250 2-t vai 300 2-t?

[Happi]

No nyt se myrkyn lykkäs ! Kauheet paineet saada SE vaihdettua KTM EXC 300 Six days versioon , kilpipelinä tietty , kuka nyt kärryllä kuljettaa

Joo, pakettiauton tai kevyt kuorma-auton joutuu hommaan.

Happi

[miki.]

300cc 2T exc:llä ei riittäny pää ajamaan, meni puunkierrot turrailuksi ja huikimiseksi....meinasin jo lopetella koko harrastuksen ja köröttelymopoksi tuli sitten hankittua 450:nen 4T.

No nykysen mopon myötä heräs taas into yrittää kehittyä vanhoilla päivillä ja nyt hinku on 250:seen 2T kotariin. Jospa sillä uskaltais jo vähän kaasuttaakin...jos ei niin, kait se seuraava on piikkinen 2T

Pari kertaa olen uutukaisella 2T 250:sellä päässy enskapolkuja kierteleen ja heräs uuden mopon myötä innostus lajiin uudestaan

On kyllä nöyrä ja kevyt mopo puunkierrossa..naama virneessä vieläkin

Olen ajanu tuollaista kakkos-kolmosvaihteen enskapolkua, keltasella jousella...eikä pakoventtiilin aukeaminen aiheuta mitään oho-tilanteita polulla. 3-satkun ja varsinki 450:sen kanssa niitä jalat suorana mopon perässä tilanteita kyllä tuli

Tämmöselle tavan turraajalle noista mun aiemmista mopoista 250:nen haisuli tuntuu sopivan kaikista parhaiten käteen.

[finnsxc]

No nyt se myrkyn lykkäs ! Kauheet paineet saada SE vaihdettua KTM EXC 300 Six days versioon , kilpipelinä tietty , kuka nyt kärryllä kuljettaa

Soiva peli vissiin ???

http://www.ktm.com/enduro/300-exc-six-d ... m1zLuY8K70

Vielä kun sais uuden pyörän ajokunnossa takas ,kävi jo perjantaina kääntymässä kotona ja lauantaina takas diilerille sähköjen laittoon ,pikkasen oli valot sekasin ,tyhjäkäynnillä paloi jotenkuten ja kun kierroksia nosti sammu valot kokonaan ,ei vissiin (powerparts) traitechin virtapään asennus onnistunut ,enkä tietty käynnistänyt mopoa kuin kotona !!
Pikkasen ketuttaa !!!!!

Nyt vaihdettu uudet osat ja valot viturallaan edelleen ,huomenna orggisvirtapää takas ja eppäilen ettei toimi sittenkään ,siittä sitteen johtosarjaa tilaileen ja taas menee viikko , sanonko MITÄ ttua!

Olis tuon voinu tarkistaa jo paketista purkaessaan et mopo toimii ?????

[finnsxc]

No nyt mopo kotona ,lopputulemana on että (Trailtech) powerparts virtapää EI KÄY EXC 2014 malleihin sellaisenaan eli johtosarjaa muutettu- 13 ja -14 mallien välillä . Vakio-osilla sähköt palas ,piakkoin pääsen ajeleen kunhan saan kilven ja takavilkut kiinni . Ei viitti turhaan sakkoja ottaa kun tulee muutama tiesiirtymäkin .

[AnttiL]

Jos tuo on yhtään kuin -11 300exc niin kannattaa hetimiten ottaa suutinjumppa... alkuperäiset ja ohjekirjankin taulukon suuttimet oli paljon liian laihalla...
Mutta kannattaa varautua yllättymään positiivisesti, sulla on hieno pyörä!

[finnsxc]

Joo polulla ja ryteikössä löyty Superin yhden uran sijasta 1,5 m leveää ajettavaa reittiä , ja se mihin pyörän voi sijottaa sekä etupään tunto/pito omaa luokkaansa (SXC,690 R,Superin jälkeen), tänään eka ajo 85 km ja varatankille . Teho on kyllä hukassa ,muistuttaa vanhaa -87 KTM 250 GS:ää josta pakoaukonsäätäjän akseli katkes talvella ,kauheen rajotetulta tuntuu ,dealerin jäljiltä jotkut talvisäädöt eli vinkkejä otetaan vastaan !!! Alhaalta 1/5 röpöttää ja luru levällään ei kyllä revi kuten pitäs ,pakoaukon jousi se mikä tehtaalta on paikallaan. Siellä mihin tarkotettu eto peli mut jossei ruutia löydy ei kyllä jäällä tuu muuta kuin Superia ikävä !!

[AnttiL]

Laita punainen jousi pakosäätimeen.
Avaa vähän ilmaruuvia. Nyt, nykiikö tasakaasulla keskikierroksilla. Pääsuuttimelle pitäisi varmasti tehdä "tulppatesti".
Mitkä suuttimet/neula on paikallaan ja onhan tietysti kuristukset otettu pois, kaikki? Ilmanputsarista, eri putki ja suuttimet ja kaasarista.
Eihän tuo nyt superille pärjää vähäkään jossain isolla tiellä tahi jäällä avoimissa olosuhteissa, mutta jos jääradalla vähänkään mutkaa niin luulisi tehojen riittävän.

