KTM EXC 400

[Jani_rr]

Kiitosta taas kerran. Laitan huomenna 20g lisää, ja sit tasapainoitellaan kun on jalka taas ajokunnossa, jos tarvetta. Ketjut/rattaat voisi laitella jo tilaukseen.

http://www.leovince-hamburg.de/product_ ... ts_id=1034 Tuolta mä tilasin ketjut 950:llaan. Mites pitkät noiden ketjujen pitäisi olla noilla väleillä? Saahan noita lyhenneltyä kun ottaa pisimmät, mut jos ois n suurinpiirtein, niin vois mennä vaikka heittämällä

[Koheltaja]

120 lenkkinen tuli otettua ja pätkästyä sopivaksi, en muista montako lenkkiä poistui ketjusta.

[Jani_rr]

Ok. Taidanpa itekki ottaa saman setin.

[Koheltaja]

Piti laittaa kahvalämppärit ja puhelinlaturi mutta en löytänyt mistään 12v herätettä silloin kun pyörä on käynnissä. Mistä mä löydän 12v tasavirtaa releelle?

86h mittarissa ja venttiilit tuli tarkastettua, on edelleen tehtaan mitoissa eikä ole tarvetta säätöön. Öljytilan yhdistäminen tuntuu toimivan moitteetta, kaikki toimii kuten kuuluu eikä öljyt pahemmin mustu 15h aikana, voisi jopa harkita vaihdon venyttämistä 20 tuntiin kun ajo on suurimmaksi osaksi kevyttä surauttelua.

[antti_p]

Piti laittaa kahvalämppärit ja puhelinlaturi mutta en löytänyt mistään 12v herätettä silloin kun pyörä on käynnissä. Mistä mä löydän 12v tasavirtaa releelle?

Eikös tuon herättäneen voi ottaa vaikka parkkivalosta? Ainakin omissa pyörissä toiminut hyvin.

[Koheltaja]

Ajovaloille tulee vaihtovirta, parkkipoltinta en edes älynyt mitata joten pitää vielä se tarkistaa.

[jupet]

Jos ei löydy parkiltakaan tasavirtaa niin rele varmaan toimii ihan sopuisasti kun pienen tasasuuntaussillan (tai neljä diodia) laitat ja otat ohjauksen sieltä vaihtosähköstä.

[Hsippe]

Laita ne kahvalämppärit suosiolla AC-puolelle, akun taakse (DC-puolelle) kytkettyinä tyhjentävät vaan akun. Se DC-puolen lataus ei oo kuin noin 2A eli 25W, eli puhelin laturin just kestää.

[Koheltaja]

Mistä mä löydän sen 12v DC johdon? Mulla oli tupsyt suoraan akusta ja siihen puhelinlaturi ja toimi ihan hyvin joten 2A DC riittää hyvin akun latauksen ylläpitoon sekä puhelinlaturille.

Onko väliä mistä AC piuhasta ottaa virrat lämppäreille?

[Hsippe]

Se DC eli tasavirtapiuha on keltapunainen (tai koko punainen) ja lähtee regu/tasurilta ja päättyy akkuun eli siis siihen starttirele sulakepakettiin.
AC:t voi haaroittaa esim jostain regun ja valokatkaisijan välisestä (muistaakseni) keltaisesta karvasta.

[Jani_rr]

Nyt hämää.. Olen arponut momenttia eturattaalle, kun siitä tuntuu löytyvän ohjekirjastakin kahta eri mallia? Eli 100nm, ja 35nm... Kumpi on oikea, ja käyttääkö kaikki lukitetta, vai pysyykö hienosti ilmankin?

[Koheltaja]

Lukite ja 60nm. Lukitetta kannattaa käyttää lähes kaikissa metalli/metalli kierreliitoksissa, mukavampi ajella kun kaikki osat pysyy mukana

[Jani_rr]

Kiitän. Mennää sitten tuolla. Aika paljon eritietoa liikenteessä. Mä luin tosiaankin omistajankäsikirjasta joka on suoraan KTM:n sivuilta noi 100nm ja 35nm.

[Koheltaja]

Mun tietolähde on mukana tullut ranskankielinen Manuele D'utilisation

[bisti]

Minkäs vuosimallin vehkeitä teillä olikaan? Kyllähän noihin löytyy netistä korjausmanuaaleja vaikka mistä, esim. 2009 malliin vaikka täältä

Ja taitaa tuo 60Nm olla aika vakio näissä, kaikissa EXC manuaaleissa mitä itse olen nähnyt lukee "Screw, Engine sprocket 60Nm", loctite suositus vaihtelee 243 ja 2701 välillä, itse lykkäsin omaani 271 kun tuota 2701:stä löytynyt (taitaa olla aika samaa kamaa).