KTM 990 adventure

[Larsanjus]

Heräte pitäisi vielä keksiä lisävalojen releelle? Olisko heittää vinkkejä.
Ryöstääkkö 12v pistokkeelta vai pitkiltä suoraan ja katkaisija vielä väliin?

Mä ottaisin pitkiltä ohjauksen, ja siihen vielä kytkin väliin niin saa valita pamahtaako kaikki päälle vai vaan omat pitkät. Eikä oo vaaraa, että jäävät päälle (tai joku jäynämaisteri käy naksauttamassa napista). Tuskin niitä kuitenkaan tarvii päälle saada ilman, että omat pitkät palaa.

[Peltsi]

Eikö muita kiinnostuneita tuosta teippauksesta. Tulee turhan kalliiksi kahteen pekkaan hankkia tuo koko rulla. 88€ oli uhkatiukka hinta.

Tuosa kuvasa on laitettu se 50mm teippi. Ei ois tosiaan iso vahinko vaikka ois leveämpiki.

[Sauli]

Minulla on jo rulla tuota teippiä, hyvin se toimii. Kymmenientuhansien kokomuksella.

[Peltsi]

Minulla on jo rulla tuota teippiä, hyvin se toimii. Kymmenientuhansien kokomuksella.

Onko sulla yks vai kaks kierrosta sitä laitettuna? Onko erikseen vannenauhaa/teippiä vai onko tuon selkäaine kestäny renkaanvaihdot ihan hyvin?

Diilaa siitä sun rullasta 150 cm? Ei tarvi koko höskää ostaa.

[Sauli]

Minulla on jo rulla tuota teippiä, hyvin se toimii. Kymmenientuhansien kokomuksella.

Onko sulla yks vai kaks kierrosta sitä laitettuna? Onko erikseen vannenauhaa/teippiä vai onko tuon selkäaine kestäny renkaanvaihdot ihan hyvin?

Diilaa siitä sun rullasta 150 cm? Ei tarvi koko höskää ostaa.

Yhdellä kerroksella, venttiilin reiän yli vedin tuplana muutaman sentin ja siitä ruuvattava tubelesventiili läpi. Hyvin on kestänyt renkaanvaihdotkin.
Pinnan nippoihin laitoin palaset sähköteippiä, jotta vähän suojaa tota 3M:n teippiä.
Miten liene saisi diilattua vai missä asut. Kestäisikö tarra uudelleenkierron pienempään rullaan ja postitus? En tiedä.

Teippi rulla myyty!

[Peltsi]

Jaha. Mihin se meni ja onko jämiä jäämäsä tarjolle?

[sulakari]

Kolme noita takakäyriä tikannut kasaan ja aine on ollut hiton kovaa ja ohutta ja toi lambdan holkki sekoittaa tasaiset lämpölaajenemismahikset ni jostain repeää. Kuuman putken täräyttää lätäkköön vielä niin on haurasta senjälkeen....

Mitä ainetta käyrä on?
Millä ootte hitsannu?

[Salemanteri]

Kolme noita takakäyriä tikannut kasaan ja aine on ollut hiton kovaa ja ohutta ja toi lambdan holkki sekoittaa tasaiset lämpölaajenemismahikset ni jostain repeää. Kuuman putken täräyttää lätäkköön vielä niin on haurasta senjälkeen....

Mitä ainetta käyrä on?
Millä ootte hitsannu?

Ihan mustaa rautaa mutta jotain kovempaa seosta kutan veejiikin sanoo.
Muutaman kans oon korjannut, oon hitsiny kaasulla, kestää parammin kuin tigillä hitsitty.

[AT1997]

Moi.
Tosiaan sain vähän aikaa sitten tuon pyörän 2012 mallisen. Kävikin mielessä että milloinhan akku vaihdettu. Ilmeisesti nyt äsken selvis että aika vaihtaa ?

Kun pitää starttia pohjassa sekunnin välein pyörähtää. Tekee vaan pulsseja mutta ei käynnisty. Starttaa siis sekunnin sykleissä. Edellisellä ajolla ei mitään vikaa ja valot kuitenkin suht kirkkaat.

Onkohan tuo nyt akusta kiinni vai jostain muusta?

Jos akusta niin onko mitään sen ihmeempää kun hakee uuden tilalle ja laittaa paikoilleen vai onko jotain erikoisuuksia-sudenkuoppia tiedossa ?

T.markku

[Ludwig]

Moi.
Tosiaan sain vähän aikaa sitten tuon pyörän 2012 mallisen. Kävikin mielessä että milloinhan akku vaihdettu. Ilmeisesti nyt äsken selvis että aika vaihtaa ?

Kun pitää starttia pohjassa sekunnin välein pyörähtää. Tekee vaan pulsseja mutta ei käynnisty. Starttaa siis sekunnin sykleissä. Edellisellä ajolla ei mitään vikaa ja valot kuitenkin suht kirkkaat.

Onkohan tuo nyt akusta kiinni vai jostain muusta?

Jos akusta niin onko mitään sen ihmeempää kun hakee uuden tilalle ja laittaa paikoilleen vai onko jotain erikoisuuksia-sudenkuoppia tiedossa ?

