KTM 530 EXC-R

[Jani-SRI]

Vastausta edelliseen viestiin: KYLLA SELLANEN MANUSKA LOYTYYPI

Eipa ole tatakaan ketjua tullut paivitettya... ...Noh...eipa ole kylla ollut probleemiakaan

Porkkanamopotin on toiminut ilman mitaan hamminkia kellon tarkasti... Monenlaista lisapalikkaakin on leivottu kiinni, viimeisimpina hankintana isompi vesipumpun impelleri, pivot pegsi keinulaudat, polttimon muunnos sarja H7 polttimoksi, Tubliss rengas systeemit, Tugger hihnat pyoran irti rempomiseen ja acerbicsen 13l tankki, ettei tarvi viidakosta tyontaa mopoa ihmisten ilmoille sopan loppuessa
....On se kumma miten "valmiiseen" mopoon pitaa viela uhrata pelimerkkeja!?


.....Joo ja se manuska tuli ostettua Ebaysta, mutta kylla taalla foorumilla on sen verran infoa ja apua tullut, etta enkohan sen tuonne kurapyora gmailiin saa lahetettya. Nain se homma toimii ja kaikilla on kivaa KTS. KURAPYORA GMAIL

Offtopic.... ...Viime viikonlopun kisoista tuli kyseisella mopolla 3 sija enduro kisoista... ...Alan pikkuhiljaa siis oppia kaskemaan tuota monsteria??


EDIT: No joo... Tai sitten en....Tuosta ylla olevasta voidaan kylla esittaa eriaviakin mielipiteita



Noh... ...Puolustukseksi voidaan sanoa, etta oli juuri edellispaivana tultu kotiin Texasista... ...Eli 2paivaa ja 2 yota matkustamista +12h aikaero.. ...Eli oli hiukka jetlaggia viela vaivaamassa! Tama nutulleen meno kylla heratti ja sen jalkeen kaasuvaijeri sitten pidettiinkin pinkeana! Kaikesta huolimatta silti kolmanneksi!

[miki.]

Löytyyköhän tuohon KTM 530 exc:hen korjausopasta pdf:nä?

Korjausromppu maksoi muistaakseni 11 euroa marmoritiskillä.

[Timppa(Varadero)]

Onpa ollu hilijasta tällä osastolla. No nyt tuli laitettua tuommonen käytetty 530 leluksi ja nyt sitä pitäis vähä varustella. Tarviiko isomman staattorin jos laittaa kahvanlämppärit ja flektin, niitähän harvon yhtäaikaa tarvii. Ajovaloon jos laittas 35w xenonin niin se ei veis enempää virtaa ku vakiokaan. Missä vaiheessa näihin on ruukattu tuota moottoria isommin "huoltaa", huoltokaaviossa mm. kohta: 90h välein tark. sylinterin kuluneisuus ja vaihda mäntä. Mahtasko tuo kestää pitempään ns. soratie retkeilyssä?

[YLLE]

Kahvanlämppäreille saattaisi riittää just virta, tai voihan sen ottaa suoraan akulta. Xenon ei pala kotarin omilla valopiuhoilla. Vain vilkkupiirille tulee tasasähköä millä palaa, mutta sekin alkaa olemaan +/- 0 että lataako enään akkua.
Suosittelen staattorin ja regulaattorin vaihtoa. Tulee sen jälkeen tasasähköä joka piuhasta ja riittää virta varusteille!

[juka]

mitenkäs muilla lähtee pyörät käyntiin? onko väärin kasattuja nokkia vielä pyörissä (puoli-puristin), vai onko ne jo vaihdettu kaikille, omassani on siis väärin kasattu nokka (vm-08), ja on aika jäykkä polkea käyntiin, eli saako tuota takuuseen kuten ulkomailla on saanut, vai pikääkö tuon kanssa vain elää, niin ja omani on ulkomaan tuonti ja rekisteröity 2007 puolella, eli aivan ensimmäisiä 530 malleja,

[juka]

mitenkäs muilla lähtee pyörät käyntiin? onko väärin kasattuja nokkia vielä pyörissä (puoli-puristin), vai onko ne jo vaihdettu kaikille, omassani on siis väärin kasattu nokka (vm-08), ja on aika jäykkä polkea käyntiin, eli saako tuota takuuseen kuten ulkomailla on saanut, vai pikääkö tuon kanssa vain elää, niin ja omani on ulkomaan tuonti ja rekisteröity 2007 puolella, eli aivan ensimmäisiä 530 malleja,

itse itselleni vastaan, -ei saa, eikä mitään takuu korjausta ole virallisesti koskaan ollutkaan, uusi nokka maksaisi reilu parisataa, joten täytyy tulla tällä toimeen,

[kurakao]

Joku on varmasti koittanut ajaa molempia, 450/530 exc ja 690 Enduroa. Omistan 690:n mutta tekisi mieli vaihtaa exc:hen.

690:stä jää kaipaamaan hieman repivämpää tehoa ja ketteryyttä ja oletan exc:stä näitä löytyvän, numeroinahan tuo on noin -30kg ja -10hp. Kaverin 2-t 300 exc:lläkin saa keulan pystyyn vielä vitosella pikku nyppylästä ja saman vehkeen perässä pitäisi poluilla ja mettäteillä yrittää pysyä, vähän tuntuu möhköltä tuo 690 . Miinuspuolella sitten huoltovälit lyhenee ja varsinainen matkaenskailu vaikeutuu, mutta tämä nyt ei sinänsä haittaa.

