedin keitaalta hain "PARASTA mitä rahalla saa" laatikkoöljyä pari purkkia..
Jos tänään vaihtelis.

[greatLeo]

Talven ja kevään asiaa pyöriteltyäni näyttää siltä että valinta osuu kasisatasten XC:n ja Gessun sijaan lopulta kuitenkin KTM 690 Enduroon. Kun pääpaino ajelussa on mutkapätkässä ja työmatkassa, sekä sorahommien opettelussa, on kevyempi ja ketterämpi peli fiksumpi. Ja onhan tuossa hauskuuskerrointakin, olettaen että luonnetta löytyy samalla tavalla kuin aiemmin omistamassani 690SMC:ssä. Matka-ajoa ei nykyisellään tule käytännössä lainkaan, joten kasisatasten ehkä tärkein ominaisuus menisi pitkälti hukkaan. Ja kieltämättä Kotari on myös merkkinä oma suosikkini.

[myllykatti]

Tervehdys kurapyöräkansa!

Usean vuoden mopottoman kauden jälkeen pyöräkuume iski ja kovaa. Foorumia on luettu monta sataa sivua ja Nettimoto on ollut kovalla käytöllä. Tulipa myös tehtyä tunnukset foorumille

Aiempaa kokemusta pyöristä löytyy Hondien puolelta: piikkinä oli XL125V Varadero ja tämän jälkeen hetken aikaa XR600R. Isän XL600V Transalp tuli myös testattua. Mopoiluinto kuitenkin hiipui ja myin kaikki kapistukset pois ennen inttiä ja opiskeluja.

Nyt pitäisi saada luotettava pyörä alle. Pyörältä vaatisin/toivoisin seuraavia ominaisuuksia:
- pitkä huoltoväli
- ei hulluna tehoja
- matka-ajo ja soratiet onnistuu mukavasti (ei tarvitse heti päästä upottamaan)
- sähköstartti
- 21" eturengas
- hyvät oltavat 193cm/105kg kuskille
- riittävät ominaisuudet satunnaisesti 2 päällä ajaessa
- vähät tai kohtuulliset kilometrit

Budjetin yläraja n. 5000 - 6000 €. Näillä kriteereillä olen katsellut seuraavia pyöriä:
- Yamaha XT660R
- Yamaha XT660Z Tenere
- Honda XL650V Transalp
- Honda XL700V Transalp
- (Honda NX650 Dominator)
- (Yamaha XT660X)

Tällä hetkellä Yamahat kiinnostavat eniten, mutta pyöräkuumeessa mieli tuntuu vaihtuvan monta kertaa päivässä... Yammut olisivat vähän sirompia ja korkeampia (ei paljoa kevyempiä tosin), mutta TA:lla olisi makoisampi ajella asvaltillakin pitkiä pätkiä.

Olisi mukava kuulla kommentteja/ajatuksia/kokemuksia kyseisistä pyöristä. Olen kyseisten pyörien viestiketjut lukenut läpi, joten olen kohtuullisen perillä tekniikasta ja modauksista. Saa toki ehdottaa muitakin malleja!

[Jokke Espoosta]

Mulla tulee noilla spekseillä ensimmäiseksi mieleen ehdottaa Africa Twiniä. Luotettava, hyväksi todettu, ja kohtalaisen iso eli ruoka-aikaan kotona viihtynytkin mies mahtuu kyytiin. Kulkee myös kaksi päällä, ja sun kokoiselle körmylle ei ole mahdoton käsiteltävä vähän hankalammassakaan paikassa. Tuohon budjettiin saa jo aika hyvän yksilön. Mulla oli ikivanha ja pirusti ajettu AT ensimmäisenä pyöränä, ja siitä jäi hyvät muistot enkä epäröi suositella.

[skuikka]

Tämmöiselle sentin lyhyemmälle tumpille tuo Domin matkustamo tuntui ainakin ahtaalta.

[Syke]

Africa twin ja budjetissa varaa laittaa heti alusta jämäkämmäksi.

[Koheltaja]

+1 AT:lle.

Ja siihen noin pitkälle kuskille madaltavat jalkatapit ja ohjaustangon korotus. Vakio alustallakin pärjää melkoisen hyvin eikä alustaltaan häpeä noille sun vaihtoehdoille ollenkaan, väittäisin että ajettavuudeltaan AT on vaihtoehdoista kärkipäässä ellei jopa paras. Yamaha 660 X/R/Z on ajettu ja Z on myös hyvä pyörä mutta porrastettu penkki on perseestä, myös alusta vakiona on huonompi kuin AT:ssä. R on taas ihan hyvä yleiskone ja kevyempi kuin AT mutta AT:n kone on siihen verrattuna lähes tärinätön ja löytyy piiiiiitkää vääntöä myös kuorman kanssa ajaessa.

[myllykatti]

Kiitos vinkeistä! Laitetaan AT harkintaan, pitää käydä kokemassa kun tulee sopiva vastaan. Velipoika (sentin kaks lyhyempi) tosin kertoi, että hänellä oli ahdasta tankin polvien kolojen kanssa.

Kävin tänään Yamaha Centerissä koeistumassa Teneren. Ahdashan se oli ja takajousi heti lintassa. Pitää vissiin laittaa mies laihdutuskuurille ja katkaisuhoitoon