AFRICA TWIN

[Ohagar]

Vielä samaan hengenvetoon, kehuttava tuota Gulfin moottoripyörä ölppää, toimii vaihteet paremmin kuin Hondan öljyllä.

Kerros vielä tarkemmat tiedot ja mistä tuota voipi metsästää?

[MarkkuHoo]

Vielä samaan hengenvetoon, kehuttava tuota Gulfin moottoripyörä ölppää, toimii vaihteet paremmin kuin Hondan öljyllä.

Kerros vielä tarkemmat tiedot ja mistä tuota voipi metsästää?

Oulussa Tarviketori muuten (ainaki pari vuotta sitten) möi Gulfin mp-öljyä, 10W-40:stä mineraalia tais olla. Hyvin toimi mullakin jossakin pyörässä mikä mulla sillon oli, Twini ja/tai pikkutohtori varmaan.

[Phav]

Vielä samaan hengenvetoon, kehuttava tuota Gulfin moottoripyörä ölppää, toimii vaihteet paremmin kuin Hondan öljyllä.

Kerros vielä tarkemmat tiedot ja mistä tuota voipi metsästää?

ite ostin Gulfin huoltsikalta.
Tuolla lista jälleenmyyjistä. http://www.usparts.fi/?page=62#650

[vihtis83]

Noniin, eli tarkoitus olisi ajella talvellakin kun tälle talvelle ei ollutkaan tallipaikkaa Kuskia varten riittänee tankorukkaset mutta miten afrikkalaista pitäisi talveksi varustella että lähtisi pihaltakin pakkasessa käyntiin? Jäähdyttimien peittely ja bensansuodatin ainakin pitäisi vaihtaa, myös öljyt ja suodatin vaihtoon. Kysymys siis kuuluu että mikähän olisi talveksi hyväksi todettu ölppä? Delvac MX taitaa olla liian jähmeää pakkasessa joten toimiiko 10W40 mineraali vai pitäisikö synteettistä koneeseen tunkea? Saa kertoa jos on jotain muuta huomioitavaa kuten seokset, tulpat?

[kari.k]

ei se muuta tarvii ku kunnon akun c-tekki pikaliittimellä kiinni jos seisoo useamman päivän.
mää ainakin ajellu samoilla systeemeillä kun kesälläkin.

[JTapani]

ei se muuta tarvii ku kunnon akun c-tekki pikaliittimellä kiinni jos seisoo useamman päivän.
mää ainakin ajellu samoilla systeemeillä kun kesälläkin.

Samalla tavalla meni omakin talviajelu. Akku aina täynnä kun lähti ajamaan. Itse en myöskään laittanut eri öljyä talveksi (Mineraali 15W-40 käytössä), mutta en tosin ajellut kuin ~10-15 asteen pakkasilla.

15W pumpattavuuden raja on -25 joten toleranssia tarpeeksi. Tuolla "Winter" viskositeetillahan ei ole merkitystä, kuin käynnistyshetkellä kunnes motti vähän lämpeää.

Mineraali 10W-40 öljy mahtaa olla ihan hyvä valinta jos käynnistelee raaemmallakin kelillä. Samoin syylärin eteen sellaset pahvinpalat, jotka peittää vaikka 2/3 syylärin.

[vihtis83]

No aika helpolla pitäis sitten selvitä, kunhan vaan pysyis vielä pystyssäkin Laturi onkin jo olemassa, termostaatti varmaan pitäisi vaihtaa kun tarvitsee jo näillä keleillä pahvia syylärin eteen että lämpömittarin saisi puoliväliin.

[JTapani]

Joko olet renkaat hommannut? Edessä on tarkkaa sen tukiraudan kanssa.

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... at#p144211

[vihtis83]

Rallinastoilla olevista renkaista on kaupat sovittuna. Nuo lokarijutut lueskelinkin tässä jo viime viikolla läpi, säädeteään loksua ja tukirautaa sitten kun renkaat vaihdetaan. Luulisi kyllä hyvin mahtuvan tuolla pyörimään kun ei mitkään mahdottomat piikit ole. Akunkin pitäisi olla suht iskussa vielä kun keväällä tuli se vaihdettua, viime syksynä joutui pari kertaa autosta ottamaan apuvirtaa kun ei muuten jaksanut startata Pyörän lataus kuitenkin kunnossa ja jännitemittari on sitä vahtimassa

[kari.k]

