2012 ja 2013 mallissa kaikki kartat oli yhtä tehokkaita, erot ainoastaan kaasuprogressiossa mutta läpän avautuminen kaikissa 100% ja samat sytkäennakot. Sama kuvio vakio ja Evo1 kartoissa. Jossain aiemmissa malleissa oli 1 asennolla rajoitettu läpän avausta ja oli mukavan nöyrä käytökseltään.
Omiin tein omat kartat joista 1 oli noin 25kw, 2 noin 35kw ja 3 täystehoinen. 1 kartalla oli kiva kiertää krossirataa tehot ei repinyt ranteita, 2 kartta oli leppoisa kruisailissa eikä tarvinut varoa keulimista reippaassa liikkeelle lähdössä, 3 kartalla pidettiin hauskaa sorateillä. Kytkimen tein ohjaustankoon ja pystyi ajon aikana vaihtaa kartat.
Mihis väliin laitoit sen johdon? tuossa just suunniteltiin että emännän pyörään tekis ite ton kartanvaihtimen.
Tuli tällainen kuva vastaan...
Mitä tuolle 2014 mallin kotelolle pitää tehdä, että tuo suodatin sopii sinne ? Motokeitaalla höpisivät jostain ABS-boksista ja sen siirrosta. Pyörä on vielä liikkeessä, niin en pääse itse tutkimaan. Voisin tilata valmiiksi odottamaan, jos tuo ei mitään erikoista vaadi.
Mitä tuolle 2014 mallin kotelolle pitää tehdä, että tuo suodatin sopii sinne ? Motokeitaalla höpisivät jostain ABS-boksista ja sen siirrosta. Pyörä on vielä liikkeessä, niin en pääse itse tutkimaan. Voisin tilata valmiiksi odottamaan, jos tuo ei mitään erikoista vaadi.
Minulla on tuo putsari 2015 mallissa. Omassa on myös avonainen ”evo” putsarin kansi. Siitä joutui vähän viistämään niitä etuosan kahta lirpaketta, joilla etuosa pysyy kiinni. Tuossa vaahtosuodattimessa on paksumpi tiiviste ja niitä lirpakkeita ei tahdo saada koloihinsa ilman lirpakkeiden viistoamista
KTM 690 Enduro R -15
BMW R-NineT 2023 Option 719 Aluminium
2019 malliin on jo ainakin jenkeissä ensimmäiset "takaisinkutsut" tullut:
- Luistoneston/ajo-moodi katkaisijassa jotain vikaa
- Venttiilikoneiston pari ruuvia väärin kiinnitetty, näitä pyöriä ei luovuteta jälleenmyyjiltä asiakkaille https://advrider.com/f/threads/2019-ktm ... t-37288034
" Vehicle lock/Fahrzeugsperre- KTM factory statement: Due to a deviation in the assembly process two screws at the valve train might not be mounted correctly."
Hei! Pitääkö paikkaa kun muistelen lukeneeni joskus että pelkän vaimentimen voi vaihtaa ilman ruiskutus muutoksia vm2017? Mistä kannattaisi tilata edullinen pönttö?
Sami H kirjoitti:Hei! Pitääkö paikkaa kun muistelen lukeneeni joskus että pelkän vaimentimen voi vaihtaa ilman ruiskutus muutoksia vm2017? Mistä kannattaisi tilata edullinen pönttö?
Tuolta saa edullisesti hyvän: http://wings.si/ver4/index.html?page=69 ... page=movie T-paita tulee kaupan päälle. 400€ rahteineen titaanivaimennin.
Mutta tarvinnee ohjelmoinnin, katalysaattori on vakiovaimentimessa ja sliparin vaihdossa lähtee pois.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Sami H kirjoitti:Ok. täytyy sitten odotella että oulun uusi liike alkaa toimimaan. Pönttöä en kyllä osaa/uskalla tilata ulkomailta..
No noita wingsejä ei taida muualta saada, joten sitten voi tietenkin ostaa jostain Suomesta muutaman satasen kalliimmalla akran pöntön ja jäädä ilman t-paitaa. Kyllä nykyään voi ihan rohkeasti tilailla ulkomailta tavaraa. Maailma on mennyt sen verran eteen päin, että nettihuijareita on nykyään vähemmän kuin rehellisiä kauppiaita. Itselleni on aina tullut ebaysta, ulkomaisista nettikaupoista ja kotimaisista nettikaupoista aina se mitä on tilattu.
Sami H kirjoitti:Ok. täytyy sitten odotella että oulun uusi liike alkaa toimimaan. Pönttöä en kyllä osaa/uskalla tilata ulkomailta..
http://wings.si/ver4/index.html tuonne vain rohkeasti sähköpostia laittavat hinnan rahtikuluineen aika nopsaa. Luottokortilla kun maksaa niin on kyllä turvallista tilata.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
