KTM 950 SuperEnduro

[srbg]

Pitääpä varmaan laittaa nuo 160 ja 165 suuttimet tilaukseen.. Kasvais tuo toimintasäde jo aika monta prosenttia, jos sinne seiskan nurkille kulutuksen sais .
Ja tuo nykyinen keskikulutus on siis 8-9.5l/100km ei 110km . Tuli näppäilyhäiriö.
Taitaa vaan olla melkoisen purkamisen takana tuo suuttimen vaihto. Laiskana taidan ulkoistaa homman kun olis tuo venan tsekkauskin jo ajankohtainen.

[petev]

Pitääpä varmaan laittaa nuo 160 ja 165 suuttimet tilaukseen.. Kasvais tuo toimintasäde jo aika monta prosenttia, jos sinne seiskan nurkille kulutuksen sais .
Ja tuo nykyinen keskikulutus on siis 8-9.5l/100km ei 110km . Tuli näppäilyhäiriö.
Taitaa vaan olla melkoisen purkamisen takana tuo suuttimen vaihto. Laiskana taidan ulkoistaa homman kun olis tuo venan tsekkauskin jo ajankohtainen.

Ei toi suutinhomma nyt mikäään älyttömän iso homma ole, tankki vaan pois ja ilmanputsarin kansi irti ja kaasaripaketti ylös, kun tietää mitä tekee niin puolessa tunnissa ne kaasarit on esillä.

[Kipa]

Pitääpä varmaan laittaa nuo 160 ja 165 suuttimet tilaukseen.. Kasvais tuo toimintasäde jo aika monta prosenttia, jos sinne seiskan nurkille kulutuksen sais .
Ja tuo nykyinen keskikulutus on siis 8-9.5l/100km ei 110km . Tuli näppäilyhäiriö.
Taitaa vaan olla melkoisen purkamisen takana tuo suuttimen vaihto. Laiskana taidan ulkoistaa homman kun olis tuo venan tsekkauskin jo ajankohtainen.

Ei sun tarvi tilata kuin toi 165, orkkikset ovat 155 ja 160 eli jumppaat sen 160-suuttimen vaan toiseen mehumaijaan ja sen tilalle toi 165-suutin, se 155 jää tähteeksi. ankara eli Anssi vaihteli TK-suuttimet 45 kokoisiksi ja sai SEn niin hyväksi, että myi pois kun ei ollut enää mitään ropattavaa. Mullakin odottavat vaihtoa, samoin tuolla ADV 950-ketjussa taisi olla Tikkaoja, joka teki saman hyvällä menestyksellä. Nuo vaikuttavat alapään laihuuteen, lähinnä moottorijarruissa putkessa paukutteluun. Eikä tuo suutinten vaihto mitään avaruusteknolokiaa ole, jopa minä olen siitä suoriutunut. Mulla menee seurusteluendurossa kaksi päällä ja täydet reissukamat mukana kuuteen litraan, toisenlaisessa hupiajelussa menee varmaan tuo 7-8 l. Ja tsekkaa myös, ettei ilmanputsari ole kovin pashainen.

[RiiMi]

Repan kanssa on tullu vertailtua kulutusta erinnäisillä reissuilla ja lähestulkoon identtiset kulutuslukemat on saatu, siinä 7-7,5L/100km.Ainakin mulla on toi 160 ja 165 suutinsetti ja vakio tk-suuttimet,luulisin,että repallakin on toi sama kattaus.Ainakaan mulla ei paukuttele putkessa,vaikka on vakio tk-suuttimet.Seosruuvien asentoa en ny muista mut vähän tekis mieli SE dynottaa saany nähdä mitä täs talven aikana keksii,keulaa pittää ainakin vähän vielä herkistää.

[MTRO]

Sattuuko MTRO muistamaan millaisella setupilla tuo pyörä kouvolasta aikoinaan lähti?

Oiskohan sulla käytössä se janoisin kartta siinä? Sitä karttaa säädetään siinä mopossa oikean ranteen asennolla

Silloin kun siihen wingsit vaihdoin 2007, tehtiin juurikin tuo mainittu toimenpide, etupytyn kaasarilta takapytyn kaasarille ja eteen 5 pykälää isompi. Neulat täällä esillä olleiden mukaan.