No aika helpolla pitäis sitten selvitä, kunhan vaan pysyis vielä pystyssäkin Laturi onkin jo olemassa, termostaatti varmaan pitäisi vaihtaa kun tarvitsee jo näillä keleillä pahvia syylärin eteen että lämpömittarin saisi puoliväliin.

ei sen lämpömittarin tarvitse nousta puoleen väliin normaali ajossa. se on ihan normaalia ,että pysyy siellä alhaalla. kyllä se sit nousee kun viepi suolle ja kävelyvauhtia ajaa. nousee myös talvella kun upottaa lumeen kunnolla

[Kallet]

ei se muuta tarvii ku kunnon akun c-tekki pikaliittimellä kiinni jos seisoo useamman päivän.
mää ainakin ajellu samoilla systeemeillä kun kesälläkin.

Samalla tavalla meni omakin talviajelu. Akku aina täynnä kun lähti ajamaan. Itse en myöskään laittanut eri öljyä talveksi (Mineraali 15W-40 käytössä), mutta en tosin ajellut kuin ~10-15 asteen pakkasilla.

15W pumpattavuuden raja on -25 joten toleranssia tarpeeksi. Tuolla "Winter" viskositeetillahan ei ole merkitystä, kuin käynnistyshetkellä kunnes motti vähän lämpeää.

Mineraali 10W-40 öljy mahtaa olla ihan hyvä valinta jos käynnistelee raaemmallakin kelillä. Samoin syylärin eteen sellaset pahvinpalat, jotka peittää vaikka 2/3 syylärin.

itse ajelin viime talven twinillä 15-50 w öljyllä. Tappista oli käyntiin lähtö. Lämmitellä piti konetta että sai tulille alle -10 lähtien
. Ja syyläri oli edestä kokonaan peitetty. Silti lämmöt oli aika alarajassa. Itse laittaisin vähintää 10-40. samaa ajattelin kokeilla bemussa.

[Viuh]

Mulla on ollu peitettynä vasen kenno ja öljynjäähdytin, öljyinä oli kovilla pakkasilla 10w40 mineraalit. Niillä ja uudella akulla ei meinannu talvirallista herätä.. Olihan toki pakkasiakin yöllä kai kolmisenkymmentä. Muuten on startit ollu melkein aina lämpöisestä. Keulaan vaihtaisin ohuet öljyt. Hyvin on mahtunu nastat normilokarilla, nyt tosin alkukesän (muistat varmaan?) evolla putoiluiden jälkeen nostin lokarin ylös. Rauta on kyllä vielä alhaalla.

[vihtis83]

Kyllä muistan tuon lokarin irtoamisen Mulla se pysyy tällä hetkellä paikallaan vain isoilla prikoilla kun on aika halki jo ne muovit. Voi lähteä lentoon jos sinne lunta sattuu väliin pakkautumaan... Voishan siihen varuilta jotkut korokkeet rakentaa tai vaihtaa ylälokarin. Jäähdytysnesteet muuten pitääkin vaihtaa tai ainakin mitata pakkaskestävyys vielä kun muistaa, pitää tuota termarihommaa vielä tarkkailla. Sen vaihtamisessa on kyllä liikaa vaivaakin Keulan jäykkyyttä pitää tarkkailla ja vaihtaa ohkasemman ölpät jos siltä tuntuu. Tarkoitus olisi ihan joka kerta raapaista kylmästä käyntiin tuossa pihalla kun ei tallia ole, tosin kyllä voi hieman auton sisätilalämppärillä konetta lämmitellä jos ei muuten tunnu lähtevän

[janne.k]

Tässä vinkki RD03 ja RD04 miehille. Kun ei tuota K&N putsaria enää uskalla käyttää enkä tiedä onko twini enää pelastettavissa väkästelin tälläisen. Paperisuodattimesta paperit ja jämät pois, tilalle suzuki LTZ 400 suodattimesta leikattu vaahtomuovi.

Noita vaahtomuoveja kun on pari kappaletta niin puhtaan vaihtaa tilalle aika äkkiä. Luulen että pesukin on helpompaa kuin KNssä.
Ajokokemuksia seuraa myöhemmin.

[vihtis83]

Eipä satu just nyt olemaan sutsukin suotimia varastossa että voisi rakennella Taidanpa vaan tyytyä tuon K&N:n pesemään joku päivä kun sellainen kerta sinne tuli viime talvena laitettua Tuon K&N ketjun takiako rakentelit tuollaisen?