Yamaha WR250R

[Koheltaja]

Noh noh, nyt kuulostaa hyvältä jos saa valkikilpiseksi. Hinta kohdalleen ja niin tostahan voi tulla "kotari killeri" puolikkaiden kokoluokassa.

[THA]

Noh noh, nyt kuulostaa hyvältä jos saa valkikilpiseksi. Hinta kohdalleen ja niin tostahan voi tulla "kotari killeri" puolikkaiden kokoluokassa.

Paino nimenomaan sanalla "jos". Ihan tuosta painosta johtuen, koska 250/450 painoaero on liikaa tuo 11kg ja 450 tapauksessa ainakin hyvin paikkansa pitävä se ilmoitettu rek. varustein (kotareita lie koskaan punnitukaan niin, mutta piikissäkin + 3,x kg - en muista tarkalleen) ja kotareissahan on kisavarusteisenakin mm. heti ylös ponniva sivutuki kun kallistaa pois jalalta (lyhkäselle melkosen kiusallinen ominaisuus kisakäytössä, kun kumilenksu kuitenkin oltava varmuudeksi). Toivottavasto todellakin saa kilpiin, koska noita myydään silloin ihan helkkaristi, ellei, eipä paljoo. Nähtiin jo kun alurunko tuli, aika hyvin hävis WR:t kisoista kun ei saanu kilpiin, vaikkei niitä kilvissä ollu varmaan edes 2/3 ennenkään.

Toisaalta tohon 118kg kisavarusteisena jamppilaadulla mahtuu taas sitä sun tätä ja varmaan saa sen about saman n. 5kg pois melkosen halvalla mitä 450:stäkin saa vielä Comp kitin asennuksen jälkeenkin. Silti arvatenkin jää kaikki laadullisesti tärkeimmät osat. Ainakin 450 melki kaikki liittimetkin tiivistettyjä, eikä mitään piuhanippuihin piilotettuja epämääräsiä jatkoja. Joskin suosittelen niiden esillä olevienkin poistoa, nyt rakentanu omani lisäks yhden uudenkarheen ja molemmissa oli hapettumaa jo, ei muuta kun sivarit käyttöön, kuorintaa, tinausta ja suojaa päälle. Ei takuulla kiukuttele ja vaan muutaman tunnin homman saada todellakin luotettavuudessa ylivertaiset sähköt. Varsin sääli siis tuo systeemi mitä harrastavat, koska ei ainakaan Suomessa ole kellään mitään laitettakaan, mikä tarvis niitä liittimiä, ei tietääkseni maailmallakaan olemassakaan, kohan jatkoina ovat.

[Jani M]

OffroadPron mukaan uuden WR250F:n saa kilpiin: http://www.offroadpro.fi/uutinen/yamaha ... pakayttoon

Minusta tälle pyörälle pitäisi ehdottomasti tehdä oma topic, koska sillä ei ole mitään tekemistä WR250R:n kanssa.

[THA]

No kappas vaan, ei ole tullut offia seurattuakaan, mönkijänumeron rahastuksen jälkeen aikoinaan lopetin tilauksen.
Sen verran tossa kerkisin itsekin kaivella, että 6kg kevyemmäksi lupaavat kuin 450, joten tuo paino lie siis Comp Kit asennettuna, mutta tullevat tännekin oletusarvoisesti siten. Eli tuosta sitten suht helposti, olettaen että 250 pienempi akku, pois vielä 4kg - on muuten aikas kevyt joku 114kg startilla tankattuna. Oman aiheensa tarttis, munkin mielestä, mut jos nyt odotellaan että mopo tulee edes myyntiin ensin... koeajoin viime to YZ250F -15 ja onhan se pirun kevyt ja tosi tarkka kaasuun vastaaminen, mut jotenkin oli kyllä helpompi tottua 250->450 kuin toisin päin, mulle. Käsittääkseni muille just toisin päin yleensä. Eli kyllä tosta startillisesta kilpipelistä voi ennustaa aika huomaa suosioo.

[Syke]

"Pyörässä on sama 12V6A-akku kuin WR450F:ssä"
Ei ole yleensä itteä häirinnyt minkänäköinen joku kampe on, mutta
toi valomaski on aivan kaamea.

[meikä]

Mikä juttu tää vaijerinopeusmittari on, japanilaisilla jäänyt yli sen verran noita joskus vuonna -89 että vieläkin laitetaan pyörään vaikka varmasti ovat kalliimpia kuin digitaaliset

[JUHHisi]

Mikä juttu tää vaijerinopeusmittari on, japanilaisilla jäänyt yli sen verran noita joskus vuonna -89 että vieläkin laitetaan pyörään vaikka varmasti ovat kalliimpia kuin digitaaliset

No onhan se huomattavasti varmempi! Toimii vaikka sähköt ois pois pelistä!

[kimmokekki]

Noi on aika hassuja juu kun mun drz:etan orkkis mittari oli kanssa vaijerilla mutta kuitenkin mittarin pohjassa oli pyörintänopeus anturi !

