R1200GS

[juhhyto]

Mitenkä olette ratkaisseet satulanalusosastojen likaantumisongelman? Kyse on nyt vesigessuista, mutta muistan, että sama vaivasi myös vanhempia. Vesigessua erityisesti, koska niissä on elektroniikkaa kummankin satulan alla. Koteloon, kaapelointeihin ja rakosiin kertyy kosteutta ja silttimäistä hiekkaa/pölyä. Ja kaikkihan tietää, että tärinä, hioma-aine ja sähkökaapeli eivät oikein pelaa hyvin yhteen.

Ja se pölyn ja hiekan poistaminen on hankalaa juuri niiden kolojen ja rakojen vuoksi.

Osittain tämä on tällaisen siisteysintoilijanongelma, mutta pitkillä reissuilla ei oikein sähkövikoja haluaisi selvitellä.


Sent from my iPad using Tapatalk

[ismo-r]

Moi,

Hyvän saa varmaankin vain itse tekemällä mutta mulla on tuon tyyppinen runkoon kiinnitetty muovisuoja iskarin edessä ja osittain satulan alla.

https://www.revzilla.com/motorcycle/mai ... -adventure

T. Ismo

[Joukor]

Laitoin istuinlämmittimen. Samalla hipaisin sentin pois penkistä, niin nyt ottaa kantapäätkin maahan tukevasti ( GSA 2007 )

tilasin tuon Ebaystä, kiinalainen tietty, ja maksoi rahteineen jonkun parikymppiä. Johdotus siististi tehty ja jopa sukalla eristetty. Rele ja katkaisija mukana.

Kytkentään haluaisin kuitenkin tehdä muutoksen, että ei jää päälle sitten tuo vahingossa.
Nyt herätevirtaa ei ole tuotu releelle lainkaan

Kytkentä nyt näin

85 > karvalla 87> Katkaisija ( kaksivaiheinen )
86 > maa
30 > virta
87 > Katkaisija
87a > maa

Tuolla kytkennällä virta suoraan akusta, ja ilman sulaketta . Näin on valmistaja lie tuumannut.

Haluaisin tuon kytkennän vaihtaa

85 > maadoitus
86 > herätevirta
30 > virta 5 A n sulakkeen kautta akulta
87 > Katkaisija
87a > maa

Osaako joku sanoa, toimisiko tuo kytkentä ? Vai käräytänkö releen.

Toinen vaihtoehtohan on, että laittaa istuimen alle pienen viiksikytkimen, joka avaa virtapiirin, kun istuimella on painoa.

[kerbiili]

Löytyykö jostain netistä käyttö /huoltomanuaalia vuosimallin -10 gessuun?

[Pekkavee]

Löytyykö jostain netistä käyttö /huoltomanuaalia vuosimallin -10 gessuun?

Kyllä kannattaa hieman investoida hommaan ja ostaa ihan kunnon Haynesin huoltomanuaali.
Ei maksa montaa kymppiä.
Haynesin kirjat ovat hyviä.
Vaikka tuolta, klik

Pekka

[Pekkavee]

Osaako joku sanoa, toimisiko tuo kytkentä ? Vai käräytänkö releen.

Toinen vaihtoehtohan on, että laittaa istuimen alle pienen viiksikytkimen, joka avaa virtapiirin, kun istuimella on painoa.

Toimiihan tuo
Herätevirran ottoon tarvitset BMW johdon numero 83 30 0 413 585, hinta noin 15.- euroa.
Se toinen pää, johon tuon tökkäät, löytyy sitten sieltä jostain tankin edestä tulpattuna mustalla tulpalla.
Siihen vaan tuo johto kiinni.
Vantaan Biketeamissä on noita johtoja siinä tiskin takana hyllyssä.
Samalla voisit vaikka laittaa siihen kanssa Motonetin sulakeboxin kuudelle sulakkeelle, niin riittää jatkossa virtaa vaikka lisävaloille yms.
Tuotenumero Motonetillä 38-6964, klik



Pekka

[juvander]

Osaako joku sanoa, toimisiko tuo kytkentä ? Vai käräytänkö releen.

Toinen vaihtoehtohan on, että laittaa istuimen alle pienen viiksikytkimen, joka avaa virtapiirin, kun istuimella on painoa.

Toimiihan tuo
Herätevirran ottoon tarvitset BMW johdon numero 83 30 0 413 585, hinta noin 15.- euroa.
Se toinen pää, johon tuon tökkäät, löytyy sitten sieltä jostain tankin edestä tulpattuna mustalla tulpalla.
Siihen vaan tuo johto kiinni.
Vantaan Biketeamissä on noita johtoja siinä tiskin takana hyllyssä.
Samalla voisit vaikka laittaa siihen kanssa Motonetin sulakeboxin kuudelle sulakkeelle, niin riittää jatkossa virtaa vaikka lisävaloille yms.
Tuotenumero Motonetillä 38-6964, klik


Pekka

Ei maksa vaivaa, tämä toimii paremmin: https://www.r1200gs.info/howto/relay.html eikä ole kännissä kiinni.

[Pekkavee]

Ei maksa vaivaa, tämä toimii paremmin: https://www.r1200gs.info/howto/relay.html eikä ole kännissä kiinni.

