Kove

[Peltsi]

No onpa kyllä. Toivottavasti rahkeet riittää ja merkki saa ansaitsemansa toimivan maahantuonnin.

[aakoo]

Kysyin Sähkiksen omistajalta tätä maahantuontiasiaa. Hän totesi olevansa jälleenmyyjä, ei maahantuoja.
Joillakin valmistajilla on harmillinen tapa ilmoittaa takapyörän joustomatka hieman poikkeavasti. En ole varma, mutta vahva oletus on, että kyseessä on iskarin männän varren pituus (liikevara). Siihen kun lisätään sitten linkkua tai muuta geometriikkaa ja drigonomeeriaa, niin päästänee lähelle sitä n. 300 mm joustomatkaa, joka on itselleni ja ehkä myös useimmille huomattavasti ymmärrettävämpi mitta.

[aakoo]

Kävin tänään Tahkolla ihan lyhyesti kokeilemassa KOVE Rally 450:n. Mistään kunnon koeajosta ei voi puhua, kun varttitunnin ajosta oli suurin osa asfalttia kuudenkympin alueella, jonka lisäksi kovapohjaista soraränniä ja pieni pätkä keskijuoheaa metsäpolkua.
Pyörää oli piristetty vaihtamalla siihen ECU ja ilmanputsari sekä poistettu katti vaihtamalla suora väliputki. Äänimaisema oli aavikoille sopiva.
Alavääntöä pyörässä oli, en pääse moittimaan, mutta toisaalta ajantasaista vertailukohtaakaan ei ole. Tärinät eivät häirinneet. Satula vaikutti yllättävän mukavalta, ei ollut kova lankku.
Ajo-ominaisuuksista ei näin lyhyellä ajolla osaa sanoa muuta kuin että pyörä tuntui vakaalta tiellä (tämä toki suurella varauksella, kun motarivauhtia ei tullut ajettua) ja ketterältä polulla. Tankit eivät olleet täynnä, vaan arviolta max. puolillaan. Tällä kyllä voi vaivatta ajella enskapolkujakin, jos vertaan esim. KTM 690/HVA 701 (joilla myös voi ajella enskapolkuja).
ABS:n jätin eteen päälle ja poistin takaa. Sora-alustalla kokeiltuna poljinta sai painaa miehekkäästi, ennen kuin takajarru lukkiutui.
Sanoisin, että tämä pyörä sopii aktiiviseen ajamiseen, mutta se nyt ei liene uutinen kenellekään. Panin positiivisesti merkille, että tällä pystyy vaivatta ajamaan myös hiljaa maisemia katsellen tai hetkellisesti vaikka autojen perässä jonossa. Meni tasaisesti 50-60 km/h nelos- ja vitosvaihteilla.
Pyörä on ehdottomasti huolellisen koeajon arvoinen, itse käyn suorittamassa lähipäivinä.

Kuulin suoraan kauppiaalta (Sähkis.fi), että tiistaina 21.7. klo 16-18 olisi mahdollista koeajaa KOVE 450 Rally, KOVE Rally 800 ja Stark Varg EX supermotovanteilla Kuopion lähistöllä osoitteessa Puutossalmentie 1300, 70820 Kuopio.
Paikka on lossirannan yhteydessä olevalla levikkeellä, jossa tiistaisin on motoristeilla tapana kokoontua, eli ei kannata heti masentua ja kääntyä pois jos paikalla näkyy parisataa motoristia; eivät ne kaikki ole koeajolle tulossa. Kai.
Juuri nyt en pysty osoittamaan mitään todennettavaa lähdettä tuolle koeajopäivälle (21.7.), mutta pyysin ja sain luvan kauppiaalta vinkata siitä tänne foorumille, kun näihin pyöriin mielenkiintoa on muillakin ja koeajomahdollisuudet valtakunnallisesti katsoen rajalliset.