Tuolla setupilla ajoin Norjan reissulla alle 6 litran kulutuksella parhaimmillaan ja joskus sitten kotimaan pienemmillä teillä 10-11 litran kulutuksella.

Välissä olleen omistajan toimia on vaikea arvata mutta veikkaan, ettei ole koskenut.

[srbg]

Ilmanputsari on ihan ok-kuosissa. Moottorijarrutuksissa tosiaan kyllä paukuttelee. Muutaman kerran olen ollut aistivinani pientä epäröintiä kiihdytyksessä, kun olen runtannut kaasun pohjaan ja on ollut liian iso vaihde silmässä. Siis tyyliin metsäpolulla ajaessa kun on ollut kakkonen silmässä ja suunnilleen juoksuvauhti, niin kaasun pohjaan laittaessa sellaista pientä booauksen tapaista ihan hetken ennenkuin on alkanut vetämään kunnolla. Mutta tuotakaan ei ole tapahtunut kuin 2 tai 3 kertaa.
Pitää ottaa viikonloppuna tutkintaan mitä suuttimia tuosta löytyy. Mikäs se tyhjäkäyntisuuttimen vakiokoko on?
Jos tuosta nyt löytyy jo valmiina 160&165 suuttimet, niin voikos pelkkä neulojen asento vaikuttaa kulutukseen noinkin reippaasti?

[srbg]

Sattuuko MTRO muistamaan millaisella setupilla tuo pyörä kouvolasta aikoinaan lähti?

Oiskohan sulla käytössä se janoisin kartta siinä? Sitä karttaa säädetään siinä mopossa oikean ranteen asennolla

Silloin kun siihen wingsit vaihdoin 2007, tehtiin juurikin tuo mainittu toimenpide, etupytyn kaasarilta takapytyn kaasarille ja eteen 5 pykälää isompi. Neulat täällä esillä olleiden mukaan.

Tuolla setupilla ajoin Norjan reissulla alle 6 litran kulutuksella parhaimmillaan ja joskus sitten kotimaan pienemmillä teillä 10-11 litran kulutuksella.

Välissä olleen omistajan toimia on vaikea arvata mutta veikkaan, ettei ole koskenut.

Arvelinkin, että siinä sinun jäljiltä olis just tuo setup. Ja tuskin on sen jälkeen mitään tehty.
Jos nyt koittais katella kuitenkin mitä se on syönyt ja jos ei muu auta, niin safari-tankki tilaukseen ja kahva nurin.
On se muuten v...n hauska pyörä. Miksköhän sitä piti näin kauan odottaa ennen kun hommas?

[timsin]

Sattuuko MTRO muistamaan millaisella setupilla tuo pyörä kouvolasta aikoinaan lähti?

Oiskohan sulla käytössä se janoisin kartta siinä? Sitä karttaa säädetään siinä mopossa oikean ranteen asennolla

Silloin kun siihen wingsit vaihdoin 2007, tehtiin juurikin tuo mainittu toimenpide, etupytyn kaasarilta takapytyn kaasarille ja eteen 5 pykälää isompi. Neulat täällä esillä olleiden mukaan.

Tuolla setupilla ajoin Norjan reissulla alle 6 litran kulutuksella parhaimmillaan ja joskus sitten kotimaan pienemmillä teillä 10-11 litran kulutuksella.

Välissä olleen omistajan toimia on vaikea arvata mutta veikkaan, ettei ole koskenut.

Arvelinkin, että siinä sinun jäljiltä olis just tuo setup. Ja tuskin on sen jälkeen mitään tehty.
Jos nyt koittais katella kuitenkin mitä se on syönyt ja jos ei muu auta, niin safari-tankki tilaukseen ja kahva nurin.
On se muuten v...n hauska pyörä. Miksköhän sitä piti näin kauan odottaa ennen kun hommas?

Täällä myös samaa mieltä, äärettömän v...n hauska mopotin. Sama täällä, oikein rauhakseen matka menee tuohon 6-7litraan satkulla, mutta kun oikein nauttii moposta niin kyllä se siellä kympin tuntumassa ja vähän päälle huitelee. Niin monesti aina sanonut, että hauskuus tulee kahvasta ja löpöö kuluu silloin juuri sen verta kun haluaa nauttia. Setappi ohjeita tuli jo sen verta, että eiköhän niillä SE rupee pelaan toivomallas tavalla

[Kipa]

Mikäs se tyhjäkäyntisuuttimen vakiokoko on?

