Kokemuksia F800GS:stä

Esittelyt ja vertailut

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Avatar
Å
Viestit: 1849
Liittynyt: Ti Heinä 25, 2006 12:37 pm
Pyörä: Liian monta
Paikkakunta: Upper Sawo

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Å »

suke62 kirjoitti:Isukin vanha 10mm. 12 kulmahylsyllä ja syylari ylös pois tieltä (muuten rupee :evil: )
Noita 12 kulmahylsyjä myy ainaskin Motonet (B-kauppa ?) kierre on sitten 7mm. älä tuhoa mutskuja :wink:
Noita mutskuja saa aika yleisesti kiinnitystarvikeliikkeistä. Tosin ei kuparisena niin kuin alkuperäiset ovat.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Avatar
pkilpo
Viestit: 1435
Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Pyörä: CRF1100L ES DCT -25,Husky FE450 -16
Paikkakunta: Kempele

Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja pkilpo »

Hemmetti. Gessun takaiskarista vuosi öljyt pihalle. Ihmettelin pomppiva jousitusta ja lähempi tarkastus osoitti että vuotaa öljyä. Voiko tuota huoltaa? 2011 malli ja 42tkm ajettu :(. Jos on myydä tähän alkuperäistä vähän ajettua iskaria niin tarjouksia otetaan vastaan.


Sent from my iPad using Tapatalk
Kuraköröttelijä
Avatar
suke62
Viestit: 1137
Liittynyt: Pe Loka 09, 2009 9:22 pm
Pyörä: Tiger 800
Paikkakunta: Rauma

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja suke62 »

Käsittääkseni ei voi huoltaa :|
Uutta on tarjolla esim. Oitracon tms. ja tietty ebay :wink:
Turhatekilläkin tais olla joku "tarjous" :wink:
"Sataa saatana niin vitusti, koko ajan... menään vaan"
Avatar
pkilpo
Viestit: 1435
Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Pyörä: CRF1100L ES DCT -25,Husky FE450 -16
Paikkakunta: Kempele

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja pkilpo »

Touraching osanumerolla kun etsi googlella niin johan löyty 200€ halvemmalla saksasta ja ilmaisella kuljetuksella :). Kysyin myös oiltrakonilta tarjousta, wilberssin sais sieltä vissiin rakennettuna?
Öhlinssejäkin löytyy S46DR1B pikkuisen kalliimmalla.
Mikä lienee paras kun ajelen kuitenkin aika paljon metsäteitä ja sorateitä?
Vakio korkeus on ollut aika riittävä sais ehkä pari senttiä korkeampikin olla.
Kuraköröttelijä
sam1
Viestit: 201
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2011 1:43 pm
Pyörä: Husqvarna 701 Enduro (2016)
Paikkakunta: Etelä-Kuopio

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja sam1 »

Hei,

Haku ei tuottanut toivottua tulosta joten kyselen:
- mistä löytyy kasigessun huolto-ohjelma? Eli siis se mitä tulisi missäkin kilometrimäärässä tarkistaa?
- onko kellään huoltovälin nollausvälinettä Kuopion seudulla?

t: Sam1
Husqvarna 701 Enduro -16, Kovrovez 175 -61.Menneet: BMW F800 GS -08 X2, Honda CR250 -90, BMW F650GS (twin) -09, BMW F650GS (single) -04, Kawasaki VN750 -89
Qwayne
Viestit: 11
Liittynyt: Su Helmi 01, 2015 9:55 am
Pyörä: BMW F800GS

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Qwayne »

http://www.ascycles.com/bmw_motorcycle_ ... dules.aspx

Tuollaista listaako tarkoitit? Sieltä vaan oikea pyörä listasta.
sam1
Viestit: 201
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2011 1:43 pm
Pyörä: Husqvarna 701 Enduro (2016)
Paikkakunta: Etelä-Kuopio

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja sam1 »

Tuollaistapa juuri, kiitos!

Onko muuten kasigessussa bensansuodatinta? En löytänyt kuvista enkä huolto-ohjelmasta...

