Suzuki DR 650 SE

[Juice]

Eiköhän nuo myytävät ole automaattisesti uusia; jos jonkin osan materiaali tms. ominaisuudet muutetaan, myynnissä ei voi olla monenlaisia rattaita. Pitää nyt vielä miettiä mitä tekee, jonkunmoinen investointi tuo taas on ruveta noita vaihtamaan. Tosin sitten se kuitenkin maksaa jos ne rattaat pamahtaa.

Pari kymysystä:

-Onko tuon avaramman alkukäyrän pytyn päässä oleva tiiviste samankokoinen kuin vakioputkessa? Luulisi että ei?

-Miten TM40 ryypyn kanssa; saako orkkiskaasarin ryyppyvaijerin liitettyä TM:ään vai pitääkö siirtyä vain nupin nykimiseen kaasarista suoraan?

[hegis]

Pitkällisten harkintojen ja pohdintojen sekä ennenkaikkea lompakkoon katsomisen jälkeen olisin ostamassa tollasta 92vm 650 dr rse:tä. mittarissa olis 27tkm eli sisäänajossa vielä Koeajossa tuntu tosi mukavalle. Ei nykiny ja veti hyvin, isoin yllätys 640 adventuren jälkeen oli tärinättömyys. Mitähän lastentauteja ton ikäsessä mutta noin vähän ajetussa vois olla?

[takakumidr]

..Vanhakoppasessa ei taida olla mitään varsinaisia moottoriin liittyviä tyyppivikoja... siitä vaan peli alle ja ajoa


-KG-

[Faari]

Juice: Mä ainakin laitoin ihan normikokoisen pakotiivisteen. Ryyppy toimii kaasarin kyljestä, en tiedä sopiiko ryyppyvaijeri suoraan TM:ään, mutta pelaa se noinkin aika vaivatta.
Kyllähän siihen aina rahaa ja aikaa menee kun konetta alkaa availeen, ja nää hommat on sellasia että helposti lähtee käsistä ja tulee laiteltua enemmän kun mitä alunperin piti. Ulosvetäjää voin vaikka lainata kuraveljelle, kun nyt kerran sellanen on tullut hommattua eikä sitä ihan joka päivä onneks tarvi.
Rattaiden kuntoa pääsee kyllä muuten tarkasteleen jo sillä kun ottaa sylinterin pois. Katsoo jollain peilillä ja lampulla tai endoskoopilla tms. Mulla ainakin näkyi ihan selkeesti noi rattaat ja että veihdettava on.

[Juice]

Heitin uuden röörin paikalleen vanhalla tiivisteellä kun oli OK näköinen. Sitten nopea koeajo. Palatessa sitten katsoin putkea että mitä helv, jotain mustaa käryää putkessa, heittikö öljyä pihalle:



No ei, vaan kuskin adidakset suli muuten todella herkästi Millähän helkatilla nuo housunjäänteet saa tuosta kaivettua irti, oli kuin entisen miehen paska lakanassa. Tarttee kait käyttää kuumaksi ja rapsutella, tai käyttää kuumailmapuhallinta. Pitää vielä laittaa alkuperäisen putken lämpösuoja paikalleen, mikä olisi toki pitänyt tehdä ihan ensimmäiseksi.



Faari, onko sinun pyörässäkin tuo alkukäyrä ihan kiinni runkoputkessa? Tuo ei ole hyvä juttu. Toki lämpö hieman laajentaa, eli saattaa lämmetessään olla irti:



Ja pari kuvaa vielä vaimentimesta. Sopii kyllä hienosti paikalleen, äänetkin oli paljon paremmat kuin orkkiksessa. Ei liian kovat kuitenkaan. Vaimennin löytyi saksasta bike-teile.de sivuston kautta, kyseessä on "uusi" vaimennin joka aikoinaan on otettu uudesta pyörästä irti sliparin tieltä. Eli uudenveroinen kaikin puolin. Tämä siis sillä 40F0 koodilla joka kikserin vaimentimista soveltuu parhaiten darraan.

[Faari]

Nyt kun tulit maininneeksi, niin täytyi oikein käydä katsomassa tallissa, ja onhan se samalla lailla runkoputkessa kiinni :O Hyvin se on tuossa kuitenkin menestynyt jo vaikka ja kuinka kauan.

[JIIÄSSÄ]

Ohjainlaakerille tuli tunnit täysi.

79800km ja 17 vuotta, olisi pitänyt rasvata se heti ostaessa v 2004 kun oli 17000km mittarissa..

