Yamaha Ténéré 700

[markusj]

Hmmm... T7 alla pyörinyt viimeksi Bridgestone Adv.cross AX41 tms. edessä. Kestänyt ja toiminut kuraryskyissä etelästä syvälle savvoon muutamia kertoja eestaa. Olin yllättynyt. Voisi kutsua jopa "six days" renkaaksi. Itselläni menee jatkoon.
Kun noita nettikuvia katsoo, niin näyttää kovin matalalta vrt. omaani. Mutta joo. Eihän tämä ole crossirengas vaan jtkn ääripäiden väliltä.
Lujaa menty jokapaikassa silti

[pmw]

Päädyin Stonekingiin taakse ja eteen Michelin ENDURO Medium 2. Katotaan kuinka käyttäytyy ja kuluu. Täytyy vaan odotella toiset vanteet saksasta. Muutakin hilpettä tuli osteltua, jospa tämäkin T7 näkisi pian hiekkaa ja soraa

[HiTec]

Mulla meni LSK ABS dongle vaihtoon syksyllä. Oireina oli märällä kelillä se, että taka abs putosi itsekseen pois pelistä. Otin yhteyttä LSK ja he lähettivät minulle uuden ja kehottivat heittämään vanhan roskiin. No vanha on minulla edelleen tuolla pahvilaatikossa.

Tänä kesänä kun olen taas enempi ajellut, niin ainakin kahtena kertana taka abs on ollut lähtiessä pois päältä. En ole sitä itse missään vaiheessa ottanut pois, koska ajan tällä hetkellä lähinnä pikitietä työmatkoja. Laitoin juuri LSKlle sähköpostia asiasta, katsotaan millainen vastaus tulee. Ikävä, että uusikin dongle on mahdollisesti viallinen, ja toivonkin, että olen yksittäistapaus.

[niplo]

Mulla oli Teneressä myös ABS vikaa viime syksynä ja sitä todella pitkään etsin mistä se voisi johtua. ABS valo meni päälle ja kytkeytyi pois päältä aina jonkin ajan jälkeen kun lähti ajamaan. Vikavalo sammui kun syklasi virrat avaimesta. Tämän jälkeen oli taas tyytyväinen jonkin aikaa kunnes valo taas syttyi kun ajoi jonkun töyssyn yli. Etsin huonoja liitäntöjä kissojen ja koirien kanssa ja asiasta laitoin LSK:lle myös viestiä kun tuntui, että sain paikallistettua vian sen johtoon. Sieltä laittoivat uuden donglen mitään kyselemättä. Noh, lopuksi kävi ilmi, että se oli takakiekon ABS levyssä ollut lähes näkymätön kolhu, joka sekoitti järjestelmän. Oli todella ärsyttävä vika yrittää paikallistaa. Varmaan joku kivi osunut maastossa...

[mico]

Yamahalla nyt maaliskuusta alkaen pidennetty takuu, yhteensä 5v.

[RoyalBluez]

Wings-sliparista kokemuksia Euro5 -Teneren kanssa?

Onko (negatiivisia) suorituskykymuutoksia vakiovaimentimeen nähden?

[JMS]

En havainnut negatiivista suorituskykymuutosta. Mutta se oli kiva kun sai sen hehkuvan kuumana vakiopöntön pois ja reilusti kevyempikin. Ääni oli aika kova. Mulla oli se pienempi normaali db-killeri paikallaan. Silent kit näytti siltä, että saattaa ahdistaa liikaa hengitystä.

[RoyalBluez]

Kukaan availlut moottorin etupultteja (M12 -kokoiset) useampaan kertaan?
Onko odotettavissa ongelmia, kun kolmannen kerran pitää ottaa auki? - Ja toivottavasti viimeisen kerran.

Ikävä rassata noita alumiinikierteitä edestakaisin... Joka kerran kyllä ollut kone tuettuna ja käsin kiertämällä pultit paikalleen hyvän matkaa, eli ei ylimääräistä hieromista.

En havainnut negatiivista suorituskykymuutosta. Mutta se oli kiva kun sai sen hehkuvan kuumana vakiopöntön pois ja reilusti kevyempikin. Ääni oli aika kova. Mulla oli se pienempi normaali db-killeri paikallaan. Silent kit näytti siltä, että saattaa ahdistaa liikaa hengitystä.

Normaalikilleri on paikallaan (vakiona), ja tuntuu toimivan ihan hyvin. Ei ahdista niin paljon kuin orkkisvaimennin. Sama vaikutus tuntuisi olevan kuin KTM 690:n kanssa Wingsillä: alavääntö hieman parempi, ettei tartte kaupunkivauhdissa letata pykäliä edestakaisin vaan 3000rpm allekin on vielä pintakaasulla käytettävää vääntöä. Ja tuntuu vähän siltä että hyvin aavistuksen pirteämpi 5000 rpm paikkeilla.

[Kode]

Kukaan availlut moottorin etupultteja (M12 -kokoiset) useampaan kertaan?
Onko odotettavissa ongelmia, kun kolmannen kerran pitää ottaa auki? - Ja toivottavasti viimeisen kerran.

Ikävä rassata noita alumiinikierteitä edestakaisin... Joka kerran kyllä ollut kone tuettuna ja käsin kiertämällä pultit paikalleen hyvän matkaa, eli ei ylimääräistä hieromista.