T.markku

mittasitko jo jännitteen? mittaa latausjännite myös, sitten kun saat koneen taas käymään.
laita kaapeleilla vaikka auton akku avuksi rinnalle, jos sitten starttaa niin akku lienee hengetön.

Mulla LiFePo tekee tuota kylmällä kelillä, kunnes lämpiää, mutta lyijyisen ei pitäisi.

Jos/kun avaat akun esille, tarkista myös että plus-kaapelit on kunnossa, eikä eristeet ole kärsineet/kolhiintuneet/oikoneet sähköjä runkoon. ja laturin liittimet on siistit, ei hapettuneet yms.

[AT1997]

Hyvin se meni. yusa tuli. ei ollu aikaa jäädä odottelemaan litiumia Kiitos kommentesta !

[Peltsi]

Mulla on pirkka-akku odottelemasa asennusta. Vanha on siinä iskusa että jos ei startatesa oo valot pois päältä niin laiskasti lähtee.

Mitä sähkömiehet on mieltä tuosta kun Advriderisa tuli vastaan semmonen teoria että virranulosotto suoraan akkuun kytkettynä kuluttaa virtaan silloinki kun mitään ei oo kytkettynä. Se muuttaa kokoajan sitä 12v. 5 voltiksi ja siinä sivusa purkaa akkua.

Muuten tykkään sen olevan noin että voi ladata puhelinta/kypäräpuhelinta parkisa.

[Ludwig]

Mulla on pirkka-akku odottelemasa asennusta. Vanha on siinä iskusa että jos ei startatesa oo valot pois päältä niin laiskasti lähtee.

Mitä sähkömiehet on mieltä tuosta kun Advriderisa tuli vastaan semmonen teoria että virranulosotto suoraan akkuun kytkettynä kuluttaa virtaan silloinki kun mitään ei oo kytkettynä. Se muuttaa kokoajan sitä 12v. 5 voltiksi ja siinä sivusa purkaa akkua.

Muuten tykkään sen olevan noin että voi ladata puhelinta/kypäräpuhelinta parkisa.

noh, avriderin teoriat laitan omaan looraansa, siellä ei aina olla niin perillä todellisuudesta;

1. siihen latauspistorasiaan voi panna kytkimen väliin - ei kuluta enää kun kytkee pois kun ei tarvi
2. ei se muutenkaan sanottavasti tyhjäkäyntikuluta, jos edes lainkaan. laita virtamittari akun ja plussajohdon väliin (tai miinukseen, ihan sama) ja katso loisvirran määrä, kun kaikki on pois päältä - ei ole kaksinen. myös nopeus/matkamittari/yms. näytön kello vie virtaa ripauksen. kaikkia pikkukulutuksia voi siten mitata - yleensä mittarin raja on 10A, joten ota se mittari sitten irti ettet startatessa polta sitä...
3. pitkän säilytyksen aikana fiksu irrottaa akun plus-navan (tai miinuksen)- ei kuluta sitten varmasti mitään

ja latailuja pitkin talvea, jos säilössä ja seisokissa, koska lyijyakku tyhjenee ihan itsestään ajan kanssa, lifepo ei niinkään.

[Peltsi]

Ok. Toki niitä teorioita piisaa. Ite en juuri sähköä(kään) puhu. Katkasia ois yks juttu.

Talvella tosiaan ladataan ja toivottavasti myös ajetaan.

Ois mulla yks lifepo siihen olemasa. Vähä liika iso, pitäs tutkailla mahtumista.

Kiitti, taas kerran

[Ludwig]

mikähän ryökäleen epätuuri mulla on ton kytkimen pääsylinterin (kahvassa siis) kanssa, kun siihen taas tuppaa ilmaa, ja pumppaamalla saa hotua mutta kohta taas on kanin jalka vempula?

ilmasin juuri, ja uusin nesteen, putsasin säiliönkin, myös viimeksi kun uusin kumit, toimi hetken, taas renaa. kumit nyt 15tkm ajettu, edelliset kesti peräti 50tkm (sitten vuoti öljyt ulos ja ilmat sisään)...
ei viittis koko ajan 40€:n kumeja uusia.
vai tulisko ilma alhaalta sigutechista (ajettu n. 70tkm), ei erityisesti näytä vuotavan öljyä;
kytkinlevyt lie kans finii kun luiskahtelee satasen vauhdissa reippaassa kiihdytyksessä, muttei kai sen pitäisi tähän ilmailuun vaikuttaa. ...uus pakka jo oottaa inspiraatiota vaihtaa...

onko muilla kokemuksia brembosta ja jarrunesteestä tämän maguran ja öljyn sijaan?
kestäisköhän paremmin? näkyy olevan mm. ducatissa ja apriliassa OEM.

käviskö esim. tämä (letkuliitin on M10/1):
http://www.carpimoto.com/en-FI/48177_10 ... ervoir.htm
n. 100€

(varakumit tuohon n. 20€)
+ sigutechiin 3 O-rengasta jarrunesteelle n. 10€

(maguran varaosat: sylinteri + kumit n. 90€)