KTM 690 Enduro (/R)

[talkku]

xr650r:n vakiovälitykset on 14/48 ja kesäksi tulee vaihdettua isompi tankki niin silloin rattaina pyörii 15/45. mukava lukea oikea testaamista josta löytyy myös vähän kielteistäkin palautetta ettei vaan suoraa hehkutusta. täytyy käydä moto-seinäjoen ktm päivillä koeajamassa toi 690 enduro ja 990 adventure . KTM RALLY http://www.smugmug.com/gallery/4588153_7QBuL#P-1-15

[freewind]

koska ne koeajopäivät on ?

[MarkoV]

http://www.youtube.com/watch?v=SIU9zdvxsdU

Tuolla vähän huoolaatuista kypäräkamerakuvaa ajelusta. kameramoduuli on aika surkea valovaatimuksen ja tarkkuuden suhteen joten ei tosta oikein mitään selvää saa.

On muuten täällä lunta sen verran jokapaikassa, että ei enää pääse eteenpäin kuin auratulla tiellä... Yritin ajaa uralla jossa kelkat ovat ajaneet mutta sekin on liian pehmeää eli ei vaan pääse eteenpäin... Toivottavasti lumet vähän häviää jotta saa taas pitoa alle.

Marko

[VAK]

Millaisella kameralla tuo on kuvattu?

-ville

[MarkoV]

Millaisella kameralla tuo on kuvattu?

-ville

Kamerahan on ihan normaali Canonin digitaalivideokamera johon syötetään kuvaa ja ääntä erillisestä moduulikamerasta DV-liitänän kautta. Kameramokkula maksoi jonkun 50e ja siinä on valmiina liittimet kuvalle, äänelle ja virralle. Virtalähteenä on 9V paristo. Eli digivideokamera toimii vain tallentimena sille materiaalille jota kameramokkula siihen syöttää. Mokkulassa ei ole mitään automaattitarkennusta eli tarkennus hoidetaan käsin linssien etäisyyttä muuttamalla=kiertämällä ulommaista linssiä.
Muten tuo toimii hyvin, mutta on nirso valaistukselle. Virtalähdettä kasvattamalla isommaksi voisi päästä tosta punertavuudesta eroon.

Marko

[tonik]

Pyöräkuume kasvaa vaan näitäkin videoita katsellessa, mut onneksi ei oo omaa tallia ni ei tänne helsinkiin voi tollasta ostaa

Kokeiles muuten rakentaa siihen mikkiin joku tuulisuoja, ni ei suhise niin helvetisti...

[takakura]

Kai se nyt sitten pitää julkisesti tunnustaa ja tulla kaapista ulos, nimittäin
sairastuin minäkin viruksen aiheuttamaan porkkanatautiin.
Smurffinsinisen triplaääniraudan viereen tuli hankittua porkkananväristä
mattighofenissa valmistettua trunkenpolzia. Saa nähdä onko tuosta kronreifistä mihinkään,
painaakin 25kg enemmän. License pleitti tulee postissa myöhemmin, joten ajoraporttia ei heti
pääse väsäämään, paitti jos hiukan edes roostailee "takapihalla", niin voi heti alkuun todeta
että hirveä kuoppa on vääntö- ja tehokäyrässä sattuvasti juuri siinä kohdassa missä saastepäästöt
mitataan. Kiitoksia vaan markov:lle noista ajoraporteista ja videoista. Auttoivat paljon hahmottamaan
laitteen ominaisuuksia ja niistä rohkaistuneena minäkin päätin yrittää. Eiköhän LC4:lle saada piakkoin
parempia mappeja ECU:uun. Tollanen akra varmaan pitäis sitten ennen viriä tilata vaikka sommerilta.
Itseä laite kiinnosti juuri nimenomaan koneen takia, 5000km öljynvaihtoväli ja 10000km venttillien säätöväli.
Huimia saavutuksia thumpperille. Joskus aikoinaan koeajoin SE:n ja oikeastaan sillon tuo porkkanatauti iski.
Valitettavasti en syttynyt SE:n painoon ja nyt sitten valitsin tuon 690 enskan. Toivottavasti valinta ei ole väärä.

[MarkoV]

Toivottavasti valinta ei ole väärä.

Heh, no sitten meillä on molemmilla sama kivinen tie, WR->690...
Sen mitä nyt on kerennyt n. 300km ajamaan, niin ei vielä ainakaan kaduta. Kunhan päästään lumista eroon ja saa kilvet niin pääsee oikeasti näkemään millainen mopo tuo on.
Kilvissä saattaa muuten vierähtää, millaiset mahdollisuudet on saada maahantuojalta jotakin sälää hyvityksenä kun ei pääse ajamaan jos kilvet venyy viikkotolkulla? Nyt on kolme viikkoa ollut mopo ilman kilpiä...