[Roiske]

WR:ssä, siis ainakin näissä kisamalleissa se vaan näyttää vaijerin pyörittimeltä, mutta on kuitenkin anturi joka lukee navan pyörintä liikettä ja se "vaijeri" on sähköjohto. Se on kyllä totta että tuo on monimutkaisempi, painavampi ja varmaan myös kalliimpi ratkaisu, kuin se jarrulevyltä lukeva anturi.

Mielenkiintoinen tuo uusi malli kuitenkin on, meillä on tollainen WR250F -07 ollu jonkun aikaa vaimon pyöränä, vaan melkeimpä sillä on tullu itse ajettuu enemmän, ihan mukava peli moneen lähtöön, joten ei olisi mikään ihme jos tuollainen uusi tulisi kilvellisenä talliin. Riippuu tietysti miten överiksi se hinnoitellaan.

[THA]

Juu se muka-vaijeri-nopeusmittari on kyl PÖLHÖ! Mut onneks sen saa siitä kuuseen pari holkkia sorvaamalla, yks muutaman euron stefa ja sit yzin telarin suojat niin kulkee eka upotuksen jälkeen kilo vähempi kuraa niissä sisällä.

Syke, meillä on ihan vastakkainen maku , mun mielestä toi valomaski on TOSI HIENO Siis niin hieno että ostin talvi-xenon-virityksellekin ihan orkkis muoviosan
Ja siis kevythän toi valomaksi on, Flykin paino karvan enempi. Akku on kyllä hyvä että riittää, ihan naurettavia semmoset 450:t missä on joku 4-4,5Ah, kestää just kerran kokeilla napilla. Pienemmän voi aina laittaa, pääasia että on tilaa isollekin tarvittaessa. Tohon riittää varmasti hyvin 400g Li akku - tulee muuten aika kivasti painosäästöä ja meikäläisellä ainakin EuroGloben myötä palannu usko noihin Li-virityksiin, ei oo pahaa sanottavaa ja terhakammin pyörittää edelleen 515g akku kuin vakio 2170g. Tulee varsin kilpailukykyinen pikkunelari kun keventää kaiken helposti pois tippuvan kyydistä. Etenkin jos tuo paino on tosiaan COC-varustuksessa, mikä saattais jopa olla kun vertaa 250/450 krossimallien painoeroa...
Yhä vahvemmin ennustan huimaa suosioo... kunhan nyt en pian ittekin taas sekois näihin "myyränpelottimiin" just kun iso taas ruvennu istuun niin kivasti käteen...

[Aatekura]

Onko kellään tulossa tämmöstä kesällä myyntiin?

[mipy]

Mulla olisi jäämässä ylimääräiseksi. Sait yv:tä.

[Velmu]

Minkäverran tälläinen peli kuluttaa? Tankki sen 7l ja risat, mutta toimintasäteestä ei mitään hajua.. Kokeneemmat voisivat vähän valaista... Kevään aikana ajattelin ko. pyörän hankkia metsäautoteiden kiertämiseen.

Vähän ajettu mahdollisimman vakio laite hakusesa. Saa kertoa jos tietää hyviä/hyvän yksilön joka on jouten.

Edit: Minkäverran tälläinen 250wr muuten kulkee? Riittääkö mettäteiden kiertämiseen, vai tuleeko jo viikon jälkeen tarve tehokkaammalle pelille??

[Koheltaja]

Muutaman kerran olen tollasella huristellut ja torvi selällään vetäessä mettäteitä/polkuja tankki oli tyhjä reilun 100km kohdalla, normi ajossa noin 140-150 kilsaa.

[mipy]

Minkäverran tälläinen peli kuluttaa? Tankki sen 7l ja risat, mutta toimintasäteestä ei mitään hajua.. Kokeneemmat voisivat vähän valaista... Kevään aikana ajattelin ko. pyörän hankkia metsäautoteiden kiertämiseen.

Vähän ajettu mahdollisimman vakio laite hakusesa. Saa kertoa jos tietää hyviä/hyvän yksilön joka on jouten.

Edit: Minkäverran tälläinen 250wr muuten kulkee? Riittääkö mettäteiden kiertämiseen, vai tuleeko jo viikon jälkeen tarve tehokkaammalle pelille??

Kulutus on siinä 5-7 l sataselle. Menee itselläni muistaakseni tuolla 14 l safari tankilla reilut 250 km. Huiput itsellä aikalailla
130 km/h todellista nopeutta, kuski 70 kg pyörässä 14/49 välit, leovince vaimennin ja powercommander. Teho riittää hyvin yksikaistaiselle metsätielle, mutta kaksikaistainen leveä soratie alkaa olla liian isoa. Polkuja ja metsäkoneen uria on mukava myös ajaa. Mulla olisi jäämässä tuo vehje ylimääräiseksi. Reilut 5000km ajettu ja paljon lisävarustetta nuiden edellä mainittujen lisäksi mm. Axp Pohjapanssari, kahvalämppärit, tarakka, sandman casesaver, renthal tanko, säädettävä kytkin vipu ym. Ostin syksyllä 2013 uutena ylivuotisena eli takuutakin on vielä ensi kesä öljyt olen vaihtanut n. 1000 km välein. Laita yv. Jos kiinnostaa.