Kyllä kaikissa virallisissa paikoissa lähtee -10% pois suositushinnasta, kun alkaa tekemään kauppaa tosissaan.peheta kirjoitti:Maahantuojan suositushintahan on 9990, ja Bike World tarjoaa nyt 5 vuoden takuuta ja on virallinen myyjä, eli jos tuon ostaa kannattaa harmaatuojat unohtaa.
Yamaha XT 660 R, Transalp vai ???
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
HarMi
- Viestit: 1080
- Liittynyt: La Helmi 25, 2006 10:19 pm
- Pyörä: Surly Instigator, DMR Bolt Long
- Paikkakunta: Espoo
routaisten peltojen pehtoori
Oletkos ajanut Stromilla? Mikä tekee pyörästä vähemmän _sorateille_ sopivan? Jos pysytään ihan normaaleilla sorateillä eikä missään kärrypoluilla niin stromi on sinne ihan loistava vehje. Jostain syystä eturengas välittää tankoon joka ikisen pienenkin kiven yli ajon ja samasta syystä stromilla on tosi hauska ajella kun tuntee heti kun etupyörä hakee.peheta kirjoitti:Joo, kyllä nuo V-strom ja vastaavat jää pois laskuista.
Jos katteet pelottaa ja pyörän kaataminen niin voi kysyä onko yhtään sen kivempi kaataa uutta gs-bemaria tai muuta saman hintaluokan pyörää?
Miinusta pyörä saa alustasta kun varsinkaan keula ei pysy mukana routapateissa vaan iskee käsille. Jos meinaa nappulakumeilla ajella niin tuo valuvanne ei tyylinsä puolesta siihen sovi vaikka on jotkut stromeihin nappulatkin laittaneet.
Itsellä on ollut stromi ja ajelin sorateitä melko paljon. Tykkäsin. Nykyisessä 1200gs bemussa saa jotenkin arvailla jotta meneekö etupyörä jo pienessä sladissa vai ei. Ohjaustuntuma on jotenkin kuminen.
Itse jos nyt uutta pyörää ostaisin niin ilmanmuuta moottoriteho olisi kakkossijalla ja tärkein ominaisuus olisi alusta, jousitus ja sen toiminta. Siinä mielessä KTM:t taitaa olla melko vahvoilla kun eikös ne tule vakiona WP:n iskareilla? Tosin tuosta bemustakin löytyy iskareiden kyljestä kirjaimet WP.
Ostin tuolta hemmolta putket omaan adventureen viimmekesänäTomiKoo kirjoitti: Sinuna koeajaisin kuitenkin Kotarin 950 Adventuren ja harkitsisin sellaista uutena ylivuotisena tai käytettynä! Esim tämä tässä! Siinä taitaisi olla eniten pyörää tarpeisiisi ja käytettynä suoralla ostolla ei varmasti ole ihan apteekin hinta.
Tomi
suoralla osto kannattaa aina oli sitten uusi tai vanha
isojen ktm tarjonta on nyt aika vähäistä ktm pastorilta voi kysäistä joko hän malttaa omasta luopua
Kiitoksia vinkeistä. En tietenkään ole maksamassa sitä mitä lapussa lukee, mutta eräiden mallien hinnat on vedetty niin tiukalle, ettei hirveitä suoralla kaupalla tipu. Esim. XT 660 R lähtee 9600, V-Strom 13200. TA:sta en ole kysynyt, BW ei ole avannut vielä. Kyllähän noissa eroa harmaaseen jää. Samalla tuossa tulee katseltua katumallien hintoja, uusi Bandit 1250 lähtee 10390, ei paha.
Joku kysyi olenko ajanut V-Stromilla, en ole.
Joku kysyi olenko ajanut V-Stromilla, en ole.
Tutkin hieman tarkemmin V-Strom 1000. Siinähän näyttäisi olevan yleinen rengaskoko, eli tuohon voi vaihtaa TKC 80 alle. Niistä kumeista minulla on hyviä kokemuksia, eräänlainen kompromissirengas. Onkohan tuo Bridgestonen uusi BW 501/502 minkälainen?
Ehdin jo hieman hautaamaan V-Stromin, mutta se voisi sittenkin olla se. Tosiaan en ole sillä ajanut, mutta olen ajanut vastaavista Varaderolla, Tigerillä ja Caponordilla.
Ehdin jo hieman hautaamaan V-Stromin, mutta se voisi sittenkin olla se. Tosiaan en ole sillä ajanut, mutta olen ajanut vastaavista Varaderolla, Tigerillä ja Caponordilla.
HAPPI: Kyllä Transalp ja KLE on erittäin kestäviä pyöriä, nekin. Vaikea panna paremmuusjärjestykseen, mutta ainakin jos 1-sylinterisistä puhutaan, niin Bemarin Rotax taitaa olla hankala lyödä. Olen joskus lukenut Chaingang-foorumista(BMW F650-foorumi USA) viitteitä että Rotaxilla olisi ajettu yli 100t mailia.
Morjensta kaikille!
Minä saan tällä viikolla oman -07 TA:n
(toivottavasti), ja mulla on kovasti mietityttänyt että mikä on TA:n rekisteriotteeseen merkitty omapaino? Liikkeessä eivät tienneet sanoa kuin sen kuivapainon, mutta eihän vakuutusyhtiö sen mukaan laske vakuutusmaksuja.
On myös vaikuttanut siltä kun olen lueskellut tähän (XL650V) pyörään liittyviä keskusteluja tällä foorumilla, että en ole työntänyt käsiäni pas....n . Kävin kyllä katselemassa ja kyselemässä lähes kaikilta muiltakin merkeiltä tällaista yleisenskaa, mutta hintaluokaltaan / takuultaan Honda löi muut. Bemu ja Kotari 
ois kyllä olleet myös ihan hyvät vaihtoehdot, mutta.... hinta vaan kohosi yli budjetin.. 
Aikaisempi ja ensimmäinen kokemus kun on vain tästä vanhasta Darrasta, joka lähtee vk-loppuna uudelle omistajalle. Luulisin että ajonautinto tiellä / soralla paranee huomattavasti kun on kyseessä kuitenkin 18 vuotta uudempi kulkine...
Mutta siis se pyörän omapaino ois se asia jonka haluaisin tietää....
Minä saan tällä viikolla oman -07 TA:n
(toivottavasti), ja mulla on kovasti mietityttänyt että mikä on TA:n rekisteriotteeseen merkitty omapaino? Liikkeessä eivät tienneet sanoa kuin sen kuivapainon, mutta eihän vakuutusyhtiö sen mukaan laske vakuutusmaksuja.On myös vaikuttanut siltä kun olen lueskellut tähän (XL650V) pyörään liittyviä keskusteluja tällä foorumilla, että en ole työntänyt käsiäni pas....n
. Kävin kyllä katselemassa ja kyselemässä lähes kaikilta muiltakin merkeiltä tällaista yleisenskaa, mutta hintaluokaltaan / takuultaan Honda löi muut. Bemu ja Kotari ois kyllä olleet myös ihan hyvät vaihtoehdot, mutta.... hinta vaan kohosi yli budjetin.. Aikaisempi ja ensimmäinen kokemus kun on vain tästä vanhasta Darrasta, joka lähtee vk-loppuna uudelle omistajalle. Luulisin että ajonautinto tiellä / soralla paranee huomattavasti kun on kyseessä kuitenkin 18 vuotta uudempi kulkine...
Mutta siis se pyörän omapaino ois se asia jonka haluaisin tietää....