[finnsxc]

Joo teen tästä vähän vaikeaa ,jos olisi vanhempi peli säätelisin hetkessä korvakuulolta ,tätä tulee varottua ettei uus peli heti korkkaa .koitan ottaa iisisti sen 4 -h joka sisäänajoksi määritelty ,sitten alan sääteleen . Nyt tosiaankin rikkaalla just siinä missä nätisti ajellaan ,ilmaruuvia jo vähän avasin ,pitäs olla otettu kuristukset pois mutta kattellaan jos ei löyly parane.
Kiitoksia neuvoista , kyselen racingbikesta neuvoja maanantaina eiköhän ne tiedä ,ainakin aikanaan sai auliisti neuvot SXC:n säätöön .

[mattipoeka]

Kyssäri. Meneekö 250 EXC 2010 vanteet suoraan tuohon 2011 Husaberg TE 250:seen? Pohdiskellu jos ostais vaikka toiset vanteet talvea varten.

-Matti

[VAK]

Kyssäri. Meneekö 250 EXC 2010 vanteet suoraan tuohon 2011 Husaberg TE 250:seen? Pohdiskellu jos ostais vaikka toiset vanteet talvea varten.

-Matti

Menee

[mattipoeka]

Kyssäri. Meneekö 250 EXC 2010 vanteet suoraan tuohon 2011 Husaberg TE 250:seen? Pohdiskellu jos ostais vaikka toiset vanteet talvea varten.

-Matti

Menee

Mahtavaa.

[finnsxc]

Täällä kans löi länsirannikon talvi näpeille ja lähti 24-mx Talon T 3 vannesetti tilaukseen ,nyt saa keli olla mitä lystää ,ei tarvi renkaita vaihdella Ja tuli kerralla kevyt olo lompakkoonkin !

[finnsxc]

Tänään 130 km /3 h ajoa , 2x varatankille eli n.15 l bensaa tossa ajassa ,toihan pärjää kulutuksessa jos superillekkin ! Mites toi kaasarin jäätyminen estetään , telttapatjaa tms vai ? Alkoi meneen alapää tukkoon täysin yhdessä vaiheessa, luru auki pelas kyllä .

[VAK]

Tänään 130 km /3 h ajoa , 2x varatankille eli n.15 l bensaa tossa ajassa ,toihan pärjää kulutuksessa jos superillekkin ! Mites toi kaasarin jäätyminen estetään , telttapatjaa tms vai ? Alkoi meneen alapää tukkoon täysin yhdessä vaiheessa, luru auki pelas kyllä .

Lämpötilan noustessa usein myös ilman kosteus nousee. Saattoi jäätää kaasari. Loraus jäänestoa auttaa. Toki telttapatja kaasarin ympärillä auttaa myös.

-ville

[AnttiL]

Kuulostaa jo aika paljolta kulutus, mutta millainen lie ollut keli. Välillä on päässyt noin 6km tankillisella kun on aukaissut spooria ja välillä 80km suota/polkua. Toki jos oikein rikkaalla käy niin bensaa menee ihan sikana. Joskus kokeilin nostaa neulaa pykälällä ja rupesi juurikin tukoamaan alapäässä ja bensaa kului 3xmitä kaverilla. Neula pykälää alas ja taas meni samalla tai vähemmällä kuin ajokaverit.

Toisena päivänä tässä loppui viissatkusta bensiini "yllättäen" eikä ollut kuin sen 50-60km ajettuna tms, ja samaa spooria ihan himppusen kevyemmällä kelillä niin tuohon kilometrimäärän vasta puoli tankkia mennyt...Niin siis tuo 60km kun loppui pelkkää spooria missä sen verta pöpperöä että suditti koko ajan mutta pääsi ihan täydellä vauhdilla helposti ajamaan.

No, varsinaiseen asiaan niin jäätymisestä jota minulla ei tapahtunut kertaakaan, yhtään vaikka pääosa kilometreistä tuli talvella tuohon 300exc:hen. Mites kun bensassa on jo 5% valmiina jäänestoa valtiovallan toimesta!? paljonko sitä vielä siitä kannattaa lisätä?? Ei ainakaan ihan kauheasti.

Powerpartseissa on myytävänä kaasarinlämmitintä tuohon mopeediin. Jos kiinnostaa niin minulla on sellainen, avaamattomassa paketissa kun koskaan ei jäätänyt vaikka ei ollut ollenkaan mitään telttapatjoja eikä mitään virityksiä. Ei myöskään lisätenttua vaan tyydyin 5% seokseen (98E5). Vaikka 40€+postikulut saa jos kiinnostaa. Porataan kaasarin kylkeen ja toimii termostaatilla joka mittaa imuilman lämpötilaa muistaakseni. Noita kuitenkin käyttävät enemmänkin rapakon takana kun ajavat telasarjoilla pöllyävässä lumessa, tarvii eli ei?