250 2-t vai 300 2-t?

[Syke]

2010 mallin 250 EXC tuli hommattua mökkimopoksi. Löytyyköhän tämmöseen jostain korjaamomanuskaa? Voisi tyynyn alle tulostaa, heti Superin vastaavan viereen.

Tätä mä olen aina ihmetellyt. Kymmenkunta kilvetöntä omistaneena, kolmessa on
ollut uutena mukaan saatava manuaali. Onhan se varmaan kiva niitä sitten jossain Möly.netissä kaupata,prkl.

[Pete K2]

2010 mallin 250 EXC tuli hommattua mökkimopoksi. Löytyyköhän tämmöseen jostain korjaamomanuskaa? Voisi tyynyn alle tulostaa, heti Superin vastaavan viereen.

Googlella kun hakee, niin löytyy varmasti owners manual, jossa melko tarkat tiedot perushuoltoihin/säätöihin.
Myös Motokeidas lähettää maililla pyydettäessä. Heidän sivuilta voi suoraan ladata varaosakuvat, josta näkee varaosanrot, joilla voi heidän sivuilta tilata varaosat.

[Yamato]

Yllä olevat olivat tiedossa ja omistajan käsikirja tuli mopon mukana. Repair manual hakusessa. Pääkallopaikalta saa 15 euron hintaan ehkä, kun jaksaa odotella.

[mattipoeka]

Tuli ostettua 250-2T Husse, vuosimallia 2011. Enkä tiedä yhtään mitään 2T pyöristä.. ikinä ollu edes 2T mopoa

-Matti

[mattipoeka]

Asiat jotka tällä hetkellä pähkäilyttää:

- Kauanko / montako kilometriä tuolla Hussen 11 litran tankilla ajaa?
- Mikä on öljyn suhde bensaan? ohjekirja taitaa sanoa 60:1, mutta täällä kuuluu 40:1 suhteistakin
- Ei taida olla mitään fiksua tapaa olla bensan roijaamiseen ½ päivän reissua varten moiseen kapistukseen?
- Mistä parhaiten osia tai motovanteet Warp9 eikä Talon näytä tekevän tuohon Husabergiin vanteita, mutta Talonilta näyttäisi löytyvän 250 EXC malliin (ei vissiin mitään dramaattisia eroja nuiden välillä)
- Mitä työkaluja kannattaa pitää mukana kun on ajelemassa ilman kärryä?

Tässä näin tämän päivän pohdinnat

-Matti

[VAK]

Samat vanteet sopivat sekä ktm:ään, että Husabergiin. Ihan samoja ovat. Reilu parituntia ajaa tankillisella. 2,5prosenttinen seos voisi olla aika hyvä. Nykyajan hyvät 2t öljyt ei juuri kärytä. Pyörän mukana tullut työkalusarja on aika hyvä ja kevee pitää mukana.

[mattipoeka]

Samat vanteet sopivat sekä ktm:ään, että Husabergiin. Ihan samoja ovat. Reilu parituntia ajaa tankillisella. 2,5prosenttinen seos voisi olla aika hyvä. Nykyajan hyvät 2t öljyt ei juuri kärytä. Pyörän mukana tullut työkalusarja on aika hyvä ja kevee pitää mukana.

Noni, näistä on hyvä lähteä liikenteeseen

[VAK]

toi 2h/tankillinen on sellanen suurinpiirtein keskiarvo. Pehmeessä hiekassa kuluu enemmän, kun vaikka haastavilla ja kivikkoisilla poluilla römpöttely. Tuolla Husabergin 11l tankilla varmaan menee helposti tuo 2h, kun Kotarin tankilla se jossain olosuhteissa menee.

[Syke]

Tuli ostettua 250-2T Husse, vuosimallia 2011. Enkä tiedä yhtään mitään 2T pyöristä.. ikinä ollu edes 2T mopoa

-Matti

Hyviä vehkeitä, ruutia ihan riittävästi. Ite ajan n.2,5% seoksella ja Teboilin 2t öljyllä.

Vähän haaveilin 250cc nelaria, mutta onneksi pääsin viikonloppuna kokeilemaan, niin voi
naama virneessä laskea vanhalla uskollisella sinisen savun siivittämänä.

[Kumipuhki]

Kisa 2T ku vetää pitkän suoran täydellä kaasulla niin ei kannata kääntää kaasuu pois ja "jarruttaa moottorilla" ainakin niissä peleissä missä öljy sotketaan bensan sekaan koska silloin kone käy ilman voitelua ja narahtaa hyvin äkkiä kii... Ai mistäkö tiedän

[Syke]

Kisa 2T ku vetää pitkän suoran täydellä kaasulla niin ei kannata kääntää kaasuu pois ja "jarruttaa moottorilla" ainakin niissä peleissä missä öljy sotketaan bensan sekaan koska silloin kone käy ilman voitelua ja narahtaa hyvin äkkiä kii... Ai mistäkö tiedän

Oisko ollut kone rikkaalla jos noin on käynyt? Enpä ole kuullut keltään, että olisi noin käynyt.
Eipä kyllä meijän seudun enskalenkeillä ole niin pitkiä suoriakaan missä mahdollisuuksia toimia noin.

[suok]

Tällaisia kaasu auki - moottorijarrutus tilanteita tulee jääradalla aika paljon kun on sopiva mutka mihin ei ole pakko jarruttaa eikä kaasua avata heti. En ole kuullut kiinnileikkautumisista, onkohan muut?

[Roiske]

Kyllä tuo narahtaminen on ihan faktaa, jos on seokset turhan tarkalla niin bensan kuin öljynkin suhteen. Aikoinaan narahteli kelkkoja kisoissa, kun tulivat järven yli luukku auki ja löysäsivät kerralla rantaan tullessa. Yksi konsti estää narahtaminen oli laittaa ryyppy päälle hieman ennen löysäämistä.

[mattipoeka]

Noni..

Pyörään perushuolto tehty ennen ajoja:

- Öljyt (0,8 litraa 10/50 Motorex 4T)
- Ilmansuodatin
- Tankki täyteen 2T bensaa (2% Teboil 2T, 98 bensaa)
- Ketjut kiritty ja öljytty
- Jalkatapit ja polkimet säädetty itselle sopivaksi (sinnepäin)

Ekat savut pyörästä otettu ja helposti lähti parista polkaisusta käyntiin. Nyt vielä tulossa parit uudet osat:

- Jarru- ja kytkin kahvat
- Tankoon uudet tupet
- Paisarille hiilikuitusuoja
- Riuhtomiseen remmit molempiin päihin

Ja jotain muuta pientä mukavaa.

[Kooma]

Kisa 2T ku vetää pitkän suoran täydellä kaasulla niin ei kannata kääntää kaasuu pois ja "jarruttaa moottorilla" ainakin niissä peleissä missä öljy sotketaan bensan sekaan koska silloin kone käy ilman voitelua ja narahtaa hyvin äkkiä kii... Ai mistäkö tiedän

Liian pieni tyhjäkäyntisuutin jos noin käy.Luukku kiinni soppaa tulee vain siitä, varsinkin talvella jäälle ne isonnetaan aikalailla. Ai mistä tiedän...?? Varmaan samasta syystä mutta kokeneemmat opasti sittemmin kuinka paljon pitää isontaa.