Ja huoltovälin nollausväline olisi edelleen tarpeen.
Husqvarna 701 Enduro -16, Kovrovez 175 -61.Menneet: BMW F800 GS -08 X2, Honda CR250 -90, BMW F650GS (twin) -09, BMW F650GS (single) -04, Kawasaki VN750 -89
sam1
Viestit: 201
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2011 1:43 pm
Pyörä: Husqvarna 701 Enduro (2016)
Paikkakunta: Etelä-Kuopio

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja sam1 »

Laitoin nyt kasigessuun eka kertaa varsinaiset nappularenkaat alle ja rengaspaineet mietityttää.
Kendan Big Blockit, sisuskumeilla ilman vannelukkoja...millaisilla paineilla kannattais ajella? Ajo soralla tai hiekalla, ei juuri assulla.
Husqvarna 701 Enduro -16, Kovrovez 175 -61.Menneet: BMW F800 GS -08 X2, Honda CR250 -90, BMW F650GS (twin) -09, BMW F650GS (single) -04, Kawasaki VN750 -89
Avatar
Å
Viestit: 1849
Liittynyt: Ti Heinä 25, 2006 12:37 pm
Pyörä: Liian monta
Paikkakunta: Upper Sawo

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Å »

sam1 kirjoitti:Tuollaistapa juuri, kiitos!

Onko muuten kasigessussa bensansuodatinta? En löytänyt kuvista enkä huolto-ohjelmasta...

Ja huoltovälin nollausväline olisi edelleen tarpeen.
Vaihdettavaa bensansuodatinta ei varsinaisesti ole.

Onko jokin erityinen syy, miksi haluat nollata huoltoilmaisimen? Ei sillä sinällään mitään saavuta, ei se oikeastaan vaikuta mihinkään. Ja kun käytät seuraavan kerran akun kaapelia irti, sama homma on taas edessä, jos et pidä huolta pyörän sähkönsyötöstä muilla keinoilla ko. aikana. Kasigessussa nämä toiminnot ovat sieltä luolamieskaudelta. Aika harvassa noita nollausvehkeitä (pääasiassa GS9111) on ja ne on yleensä hankittu harrastelijatasolle, jolloin niissä on rajattu määrä VINejä, joita vekottimella voi käsitellä - niitä ei yllensä haluta tuhlata.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Avatar
Å
Viestit: 1849
Liittynyt: Ti Heinä 25, 2006 12:37 pm
Pyörä: Liian monta
Paikkakunta: Upper Sawo

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Å »

sam1 kirjoitti:Laitoin nyt kasigessuun eka kertaa varsinaiset nappularenkaat alle ja rengaspaineet mietityttää.
Kendan Big Blockit, sisuskumeilla ilman vannelukkoja...millaisilla paineilla kannattais ajella? Ajo soralla tai hiekalla, ei juuri assulla.
Tämä on äiti/tytär-dilemma. Korkeammilla (ohje-) paineilla saa yleensä vakaampaa menoa tiellä ja pienennettyä renkaiden kulumista, mutta muodokkaalla pinnalla pyörä elää enemmän. Pienillä paineilla rengas myötäilee paremmin pinnan muotoja ja siten käyttäytyy rauhallisemmin - vauhdissa taas on "vetelän" tuntuinen. Ja lämpiää ja kuluu enemmän. Eli, mistä tykkää ja paljonko sietää kulumista, vaikuttaa valintaan. Kannattanee testailla, jotta pyörän käytös selviää - ei ole onnea oikotiehen. Big Block ei lienen kovin rankasti pureva rengas, joten sillä voi ajella reilusti alle 2 bar paineilla ilman pelkoa vanteella pyörähtämisestä.

Varmaan kannattaa tiedustella asiaa tuolla rengastopiikkien puolella. Porkkanamiehet ei paljon maamoottoritopiikkia katsele ja porkkanoilla on myös raskaampien vekottimien rengastietoa.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Avatar
pkilpo
Viestit: 1435
Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Pyörä: CRF1100L ES DCT -25,Husky FE450 -16
Paikkakunta: Kempele

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja pkilpo »

Laitoin sitten tilaukseen tuon taakse

http://shop.touratech.fi/touratech-susp ... h-end.html

Ja tämän eteen

http://shop.touratech.fi/hyperpro-progr ... -2012.html

Ja hinta ei ollut tuo vaan jotain muuta. Tulis nyt äkkiä :-). Sovitettuna minulle nuo siis.