Marko

[takakura]

Toivottavasti valinta ei ole väärä.

Heh, no sitten meillä on molemmilla sama kivinen tie, WR->690...
Sen mitä nyt on kerennyt n. 300km ajamaan, niin ei vielä ainakaan kaduta. Kunhan päästään lumista eroon ja saa kilvet niin pääsee oikeasti näkemään millainen mopo tuo on.
Kilvissä saattaa muuten vierähtää, millaiset mahdollisuudet on saada maahantuojalta jotakin sälää hyvityksenä kun ei pääse ajamaan jos kilvet venyy viikkotolkulla? Nyt on kolme viikkoa ollut mopo ilman kilpiä...

Marko

Hyvä kuulla ettei kaduta koska molemmilla on kokemusta WR:stä. Tosin mulla se on vielä myymättä. En tiedä korvauksista... saiskohan jotain tuotealennuksia tai huoltoja alella? Pitää kysyä koska tilanne ei vaikuta normaalilta. Haen mopon huomenna.

[Tonppa]

OT: Omassa kotarissa ei kans ollu kilpeä (625 sxc), mut mie olin ajanu vaihtopyörällä 350km etelään ja sanoin et muuten ei kauppoja tule jos en saa ajettua sitä kotaria takas. Löyty punanen koeajokilpi, ja tarvittavat vakuutukset ite myyjäliikkeeltä. Punasella kilvellä ajoin viikkotolkulla, poliisitki pysäytti eikä ollu mittään sanomista.

Ei se oo ku neuvottelukysymys.

[LCPower]

Juu sama tarina täälläkin 450WR löytyi tallista ennen kotaria. Välissä ennen 690 enduroa kerkesi minulla olla SXC.

Silloin kuin vaihdoin WR:n SXC:n niin kyllä kotari tuntui aika raskaalta ja kömpelöltä, mutta jonkin aikaa ajeltuani SXC rupesi tuntumaan loistovalinnalta, minkä jälkeen en päivääkään ole katunut vaihtoa.

Reitit missä ajelen koostuu pääosin metsäautoteistä, johon tälläinen vähän isompi pyörä sopii kuin nenä päähän.

Tässä kilpiä odotellessa on tullut pikkuisen sipisteltyä 690 enduroani. Siirsin vilkut vähän ylemmäs oikeille paikoille ja samalla rekisterikilvellekin löytyi sopivampi paikka. Lisäksi paketti tulla tupsahti kotia, josta löytyi Akran slipari. Jos jotakin kiinnostaa punnitsin molemman alkuperäinen painoi 4950g ja Akra 1950g.

[takakura]

mopo tuli kotio. Täällä tallissa ihmettelen... Pahuksen sähkökatkot! Kokoajan pois/päälle. No kännykällä tää onnistuu... Talli vaan aika pimeä ettei nää kunnolla. Sataa... Otetaan sitte kalja.

[Fanatic]

Kilven puuttumisen takia en ole hakenut vielä pyörää. Maanantaina pitänee joka tapauksessa noutaa niin pääseepähän tutkailemaan tarkemmin mitä on ostanut.

[MarkoV]

OT: Omassa kotarissa ei kans ollu kilpeä (625 sxc), mut mie olin ajanu vaihtopyörällä 350km etelään ja sanoin et muuten ei kauppoja tule jos en saa ajettua sitä kotaria takas. Löyty punanen koeajokilpi, ja tarvittavat vakuutukset ite myyjäliikkeeltä. Punasella kilvellä ajoin viikkotolkulla, poliisitki pysäytti eikä ollu mittään sanomista.

Ei se oo ku neuvottelukysymys.

Tämä punakilpihomma on muuten miettimisen arvoinen homma jos kilpiin saaminen alkaa osoittautua useamman kuukauden hommaksi. Kiitos vinkistä. Itseäni asia ei ole vielä hirveästi haitaanut kun enskapiikeillä ajot ovat olleet pääosin teiden ulkopuolella.
LCPowerilla onkin kilpi tehty kuten itsellänikin oli ajatus. Kaverin 450:stä lähti tuo orkkishässäkkä aika ripeästi kävelemään kesken ajon, on se sen verran rimpula hässäkkä. Samalla lailla siinäkin tuli kilpi laitettua.

Apropoo, montakos noita 690 saatin suomeen ja montako löytyy täältä?

MarkoV, LCPower, Fanatic ja takakura. Oliko muita?

Marko

[MarkkuHoo]

Niin mikä siinä kilpien / paperien viipymisessä 690 Enduroon siis oikein on syynä? Aika ihmeellistä hommaa maahantuojalta, jos se niistä on kiinni.