RKi990 kirjoitti: Sain pyöriteltyä takapyörästä kutosvaihteella nokat oikeaan asentoon.
Eikös tuo onnistu siitä koneen vasemmasta kyljestä tuplan altakin kampuran päästä? Niin ainakin ite olen tehnyt. Saako sen renkaasta pyörittämällä tarkemmin kohdalleen. Maalaisjärjellä, jos kokonaisvälityssuhde menee alle yhde, niin saa, muuten kampuran päästä on tarkempaa.
Kyllä kampuran päästä olis taatusti saanu tarkemmin oikean asennon, mutta ei siihen tulppaan 14mm kuusiokolo sopinu, vaikka kaikissa ohjeissa näin lukikin?!?.. tai sitten tais olla jo liian monta remonttiolutta alla..
Väittäisin että ite tehtynä tuli paitsi rahallista säästöä niin myös paljon huolellisemmin putsattua ja tarkistettua paikat kuin kiireisen merkkihuoltajan tekemänä. Ei toi nyt kummonen homma ole jos vähänkään pysyy työkalut kädessä..
Kyllästyin raplaamaan sulaketta irti, niin installeerasin katkaisijan valoille, kuten muutamat näkyy aiemmin tehneen. KTM varaosana (60011074000), se tulee täydellisenä pakettina johtoineen ja käy heittämällä entisen tilalle. Motokeitaan listahinta 67€
Isot pojat ovat päässeet halvemmalla ostamalla ebaystä käytetyn Kawasakin tai Yamahan samanlaisen katkaisijan josta saa tarvittavat sisuskalut ja vivun, jos haluaa jatkaa olemassa olevat piuhat ja rakennella toimivan valokatkaisijan. Vakio systeemissähän tulee tarvittavat kolme piuhaa melkein katkaisijalle asti ja päät saa näkyviin kun kuorii suojaa muutaman sentin auki, tuntuu myös johtonippua tunnustelemalla.
MotoMasa kirjoitti:Kyllästyin raplaamaan sulaketta irti, niin installeerasin katkaisijan valoille, kuten muutamat näkyy aiemmin tehneen. KTM varaosana (60011074000), se tulee täydellisenä pakettina johtoineen ja käy heittämällä entisen tilalle. Motokeitaan listahinta 67€
Isot pojat ovat päässeet halvemmalla ostamalla ebaystä käytetyn Kawasakin tai Yamahan samanlaisen katkaisijan josta saa tarvittavat sisuskalut ja vivun, jos haluaa jatkaa olemassa olevat piuhat ja rakennella toimivan valokatkaisijan. Vakio systeemissähän tulee tarvittavat kolme piuhaa melkein katkaisijalle asti ja päät saa näkyviin kun kuorii suojaa muutaman sentin auki, tuntuu myös johtonippua tunnustelemalla.
Tollanen pitäs laittaa 690:een kans, ärsyttävää kun ei saa valoja pois päältä syttyvirrat päällä.
mp maailma 2/2012 lehdessä oli mielenkiintoinen juttu jossa pyöränä oli ktm 990 dynojet säädössä. luonnetta saatiin tasattua ja tehoakin tuli. hyviä kokemuksia kaivataan huoltopaikoista missä kannattaa tehdä 15tkm:n huollon. onko kukaan tilannut tästä liikkeestä https://mprenkaat-store.com/mfe-super-e ... qms2jrdiu0 tätä renkasta kehuttu kestäväksi ja monipuoliseksi 50/50 käyttötarkoituksella.
Tota Mefoa minäkin ajattelin jossain välissä, mutta luin advfoorumilta jotta olisi isoja paloja irronnut renkaasta, voip olla yksittäistapauksia...
Täällä siitä oliki jotain juttua: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=691992, kuvio näyttää tosin erilaiselta.
Itse olen päätynyt rengastukseen; jos luvassa hieman pidempi reissu kadulla (asfalttia) -> Pirellin Scorpion A/T, jos normiajoa ei pidempää reissua luvassa -> TKC80.
