R1200GS advendure

[Kunkku]

Vesipitoisuus tankatussa bensassa liian suuri...? Venäjällä ei liene mahdotonta hieman hämyisiltä asemilta tankattuna.

Voisi hyvinkin olla. Mutta nyt ne bensat on ajettu pois, nykiminen jäi.

[GSR600]

Edellisen pyörän tankiin laitoin Forte Fuel System Cleaneria ja se auttoi.
Tankkiin pääsi vettä siitä syystä kun polttoainekorkin kaukalon ylivuotoletku oli jäänyt puristukseen. Korkin kaukaloon pääsi vesi pesun ja sateen yhteydessä ja kaukalo täyttyi ja korkin aukaisun yhteydessä vesi pääsi menemään tankkiin.
Tankkiin kun katsoi taskulampulla sen ollessä lähes tyhjä niin polttoainepumpun
verkossa näkyi vesihelmiä.
Vesi aiheutti sitten nykimistä . Forte käsittelyn jälkeen ongelma poistui eli
oletettavasti aine auttoi.



FUEL SYSTEM CLEANER

Ohjeen mukaan käytettynä FORTÉ Fuel System Cleanerilla saavutetaan seuraavat edut bensiinikäyttöisessä moottorissa:

Polttonestetankki, polttonestepumppu ja -linjat puhdistuvat sisäisesti, kaasutin ja imujärjestelmä puhdistuvat.
Poistaa ruiskutussuuttimien kärjen epäpuhtaudet ja pitää suuttimet,
paineensäätimen ja polttonesteen annostelujärjestelmän puhtaana.
Poistaa hartsimaiset ja tervamaiset epäpuhtaudet koko polttonestejärjestelmästä.
Absorboi kosteuden (veden) tankista.
Neutraloi happoja, jotka muodostuvat tankkiin polttonesteen hapettumisen ja
kosteuden seurauksena, ja josta alkaa reaktiona koko likaantumisprosessi.
Vähentää polttonesteenkulutusta ja parantaa moottorin käyntiä ja tehoa.

[Kunkku]

Kai tuollaista voisi vielä kokeilla, vaikkakin yksi litran pullo Bilteman bensan sekaan tarkoitettua vettä poistavaa(??!) ainetta on tankkiin jo kaadettu. Katsotaan...

[Ari]

Suosittelen kyllä avaamaan tankin luukut ja puhdistamaan tankin pohjan vaikka rätillä. Kuten tuossa aikaisemmin kerrottiinkin, ei vedenpoisto täyttöaukon reunoilta toimi kunnolla. Joka sateen ja pesun jälkeen korkkia avatessa menee menee muutama pisara vettä tankkiin ja ajan mittaan sitä kertyy tankin pohjalle. Vanhassa pyörässäni sitä oli eka puhdistuksessa varmaan pari kahvikupillista.

[Marko Hemmilä]

Mulla teki oma tuollaista että kaasua avattaessa paukku ja yski.
Kyllä sillä vauhdin sai jonnekkin kahdeksaankymppiin, mutta ei raaskinut ajaa.
GS911 ei näyttänyt mitään ongelmaa, mutta parin päivän tutkailun jälkeen selvisi että yksi puolan hattu oli rikki.

[Timo Kalkkila]

Jos sörkkis tätäkin keskustelua eli kyselin tässä http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=26064 tubeless-renkaista ja ilmeni että parissa tapauksessa matalilla paineilla rankemmassa ajossa renkaista karkaa ilmaa. Onko tämmöisestä enemmän havaintoa vai voisiko tuo olla olosuhteista kiinni?

Timo

[AM]

Soralla/ maastossa liikutaan 1,8 kilon paineilla. Renkaana TKC 80. Hyvin on ilmat pysyneet sisäpuolella.
Heidenaun K60 takarenkaassa ei pysy ilmat sisällä, vaikka painetta olisi yli 3 kiloa
Vielä ei ole selvyyttä mistä, mutta reikää tai naulaa ie ole löytynyt.

[JKM]

Heidenaun K60 takarenkaassa ei pysy ilmat sisällä, vaikka painetta olisi yli 3 kiloa Vielä ei ole selvyyttä mistä, mutta reikää tai naulaa ie ole löytynyt.

Samoin täällä ja tuntuu että etuheidenau on jos mahdollista vieläkin "harvempi".

