Yamaha Ténéré 700

[janhama]

Vaihtaako ne uuden panssarin vai pelkkä muokkaus?

Kampanjassa lukee vaihtoa vaativa kohde. Eli kai se sit vaihdetaan.

[Koheltaja]

Sorvasin rosterista M6 kierteellä olevat laippanastat penkin kiinnitysruuvien tilalle, helpompi irroittaa penkki kun ei tarvii ruuvailla. Penkissä olevat laippaholkit laitoin hetipitiliimalla kiinni ettei irtoa kun penkkiä asettelee paikalleen.

[JKon]

Jaahas, tuli takaisinkutsu pohjapanssarista. Jarrupoljin voi ottaa kiinni panssariin. Tämä oli kyllä tiedossa.

Noh huolto on perjantaille varattuna Tre yamaha centteriin mutta eipä mulla tuota lisävaruste panssaria ole niin sinänsä se ja sama...

Aika jännä että tässä vaiheessa tuollainen homma tulee vasta huomioitua.

[Timsa]

Windscreen.
Koheltaja ja kysyi Giwin tuulilasin kokemuksia.
Joo visiiri auki pystyy ajamaan ei häiritse yhtään silmille. Ja Koheltajan mainitsema Ilmankierto kroppaan, mitä hän mainitsi aikoinaan syksyllä hävisi. Mutta kyynerpäät ja olkapään välillä omasta mielestä ilma siirtyi riippuu tietysti kuskin koosta ja monesta suhteesta siinä penkin ja stongan välissä.
Vielä jos ajoi Shoen kypärä visiiri auki, niin ei ravistanut juuri ollenkaan kypärää. Enemmän kun laittoi visiirin kiinni. Voin sanoa että pienestä on kiinni ja kuskin pituudesta noi asiat 194 cm pituutta. Selkeä parannus kuitenkin kun näköjään voi pitää visiirin auki eikä häiritse ollenkaan. Ja erilainen ääni maailma. Itselleni paljon parempi.
Korkea se pleksi kuitenkin on.
Tämä lyhyellä ajo 20 min kokemuksella.

[slip]

Satulan irrotuksen/kiinnityksen nopeuttamiseen on tullut T7 Rallylta palikoita:
https://www.youtube.com/watch?v=UhTzvBOuMWs

Pidempi video asennusohjeineen:
https://www.youtube.com/watch?v=RfpRxdZdocw

[Koheltaja]

Alkoi ärsyttämään ne huonosti istuvat teipit ja sini-keltainen husaperkki väritys, nyt pyörä on taas musta joutsen. Teippisarja Race Stylesiltä, premium matta. Yksi ilta vietettin sähköpostin kanssa kun kokeiltiin erilaisia värjeä ja kuvioita, lopulta palattiin siihen mistä lähdettiin muokkaamaan. Suunnittelusta ja asiakaspalvelusta täydet pisteet, tilauksesta teipit oli kotona reilu viikossa. Laadukasta materiaalia, istuu hyvin paikalleen ja helppo laittaa paikalleen.

Pari heijastavaa räpsyä missä on kontrastit poskellaan. Otetaan seuraavat kuvat pilvisellä, kunhan saan ensin Yoshimuran hiilarivaimentimeen tehtyä väliputken.

[mek]

Nyt on tyylikäs teippaus!

[Koheltaja]

Tänks, vielä kun kerkeisi pulverimaalaamaan hopeat osat ja sinkityt kateruuvit mustiksi.

[Koheltaja]

10tkm huolto tehty, 217€ ja aika menee pari tuntia.

[Niamola]

Ja tuo hinta ei sisällä kuin öljyt moottoriin ja silmäilyä. Eikös näissä ole 20tkm öljynsuodattimelle ja ilmanputsarille manuaalin mukaan. Itse vaihtaisin kyllä aina nekin.

[Koheltaja]

Öljynsuodatin on vaihdettu, ilmansuodatina ei. Jälkimmäinen tulee vaihdettua useammin ajosta riippuen.