[PAH]

Kävin Kuopiossa Sähkiksellä koeajamassa Kove 800 Rallyn.
Pyörä tuntui tosi kevyeltä paikallaan heilutella, jalat ylti hyvin maahan, minulla pituutta 185cm. Vaikutta pari numeroa pienemmältä kuin oma 890 R niin painon kuin koon mukaan.

Näytön valikkoa käytiin pikaisesti läpi, miinuksena ABS:n pois kytkeminen vaatii kaksi painallusta ja menee aina päälle kun virta katkaistaan.
Ajossa pyörän keveys säilyi ja on ketterä pyöritellä. Kytkin on kevyt ja vaihteisto toimii moitteetta. Kaupunkinopeuksilla vitonen jo käyttökelpoinen vaihde.

Kaasu oli on/off tyylinen ja hitaasta ajosta tuli helposti nykivää, varmaan haittaa myös maastossa.
En tiedä saako tuota valikosta säädettyä.

Jarru vaatii reilusti puristusta kun on vaan yksi levy ja kaksimäntäinen satula.

Motarille kiihdyttäessä voimaa löytyy. Pahaksi onneksi satuin heti poliisiauton taakse niin enimmät kiihdytyshalut meni siinä.
Ajoin poliiseista sitten kyllä ohi kun 90 matelivat.
Reilun satasen vauhdissa pleksi ei aiheuttanut kypärään tutinaa eikä moottorikaan tärissyt haittaavasti.

Suuresti ärsytti eturenkaan epätasapaino joka pompotti. Myyjä sanoi että poistivat jo vannelukon samasta syystä mutta ei näköjään auttanut. Ottavat renkaan tarkempaan syyniin.

Pyörä on vankkaa tekoa, esim. etuiskarit on paksummat kuin 890 R:ssä.
Hauska yksityiskohta, lähes kaikki pultit ja mutterit on tehtaalla värillä merkattu että löystymisen näkee heti.

Soralla en käynyt. Siihen on mahdollisuus esim. parin viikon päästä Himoksella MAD-tapahtumassa jonne Sähkis tuo myös 450 Rallyn.

Suomalaista maahantuojaa ei vielä ole ja Sähkis tilaa pyörät Virosta.

[mantti]

Vajaan tonnin nyt tuolla 800X Rallyllä pöristelleenä muutama kommentti alla:

Kävin Kuopiossa Sähkiksellä koeajamassa Kove 800 Rallyn.
Pyörä tuntui tosi kevyeltä paikallaan heilutella, jalat ylti hyvin maahan, minulla pituutta 185cm. Vaikutta pari numeroa pienemmältä kuin oma 890 R niin painon kuin koon mukaan.

Näytön valikkoa käytiin pikaisesti läpi, miinuksena ABS:n pois kytkeminen vaatii kaksi painallusta ja menee aina päälle kun virta katkaistaan.
Ajossa pyörän keveys säilyi ja on ketterä pyöritellä. Kytkin on kevyt ja vaihteisto toimii moitteetta. Kaupunkinopeuksilla vitonen jo käyttökelpoinen vaihde.

Tosiaan yllättävän kevyt&ketterä, joku voisi sanoa, että jopa hieman levoton tiellä, mutta maastossa tuo on pelkkää plussaa.
ABS:in asetus säilyy virtakatkon yli, jos ottaa vain taka ABS:in pois käytöstä.

Kaasu oli on/off tyylinen ja hitaasta ajosta tuli helposti nykivää, varmaan haittaa myös maastossa.
En tiedä saako tuota valikosta säädettyä.

Jarru vaatii reilusti puristusta kun on vaan yksi levy ja kaksimäntäinen satula.

Omani parani merkittävästi ruiskukartan säädön jälkeen, laihallahan se on nykytyyliin tehtaan jäljiltä. Valikossa ei ainakaan rallyssä ole juuri muuta hyödyllistä kuin ABS:n poisto ja huoltovalon nollaus, joten siitä ei ole apua tuohon.
Ihan täydellinen tuo ei ole vieläkään. Pitää katsoa mitä siihen keksii.