Hei!
En tunne pyörää enkä kohtaa mistä pulteista kyse, mutta..
Jos omalle kohdalle on osunut kiinnitys mitä pitää usein aukoa ja kierteet alumiinissa pyrkinyt korvaamaan pinnapultilla jos on suinkin mahdollista. Aina ei pysty esim tilan vuoksi.
Pinnapultin saa pohjaan ja koko kierteen pituuden käyttöön, sekä ei tarvitse siitä sitten availla.

[RoyalBluez]

Hei!
kiinnitys mitä pitää usein aukoa ja kierteet alumiinissa pyrkinyt korvaamaan pinnapultilla jos on suinkin mahdollista. Aina ei pysty esim tilan vuoksi.
Pinnapultin saa pohjaan ja koko kierteen pituuden käyttöön, sekä ei tarvitse siitä sitten availla.

Rautojen rassaamisen takia pinnapultti voisikin toimia - mutta: kyseessä moottorin etummaiset kiinnityspultit. Ja oikean puolen kiinnityskorvakkeen takana on säätökaulus, jota huonoimmassa tapauksessa joutuu säätämään myös.

Toki konetta ei ole tarkoitettu irrotettavaksi kovin montaa kertaa, kaiketi. Aika monet kaatumaraudat vaan haluavat käyttää näitä koneen kiinnityspultteja kiinnityspisteenä. (Kuten Yamahan 'omat').

Teneressä on aika huonosti kaatumarautojen kiinnityspaikkoja tarjolla.

[Totti]

Muistelen tässä ketjussa olleen juttua kytkimen ääntelystä kylmällä koneella. Laiskuuttani en jaksa etsiä tätä postausta.
Tälle kesälle pyöräni (2019, 55.000 km) kytkin on alkanut parkua lähdössä kun pyörä on seisonut pidempään, esim. yön ylitse. Toimii täysin normaalisti, kun on ensin päästänyt pahat äänet kartanolle. Ja loppupäivän pysyy hiljaisena.
Ajettu normaalia matka/makkaranpaistoenduroa. Ei ole ollut sellaisissa paikoissa että kytkin olisi joutunut normaalia kovemmalle rasitukselle. Öljyt (Motul 10W40) ja suodatin vaihdettu kerran vuodessa.
Pitääkö kytkin aukaista talvella vai mitä on arvon raati meiltä?

[Pturu]

Muistelen tässä ketjussa olleen juttua kytkimen ääntelystä kylmällä koneella. Laiskuuttani en jaksa etsiä tätä postausta.
Tälle kesälle pyöräni (2019, 55.000 km) kytkin on alkanut parkua lähdössä kun pyörä on seisonut pidempään, esim. yön ylitse. Toimii täysin normaalisti, kun on ensin päästänyt pahat äänet kartanolle. Ja loppupäivän pysyy hiljaisena.
Ajettu normaalia matka/makkaranpaistoenduroa. Ei ole ollut sellaisissa paikoissa että kytkin olisi joutunut normaalia kovemmalle rasitukselle. Öljyt (Motul 10W40) ja suodatin vaihdettu kerran vuodessa.
Pitääkö kytkin aukaista talvella vai mitä on arvon raati meiltä?

Tuollainen päivän ensimmäisen lähdön kylmän kytkimen ääntely taitaa olla aika yleinen ominaisuus, eikä ainakaan itselläni aiheuttanut mitään toimenpiteitä asian suhteen ja sama homma oli aika monella muullakin aikanaan. Kilsojakin kyllä kerkesi minulla kertyä vähän. Ei ole ollut ongelmaa kytkimen kanssa pyöräni seuraavallakaan omistajalla joka on ajanut pyörällä minua enemmän. Ei ole ollut puhetta, että onko hän kiinnittänyt huomiota ääntelyyn. Jossain vuosimallissahan oli joku takaisinkutsu kytkimeen liittyen. Kannattaa tarkistaa onko oma pyörä sillä listalla ja jos on, niin onko käyty korjaamassa.

Edit: Tuossa linkki kytkimeen liittyvään takaisinkutsuun: https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/17500

[Ilmari]

Muistelen tässä ketjussa olleen juttua kytkimen ääntelystä kylmällä koneella. Laiskuuttani en jaksa etsiä tätä postausta.

https://www.matkaendurot.net/forum/view ... =6&t=47472

[paturi]

En olisi huolissani kytkimen parkumisesta. Oma 2020 parkas usein kans kylmällä koneella kerran liikkeelle lähdössä kilometreillä 40tkm - 60tkm. Uudempikin alko ääntään 10tkm jälkeen. En ollu huolissani, mutta kun takuuseen vaihtovat pakan, niin mikäs siinä. Uraalla kytkin oli kovilla ja siinä kunnossa, että vaihdoin offtheroadilta tarvikepakan ennen Latvian reissua. Siinä kaikki levyt identtisiä. Oem pakassa reunimmaiset erilaiset. Helppo ja nopee homma tehä. Ei tarvi välttämättä edes laskee nesteitä ulos. Sen jälkeen ei ole ääntänyt... Vielä. T7 Robertilla asiallinen video vaihdosta.

Lähetetty minun CPH2653 laitteesta Tapatalkilla

[Mhuttu]

2021 ajettu 23000km sama oire esiintynyt uudesta asti kytkin tomii kyllä moitteitta