42

[Yamato]

Jos ilmanpuhdimen koteloa ei ole auottu vakiosta niin vakiopääsuuttimet ovat optimit dynotuntumalla.

Käytä srbg SE moposi Väänälänrannalla jos kerran laiskotuttaa ja muutenkin. Tulee samalla ne venttiilivälykset tarkistutettua ja pyörä ihan oikeasti toimii kunnolla sen reissun jälkeen eikä ryypiskele kallista polttoainetta ylimäärin. Jos ja kun kulutus tippuu litrankin säädön avulla niin takaisinmaksuaika ei mene edes paljon yli 10 tkm ajomatkan vertaa...

[srbg]

Jos ilmanpuhdimen koteloa ei ole auottu vakiosta niin vakiopääsuuttimet ovat optimit dynotuntumalla.

Käytä srbg SE moposi Väänälänrannalla jos kerran laiskotuttaa ja muutenkin. Tulee samalla ne venttiilivälykset tarkistutettua ja pyörä ihan oikeasti toimii kunnolla sen reissun jälkeen eikä ryypiskele kallista polttoainetta ylimäärin. Jos ja kun kulutus tippuu litrankin säädön avulla niin takaisinmaksuaika ei mene edes paljon yli 10 tkm ajomatkan vertaa...

Muistan kun kerroit siitä pajasta ja koitin tietysti heti ensimmäisenä sieltä apua hakea, mutta kun on laittanut pillit pussiin suomessa ja muuttanut luxenburgiin..
Mahtaako vastaavia pajoja olla täällä meidän nurkilla muita?

[Yamato]

Voi piru, luxenburgiin saakka on sekin sitten karannut

Ei kyllä vastaavaa velhoa ole ainakaan minun tiedossa täälläpäin.

[Akilleus]

Siis tyyliin metsäpolulla ajaessa kun on ollut kakkonen silmässä ja suunnilleen juoksuvauhti, niin kaasun pohjaan laittaessa sellaista pientä booauksen tapaista ihan hetken ennenkuin on alkanut vetämään kunnolla. Mutta tuotakaan ei ole tapahtunut kuin 2 tai 3 kertaa

Onkos Sami ne saastehärpäkeventtiilit poistettu, nehän muistaakseni pikkuvaihteilla vapauttaa ilmaa luistien päälle jotta teho ei tulisi niin voimakkaasti. Omassa Advessa ne aiheuttivat just' tota booausta pikkuvaihteilla....ne venttiilit kun poisti, ei booannut enää

terv. Tapsa ja SE

[srbg]

Siis tyyliin metsäpolulla ajaessa kun on ollut kakkonen silmässä ja suunnilleen juoksuvauhti, niin kaasun pohjaan laittaessa sellaista pientä booauksen tapaista ihan hetken ennenkuin on alkanut vetämään kunnolla. Mutta tuotakaan ei ole tapahtunut kuin 2 tai 3 kertaa

Onkos Sami ne saastehärpäkeventtiilit poistettu, nehän muistaakseni pikkuvaihteilla vapauttaa ilmaa luistien päälle jotta teho ei tulisi niin voimakkaasti. Omassa Advessa ne aiheuttivat just' tota booausta pikkuvaihteilla....ne venttiilit kun poisti, ei booannut enää

terv. Tapsa ja SE

Ööö...en tiedä, mutta olettaisin, että kaikki härpäkkeet on poistettu. Mistäs sen tämmönen maalikko sen huomaa? Tosin MTRO osaa varmaan vastata tuohonkin..?

[Akilleus]

Epäilen, että MTRO on härpäkket poistanut, mutta ohessa kuvasarja ns.saastehärpäkkeistä, kun nappaa sähköpiuhat pois (deaktivoi ne ) noilta venttiileiltä voi kokeilla helposti auttoiko booaukseen. Jos auttoi, kannattaa poistaa kaikki letkuhässäkät ja venttiilit....
terv. Tapsa ja SE