Sent from my iPad using Tapatalk
Kuraköröttelijä
villho
Viestit: 343
Liittynyt: Pe Joulu 13, 2013 2:50 pm
Pyörä: Sähköfillari
Paikkakunta: Siuntio

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja villho »

pkilpo kirjoitti:Laitoin sitten tilaukseen tuon taakse

http://shop.touratech.fi/touratech-susp ... h-end.html

Ja tämän eteen

http://shop.touratech.fi/hyperpro-progr ... -2012.html
Tälle peukku. Voi vaan olla, että kun tuon iskarin työntää taakse, niin alkaa kaipaamaan etupäältäkin enemmän, kuin pelkästään progejousia... Tämä on loputon kierre 8)
"Homman nimi on se, että ajellaan päivä ympäri, etsitään hyvä lätäkkö, kaadetaan pyörät siihen, paskotaan kamppeet, otetaan valokuva ja sit voidaan paiskata yläfemmat." -S.K.
Avatar
Å
Viestit: 1849
Liittynyt: Ti Heinä 25, 2006 12:37 pm
Pyörä: Liian monta
Paikkakunta: Upper Sawo

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Å »

villho kirjoitti:
pkilpo kirjoitti:Laitoin sitten tilaukseen tuon taakse

http://shop.touratech.fi/touratech-susp ... h-end.html

Ja tämän eteen

http://shop.touratech.fi/hyperpro-progr ... -2012.html
Tälle peukku. Voi vaan olla, että kun tuon iskarin työntää taakse, niin alkaa kaipaamaan etupäältäkin enemmän, kuin pelkästään progejousia... Tämä on loputon kierre 8)
Näin siinä käy. Etupää olis kannattanu projektioida ehkä ensin - pelkällä jousella se ei tule hyväksi. Mut joo, paras iskari mitä tähän vekottimeen saa - satun tietämään tuotteen kehityksen taustoja. Touratechin antamat ohjearvot vaimennuksilla vaan on päin seiniä - aivan liian tiukkoja. Tosin ne lienee laitettu asfalttiajomielessä.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
sam1
Viestit: 201
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2011 1:43 pm
Pyörä: Husqvarna 701 Enduro (2016)
Paikkakunta: Etelä-Kuopio

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja sam1 »

Å kirjoitti:
villho kirjoitti:
pkilpo kirjoitti:Laitoin sitten tilaukseen tuon taakse

http://shop.touratech.fi/touratech-susp ... h-end.html

Ja tämän eteen

http://shop.touratech.fi/hyperpro-progr ... -2012.html
Tälle peukku. Voi vaan olla, että kun tuon iskarin työntää taakse, niin alkaa kaipaamaan etupäältäkin enemmän, kuin pelkästään progejousia... Tämä on loputon kierre 8)
Näin siinä käy. Etupää olis kannattanu projektioida ehkä ensin - pelkällä jousella se ei tule hyväksi. Mut joo, paras iskari mitä tähän vekottimeen saa - satun tietämään tuotteen kehityksen taustoja. Touratechin antamat ohjearvot vaimennuksilla vaan on päin seiniä - aivan liian tiukkoja. Tosin ne lienee laitettu asfalttiajomielessä.
Mitä tuolle keulalle muuten kannattais tehdä? Tarkoitan että löytyykö jotain järkevää valmiina vai joutuuko rakentamaan?
Husqvarna 701 Enduro -16, Kovrovez 175 -61.Menneet: BMW F800 GS -08 X2, Honda CR250 -90, BMW F650GS (twin) -09, BMW F650GS (single) -04, Kawasaki VN750 -89
Avatar
Ilipo
Viestit: 409
Liittynyt: Ti Helmi 17, 2009 5:47 pm
Pyörä: KTM 990 Adventure
Paikkakunta: Kirkkonummi

Re: Kokemuksia F800GS:stä

Viesti Kirjoittaja Ilipo »

Mä en tiedä tekeekö noilla cartgridge kiteillä mitään, mutta niitä löytyy monelta eri valmistajalta... Yksi suosittu modifiointi on ollut tuo "shiveröinti" jossa joutuu vähän koneistamaan noita alatolppia ja muutenkin siinä on vähän jumppaa.

Itsellä on tuo nimimerkki -W- ohjeilla tehty keula ja ihan oon tyytyväinen
Vastaa Viestiin