[Peltsi]

Se on kyllä outo jutto valmistajien ohjelmissa että öljynsuodatin ei kuulu aina öljynvaihtoon. Tai tuntuu olevan japsien oikku oman suppean tuntemuksen perusteella.

[Hobes]

Se on kyllä outo jutto valmistajien ohjelmissa että öljynsuodatin ei kuulu aina öljynvaihtoon. Tai tuntuu olevan japsien oikku oman suppean tuntemuksen perusteella.

Tässä kohtaa tekee mieleni kysyä, että miksi pitäisi? Suodattimen tehtävänähän on pitää pasha toisella puolella ja jos se ei sitä tee, niin sitten se on huono suodatin eikä vaihto uuteen suodattimeen juuri tilannetta paranna. Öljynkierto toimii moottoreissa ainakin oman ymmärryksen mukaan vain yhteen suuntaan, joten suodattimen puolelta sonta ei koneeseen pääse uimaan, jollei sitten onnistu sitä vasten öljynkiertoa tekemään. Ainoa asia mikä suodattimessa heikkenee ajanmyötä on virtaavuus. Jos suodatin päästää läpi enemmän öljyä kuin öljynkierto kierrättää, niin en oikein keksi mikä suodatinta vaihtamalla tässä yhtälössä paranisi, paitsi ehkä mielenrauha.

Toki vanhat ilmaöljykoneet ovat oma lukunsa, etenkin siinä vaiheessa jos kone käy jatkuvasti kuumana, mutta en oikein ymmärrä miksi näiden vesikiertoisten öljysuotimia pitäisi vaihtaa joka öljynvaihdossa. Mitä olen omia suotimiani tutkinut, niin huolto-ohjelman mukaan tehtävissä vaihdoissa, ei kyllä merkittävää tukkeutumista uuteen verrattuna näytä tapahtuvan.

[JKon]

Kyllä ne mulla öljynsuodattimen vaihto just tulin 10k huollosta. ilmansuodatinta ei.
Myöskin taka jarrupalat aivan loppu ja heillä ei edes ollut niitä varastossa edes. Ilmeisesti tuo mun hiekkatie ajelu pitää sisällään suht agressiivista takajarrun käyttöä.....

[Peltsi]

Se on kyllä outo jutto valmistajien ohjelmissa että öljynsuodatin ei kuulu aina öljynvaihtoon. Tai tuntuu olevan japsien oikku oman suppean tuntemuksen perusteella.

Tässä kohtaa tekee mieleni kysyä, että miksi pitäisi? Suodattimen tehtävänähän on pitää pasha toisella puolella ja jos se ei sitä tee, niin sitten se on huono suodatin eikä vaihto uuteen suodattimeen juuri tilannetta paranna. Öljynkierto toimii moottoreissa ainakin oman ymmärryksen mukaan vain yhteen suuntaan, joten suodattimen puolelta sonta ei koneeseen pääse uimaan, jollei sitten onnistu sitä vasten öljynkiertoa tekemään. Ainoa asia mikä suodattimessa heikkenee ajanmyötä on virtaavuus. Jos suodatin päästää läpi enemmän öljyä kuin öljynkierto kierrättää, niin en oikein keksi mikä suodatinta vaihtamalla tässä yhtälössä paranisi, paitsi ehkä mielenrauha.

Toki vanhat ilmaöljykoneet ovat oma lukunsa, etenkin siinä vaiheessa jos kone käy jatkuvasti kuumana, mutta en oikein ymmärrä miksi näiden vesikiertoisten öljysuotimia pitäisi vaihtaa joka öljynvaihdossa. Mitä olen omia suotimiani tutkinut, niin huolto-ohjelman mukaan tehtävissä vaihdoissa, ei kyllä merkittävää tukkeutumista uuteen verrattuna näytä tapahtuvan.

En tiedä miksi. Voihan sitä kysyä. Eurooppalaisisa kuuluu pitkälti. Samoin HD.

Ite sen 14€ maksaisin mielellään.