Lähinnä tehojen puolesta vertailukokemukset kiinnostaa. Toki käyn koeajamassa kyseisiä laitteita heti kun mahdollista.

[Jani-SRI]

Joku on varmasti koittanut ajaa molempia, 450/530 exc ja 690 Enduroa. Omistan 690:n mutta tekisi mieli vaihtaa exc:hen.

690:stä jää kaipaamaan hieman repivämpää tehoa ja ketteryyttä ja oletan exc:stä näitä löytyvän, numeroinahan tuo on noin -30kg ja -10hp. Kaverin 2-t 300 exc:lläkin saa keulan pystyyn vielä vitosella pikku nyppylästä ja saman vehkeen perässä pitäisi poluilla ja mettäteillä yrittää pysyä, vähän tuntuu möhköltä tuo 690 . Miinuspuolella sitten huoltovälit lyhenee ja varsinainen matkaenskailu vaikeutuu, mutta tämä nyt ei sinänsä haittaa.

Lähinnä tehojen puolesta vertailukokemukset kiinnostaa. Toki käyn koeajamassa kyseisiä laitteita heti kun mahdollista.

Hieman offtopiccina, mutta aihetta sivuten.....

En ole Ikina 690 Ajanut, mutta tuolla 530 EXC:lla enemmankin.... .Kahdella kaverilla on 2t 300EXC:t. Kovaa ne menee, mutta kylla tuolla 530 EXC:lla perassa pysyy ja ohikin voi viela yrittaa Joskus ruuvannut tuohon 530:seen 13litran tankin...Toimii kylla sillakin, mutta hieman keulapainoinen siita tulee...Ehka jousitus kaipaisi saatoa myos taydella tankilla.
Ihan tyytyvainen olen mopoon ollut, mutta jonkinlaisesta oljyongelmasta se minunkin mopo taitaa karsia!!!

[miki.]

Missä vaiheessa näihin on ruukattu tuota moottoria isommin "huoltaa", huoltokaaviossa mm. kohta: 90h välein tark. sylinterin kuluneisuus ja vaihda mäntä. Mahtasko tuo kestää pitempään ns. soratie retkeilyssä?

Mulla on -08 450 exc-r ja 170 tuntia olen sillä ajanu sekalaista reppuselkä enskaa. 3 tunnin kohdalla piti toiseen pakoventtiiliin vaihtaa matalampi pala, oiskohan linjalla tullu mittavirhe...sen jälkeen ei ole tarvinnu tehdä muutakuin normi öljyn- ja suodattimen vaihdot 15 h:n välein. Vielä vetää ja käy siististi (niinkuin kotarit yleensä )

[Jani-SRI]

joo....Itellakin on se 92h mittarissa...
...EI oikein innostais avata konetta viela...
...MUTTA kun se oljy vaan katoaa johonkin!!! Vaihteistooljy ei tule koneen puolelle, eiko koneen oljy mene vaihteistonpuolelle. Tama on tutkittu.
Kampikammion huohotuslinja on vedetty kaasarista pois ja reititetty emaputkelle asti josta jatkuu sitten takaswingin luokse muiden letkujen viereen... Justiinsa laitoin pienen pullon letkun paahan jotta voin seurailla jos se oljy tata kautta karkaa??

JOS EI, niin sitten on melkeinpa vaihtoehtoina venttiilin ohjurien tiivisteet, tai sitten paskat mannanrenkaat... Mita olen voorumeita lukenut ongelmasta, niin siella on ollu tehtaalla joku "kesamies" asentamassa naita ohjureiden kumeja!!! JA mannarenkaiden laatu on kuulemma kanssa todettu huonoksi

Vituttaa vaan avata konetta "suunnitteluvirheen"takia! Mutta minkas teet...? Toinen vaihtoehto olisi pitaa oljypurnukkaa aina reissussa mukana ja lisailla sitten... Mutta ei oikein ole mun juttu... Se vaan jannittaa ajella kun oljyt vaan valilla haviaa johonkin. Valilla tuntuu pysyvan hieman paremmin..Ehka johtuu myos annetusta kuormasta moottorille??

Joo...Ja on kallisteltu mopoa moneen suuntaan ja kaynnistelty ja annettu seisoa ennen oljynpinnan tarkistusta... EI auta... SIlti oljya haviaa!


VITUTTAA!

[Snaider]

Joo tota, minulla sama ongelma paitsi että minulla 22h ajettu. Vaihdoin öljyt alle 10 h sitte ja sen jälkeen hävinny noin 2 desiä. Oon kuullut että uusi kone syö kuulema paljon öljyä mutta en sitten tiedä? Pitää seurata...

[Jani-SRI]

Joo...Olen kuullut kylla 530 kotareista ilman jarkyttavaa oljynkulutusta tai muuta ongelmia...Mutta ne taitaa olla harvinaisempia

[Snaider]

Olisi kyllä kivaa tietää mistä öljynkulutus johtuu

[ilezei]

morjesta vaan. Mikähän mahtaa olla kun 530 tiputtaa nestettä vesipumpusta tai siitä pikku reiästä mikä siinä vähän oikealla on ??

[Mr.T]

morjesta vaan. Mikähän mahtaa olla kun 530 tiputtaa nestettä vesipumpusta tai siitä pikku reiästä mikä siinä vähän oikealla on ??

Moro. Vesipumpun akselin stefa vuotaa.