[Laihopa]

Tuo 12 31 7 690 571 näyttää olevan 4 urainen hihna, jonka pituus on 582.
Toi 4PK582 on ihan standardimerkintä tuon tyypin autohihnoissa.
R1100 pyörässä on 4PK611 hihna.
Saattaa löytyä suoraan vaikka Motonetistä.


Pekka

Hieman kun mietit R1200 pyörässä tätä vaihto operaatiota, niin saattaa selvitä mikä vika tässä ajattelussa.

Näissä vehkeissähän ei hihnaa kiristetä mitenkään eli sen pitää olla valmiiksi saman mittainen ja olla sama *venyvyys* kuin OEM osa.

Suoraan ei voi ajatella että "kunhan urat ja pituus on oikea niin siitä vaan osa sisään".

Hihnaa vaihtaessani näytin rouvalle kuinka pienet kivet oli vallanneet urat hihnassa, sanoi hän et uusihan paljon lyhyempi. HOKS!
Niinpäs olikin, venyminen oli jopa silmin nähtävä. Silti uusi remmi meni paikoilleen nätisti kuin piia pesään.

Ilmat renkaasta katoaa välillä. Viikko sitten 400m ajettuani, piti kaivaa kompura esille ja tankata. Miksi pitää aina olla niin kiire.

-Pasi-

[sunkku]

Moi!

Talvirenkailla ajelijat, kertokaa onko tuolla gessulla talvella ajaminen mielestänne helppoa ja mukavaa? Itselläni tuliterät Mezler Karoot nastoitettuna välikelin nastoilla ja ajaminen tuntuu ainakin omasta mielestä lähes mahdottomalta tuolla möhkäleellä. Painopiste on korkealla ja painoa sen verran reippaasti, että rengas hakee uriin todella herkästi... Ei tunnu kovin mukavalta. Painetta gummeissa about 1,8bar.

Vihjeitä talviajoon kaivataan.

Toni

[juvander]

Paineet alas, pistä aluksi vaikka joku 1.3 ja kokeile uusiksi. Varsinkin etupäässä on iso vaikutus.

[Juro]

Kestääkö kumi vanteella pyörähtämättä 1,3 paineella vai vaatiiko lukon? Ajamisesta nastarenkaalla paljaalla asfaltilla, mielestäni aika kamalaa mutta menee kun pitää vauhtia tarpeeksi. Pahimpia ovat urat ja varsinkin urapaikkausten reunat. Edessä minulla on enskapiikit ja takana pienemmät, pyörä on perusgessu 1200. Muuten talviajo on parhaimmillaan kovaksi pakkaantuneella lumisella tiellä tai jäällä. Vaikeampaa on n. 10 sentin lumi jossa on kulkenut muutama auto, etupyörä kun pyrkii väkisellä lähtemään auton renkaanjäljen mukaan. mutta maltti ja toisaalta riittävä vauhti auttaa. Ja pois urista, kannattaa ajella urien välissä, siinä on usein nastoja säästävää lumipolannettakin.

jukka

[juvander]

Tubelessi kestää kyllä, sisärenkaallisen olen saanut 1barin paineella pyörähtämään.

[jlohikoski]

Muuten talviajo on parhaimmillaan kovaksi pakkaantuneella lumisella tiellä tai jäällä. Vaikeampaa on n. 10 sentin lumi jossa on kulkenut muutama auto, etupyörä kun pyrkii väkisellä lähtemään auton renkaanjäljen mukaan. mutta maltti ja toisaalta riittävä vauhti auttaa. Ja pois urista, kannattaa ajella urien välissä, siinä on usein nastoja säästävää lumipolannettakin.

Tästä olen täysin samaa mieltä !


Itse en ole ollenkaan tykästynyt vajaapaineisilla renkailla ajelemiseen näillä painavilla möhköillä. Pyörä elää tolkuttomasti kovilla ja urattomillakin pinnolla ja nastat tuntuu kaatuvan mutkissa, jos rengaspaineet on alle suositellun.

[juvander]

Nyt on tullut kaksi talvea GSA:lla ajettua ja kolmas meinasi lähteä.

Pari viikkoa sitten oli tuota kottaraista ekaa kertaa piikkirenkailla kokeilemassa ja kyllä nyt jää GSA talveksi sovinnolla talliin. Sen verran oli tuota hauskuuskerrointa enemmän menossa mukana kun tuolla pikkumopolla päästeli menemään parhaimmillaan 30 sentin hangessa! Eikä tarvinnut miettiä vaatteiden riittävyyttä, lämpöä piisasi vaikka pakkasta olikin se reilu -10 astetta...