Tuo keltainen johto vastaa tuon ohjeen vihreää johtoa, josta se herätevirta otetaan ja se on kännissä kiinni.
Herätevirtaa ei voi ottaa esim. seisontavalolta, koska can sekoaa ja valittaa lamppujen hajoamista yms.

Tuon ohjeesi mukaan olen kytkenyt moneenkin pyörään esim. navin sähköt ja se on yksikertainen ja selkeä kytkentä.
Noita BMW johtoja on aina tarvittu ja niillä homma hoituu kätevästi.
Tuo sulakeboxijuttu oli vaan ehdotus, mutta penkin lämmittimeenhän riittää pelkkä rele. Voi sen boxin asentaa myöhemminkin.

Tuossa kuva yhdestä R1200GS kytkennästäni.


Pekka

[juvander]

Pointti tuon diagnostiikka plugin piuhan käyttämisessä on se, että siihen ei missään tilanteessa jää virta päälle kun pyörä sammutetaan toisin kuin tuohon GPS pistokkeeseen. Toki tuohon ei kuormaa saa laittaa, vaan käyttää ainoastaan herätevirtana releelle.

[Pekkavee]

Pointti tuon diagnostiikka plugin piuhan käyttämisessä on se, että siihen ei missään tilanteessa jää virta päälle kun pyörä sammutetaan toisin kuin tuohon GPS pistokkeeseen. Toki tuohon ei kuormaa saa laittaa, vaan käyttää ainoastaan herätevirtana releelle.

Ai juu, siellä ohjeessa oli myös juttua tuosta diagnostiikkaplugista, josta oli otettu se ohjausvirta.
Noitakin olen tehnyt muutaman, mutta jollain rosvoliittimellä virran otto tuosta on vähän huono juttu.
Miten siitä saisi herätevirtaa luotettavalla ja helpolla tavalla?
Posi-Tap liittimet ovat kai parhaita, mutta kallita, ja niitä minulla onkin, mutta onko muita konsteja.

Tuossa vielä kuva herätevirran ottamisesta sieltä testiplugista. Pyörä on R1200R.
Tuossa käytettiin vain relettä eikä sulakeboxia lisänä.
Tuo on muutaman vuoden vanha ja minulla ei ollut silloin vielä niitä Posi-Tap liittimiä, joten normaali rosvoliitin oli käytössä. Tuo vasemmalla oleva sininen liitin ottaa herätevirran sieltä johdosta.


Pekka

[arjoyl]

Mulla oli aikanaan etukatteen kulmassa kiinni mikrorele jonka heräte (muutama mA) tuli parkkivalon plussalta. Releen kärki oli sitten kiinni sulakkeen kautta akulla ja toiselta puolelta kulutuksessa. Ei jää rele vetämään ja laitteet sähköihin kun mopon sammuttaa. Toisaalta laitteille sai sähköä kunhan laittoi parkit päälle. Ja tuo muutama mA heräte ei sotke valo-ohjausta yhtään mitenkään. Sähköthän kulutukseen ei tule CAN väylästä vaan väylälaitteilta. Väylälaitteet taas keskustelevat keskenään väylän kautta. CAN on vain yksi protokolla mitä noissa väylissä käytetään.

[Pekkavee]

Mulla oli aikanaan etukatteen kulmassa kiinni mikrorele jonka heräte (muutama mA) tuli parkkivalon plussalta.

Miten otit herätteen parkkivalon plussalta, jollain rosvoliittimellä vai?
Siis tuokin ilmeisesti toimii.

Pekka

[Kunkku]

Mihin on unohtunut lisävirtapistorasialle tuleva johto näissä herätevirran ottokaavailuissa? Omassa pyörässäni sieltä otettu heräte ohjaa mm. ajovaloja, penkin lämmitystä, hanskoille ja takille tulevaa virtaa ja vähän muutakin. Ei unohdu virrat päälle ja samaan hintaan saa kätevän saattovalotoiminnon, mikä auttaa löytämään pimeässä oikealle ovelle.

[katuensio]

Vaihteet alkoivat jumittaa alaspäin vaihdettaessa. Kilometrejä nyt 57 000. Meneehän se alaspäin, kun vaan odottaa, mutta selvästi "ominaisuus" on tullut esiin vasta tänä kesänä. Ylöspäin vaihdossa ei ongelmaa. Onko ainoa lääke tuohon pyörän katkaisu, ja laatikko auki, tai laatikon vaihto? Ja kyseessä R1200GS -05.

[kimbyyri]

Mulla on vähän samaa, kokeile laskea vähän kytkintä jos jumittaa. Mulla taitaa tuo "ominaisuus" ollut lähes jokaisessa pyörässä.

Vaihteet alkoivat jumittaa alaspäin vaihdettaessa. Kilometrejä nyt 57 000. Meneehän se alaspäin, kun vaan odottaa, mutta selvästi "ominaisuus" on tullut esiin vasta tänä kesänä. Ylöspäin vaihdossa ei ongelmaa. Onko ainoa lääke tuohon pyörän katkaisu, ja laatikko auki, tai laatikon vaihto? Ja kyseessä R1200GS -05.