Kannattaako samantien tilata alkuperäinen vai saako muualta laadukasta?

[Juice]

"Housut" irtosi alkukäyrästä pitämällä vain konetta käynnissä ja hetken kuluttua sai paksulla hanskalla pyyhkiä pois. Haju oli kutakuinkin sama kuin armeijan kumisaappaat sissiteltan kaminaa vasten Alkukäyrä toden totta irtosi rungosta kun koneen käytti lämpimäksi, tuollainen 3-4mm oli putken ja rungon välissä tyhjää

Pidin muutaman minuutin käynnissä ja käänsin tuppea muutaman kerran, hetki vielä tyhjäkäyntiä -> ampui putkeen vielä koneen sammuttamisen jälkeen -> mistä kertoo??? Kun on niin ristuksen kädetön noiden kaasutinjuttujen kanssa ettei osaa niille juurikaan tehdä mitään.

[smppa]

Pidin muutaman minuutin käynnissä ja käänsin tuppea muutaman kerran, hetki vielä tyhjäkäyntiä -> ampui putkeen vielä koneen sammuttamisen jälkeen -> mistä kertoo??? Kun on niin ristuksen kädetön noiden kaasutinjuttujen kanssa ettei osaa niille juurikaan tehdä mitään.

Mulla sylkäisee välillä miehekkään liekin, kun sammuttaa (pimeällä hienon näköinen). Eiköhän tuo johdu ihan vaan siitä, että kun sammuttaa virran, kone pyörähtää vielä ja imaisee kaasarista bensaa joka sitten syttyy kuumassa pakoputkessa. Liekkiä tulee putkesta myös silloin, kun vetää rajoittajalle.

[hegis]

Onkohan normaalii et 92vm darra rse:ssä palaa pitkien merkkivalo kokoajan himmeesti ja kun vaihtaa pitkille se palaa kirkkaasti. Valoteho on ainakin aivan naurettavan surkee..

[vanhakääpä]

Ei pala.
Kokeile puhdistaa valonvaihtajakytkin.
Taitaa valaisimen heijastin olla tiensä päässä?
Tässä itsekullakin okulaarit vahvistuneet vuosien myötä

[hegis]

ainakin polttimo oli vaihdon tarpeessa Nyt tullut tällänen ongelma vastaan kun kytkimen tuntuma on tosi pinnallinen ja ottaa ihan vasta kun kahva on jo melkein kokonaan ylhäällä että mikähän avuksi? Olen kirrannut vaijeria eikä vaikutusta. Voisko olla et kun mittaris on vast 27tkm et levyt olis ajamattomuuttaan menny huonoiks?

[uuvatti]

Mä pistin kesäl samanlaisen kikserin pöntön omaan darraan, ääni tosiaan hieman koveni, ei kuitenkaan vielä itteäni häiritse. Tuntuu et kulkiski nyt vähä pirteemmi, ainaki kytkin meinaa ruveta vitosel vähä luistaa, mitä enne ei tehny. Kannattaa tota sivuposkee vähä seurailla, omas ainaki pönttö lämpes nii pal et rupes toi muovi sulaa, joutus vähä kiinnikkeit muuttaa et sai 2 sentin ilmaraon siihe.

[Juice]

Kannattaa tota sivuposkee vähä seurailla, omas ainaki pönttö lämpes nii pal et rupes toi muovi sulaa, joutus vähä kiinnikkeit muuttaa et sai 2 sentin ilmaraon siihe.

Onko sulla siellä se alkuperäinen lämpömatto paikallaan? Mulla tippui maahan kuin sain pyörän kotiin (ei ollut kiinni oikein mitenkään), nyt on tiivistemassalla matto kiinni

100km lenkin heitin enkä koskenut vakiokaasarin säätöihin, hyvin tuntuu pelaavan eikä paukuta putkeen. Tosin ostin tänään TM40 mikunin että keväällä pääsee sitä sitten säätämään... Jos jollain on jäänyt TM:n suuttimia jouten, ilmoitelkaa YV. Nyt kiinni oleva pääsuutin 140 lienee liian pieni.

[uuvatti]

On siel joku ohkane avaruuspaperi, mut ei auttanu.

nyt rypes omas etupumppujen stefat vuotamaan, ajattelin jos samantien vaihtais progressiiviset jouset sinne. Onkohan -96 rse:n keulas muuta eroo ku liukuputken ulkohalkasija verrattuna -97 se:n? meneekö sama jousi sisään? Ois vaa stormil puoleen hintaan tommosen uudemman jouset.