Motarille kiihdyttäessä voimaa löytyy. Pahaksi onneksi satuin heti poliisiauton taakse niin enimmät kiihdytyshalut meni siinä.
Ajoin poliiseista sitten kyllä ohi kun 90 matelivat.
Reilun satasen vauhdissa pleksi ei aiheuttanut kypärään tutinaa eikä moottorikaan tärissyt haittaavasti.

Suuresti ärsytti eturenkaan epätasapaino joka pompotti. Myyjä sanoi että poistivat jo vannelukon samasta syystä mutta ei näköjään auttanut. Ottavat renkaan tarkempaan syyniin.

Pyörä on vankkaa tekoa, esim. etuiskarit on paksummat kuin 890 R:ssä.
Hauska yksityiskohta, lähes kaikki pultit ja mutterit on tehtaalla värillä merkattu että löystymisen näkee heti.

Soralla en käynyt. Siihen on mahdollisuus esim. parin viikon päästä Himoksella MAD-tapahtumassa jonne Sähkis tuo myös 450 Rallyn.

Suomalaista maahantuojaa ei vielä ole ja Sähkis tilaa pyörät Virosta.

Jooh samaa naureskelin: rengaslukot molemmissa päissä, muttei tasapainotettu mitenkään.
Alusta on ainakin Rallyssä yllättävän jämäkkä tehtaan jäljiltä, vielä en ole edes klikkereihin koskenut vaikka kävin sitä jo Paulaniemessä hiukan hypyttämässäkin.

Tallinnasta hain omanikin. Kokeilemaan tuota pääsee Pirkanmaan suunnallakin jos kiinnostaa, YV:tä jos kiinnostaa!

[PAH]

Tallinnasta hain omanikin.

Varmaan harkitsemisen arvoinen vaihtoehto varsinkin eteläsuomalaisille.
Lyhempi matka kuin Kuopioon.

KOVE 800 Rally Tallinnassa 7822,58 €
Lisäksi ALV, autovero, rekisteröinti .

Kuopiossa 14 490 €

Tohtiiko kysyä paljonko jää hakupalkkaa Tallinnasta noutaessa?

[Dassault]

Tallinnasta hain omanikin.

Varmaan harkitsemisen arvoinen vaihtoehto varsinkin eteläsuomalaisille.
Lyhempi matka kuin Kuopioon.

KOVE 800 Rally Tallinnassa 7822,58 €
Lisäksi ALV, autovero, rekisteröinti .

Kuopiossa 14 490 €

Tohtiiko kysyä paljonko jää hakupalkkaa Tallinnasta noutaessa?

Sanoisin, että jää mukavasti bensarahaa.
Tuohon autovero 1100-1400€
Rekisteröinti 150€
Siirtokilvet 40€
Karkeasti säästäis sellaisen 4000€

[ceevu]

Meillä on eri verolaskurit,haluan samanlaisen kun sulla,etenkin viralliseksi... N 3600e arpo verohallinnon laskuri uudelle pyörälle autoveroksi kun äsken laskin. Se verohan lasketaan Suomen myyntihinnasta,ei siitä millä hintaa se on ostettu ulkomailta...Ehkä tänne joskus tulee myös toteutuneita lukuja...? Jossain sekin lukee mihin hintaan alvi lisätään,verosta veroa ei kuulosta oikealta,mutta empä silti ihmettelisi...
Vaan joskus joutuu hakemaan muualta ihan vaan koska täältä ei saa,uutta tai käytettyä.

[mantti]

Jooh, ihan noin edullisesti se ei mene:

Mulle autovero oli ~3200€ ja lisäksi liike ei ainakaan minulle suostunut myymään ilman ALVia, joten joudun sen maksamaan uudestaan Suomeen.
Tuon viron ALVin pitäisi saada takaisin kun Suomen ALV:stä saa todistuksen, tämä selvinnee syksymmällä.

Tuohon päälle muutama satku väliaikaiskilvistä ja myöhemmin oikeista (jos on kiire baanalle) + pakulle lauttalippu edestakaisin (myivät ilman viron kilpiä niin ajamalla haku ei ollut vaihtoehto).