Honda XL 600/650 V Transalp

[Asko]

Laitoin keväällä Transalpin alle Heinekenin (aina kun pitää muistaa mikä se olikaan, niin ei tule muuta mieleen) K60 Scoutit. Takanen on toiminut hienosti (1,5 bar), mutta etunen on ravistanut ja nypyttänyt koko ajan. Lomalla tarkistin, että tasapainotus oli ok. Käytin pirusti painetta, jotta rengas varmasti menisi paikoilleen ja sinnepä lopulta vahingossa jäikin yli 4 baria. Silloin kaikki ravistelut ja nypytykset olivat hävinneet.

Tästä innostuneena kokeilin erilaisia paineita. Piti olla edessä >2,2 baria, jotta ei ravista. 1 barilla meinasi karata käsistä (muistelin jonkun viisaamman sanoneen, että soralla pitää olla pienet paineet).

Mitä paineita ko. renkaissa olette käyttäneet?

Asko

[Asko]

Satulanmadallukseen uutta (mm. viime talvena oli keskusteluja samasta aiheesta). Nyt taisi löytyä samalla kertaa hyvä ja halpa:

Tilasin tuolta http://www.lingshondaparts.com/honda_mo ... ck_03=7236 matalan satulan. Lienee alkuperäinen Hondan matala optio. Pohjan muovirunko aivan alkuperäisen näköinen, kiinnikkeet ja kumitallat mukana. Hinta 64€, maksoi kotiovelle UPS:lla tuotuna 105€.

Perstuntuma, vedenpitävyys yms. testit jää kevääseen. Varastossa istuen hieman matalampi kuin vanha, ehkä vähän kovempikin (joustaa kuitenkin jonkun verran..).

Asko

[Cojootti]

Moro!

Hei mistä "edukkaasti" -96 Transuun (PD06/T) uusi / parempi / jäykempi takapumppu???

Tuo edukkaasti tarkoittaa ettei mihkään uusiin Öhlinsseihin ole varaa eikä mopottimesta ole tarkoitus tehdä "Dakar" versiota... Ainakaan vielä . Ehkä...

Oliko niin että joku oli saanut AT:n pumpun sopimaan?

Wilbers?

Linkkiä ja vinkkejä kaivataan.

Timppa

[Happi]

Oliko niin että joku oli saanut AT:n pumpun sopimaan?


Timppa

Minä ainakin laitoin joskus Transalpiin(-96) African Twinissä(-92) olleen iskarin. Meni heittämällä. Iskari oli joku laatumerkki, muistaakseni ilman lisäsäiliötä.

Sulakari vois muistaa iskarimerkin.

Happi

[Jarkko]

Hei mistä "edukkaasti" -96 Transuun (PD06/T) uusi / parempi / jäykempi takapumppu???
Timppa

Mulla oli WP:n perusvaimennin ja sen sai tilattua ajurin painon mukaan. Ei ollut silloin kalliskaan Saksasta tilattuna.
Vaimennus ja kantavuus oli parempi, kuin alkuperäisessä.
Palvelee vieläkin hyvin ex:ssäni.

[Cojootti]

Vantehia kaivattais, sama teksti löytyy markkinapuolelta mut laitetaan ny tännekin kun toisaalta ei mitään vastauksia näy...

Ylimäärästä vanneparia kaivattais 1996 malliseen Transuun.

Eteen 1,85 X 21
Taakke 2,50 X 17

Hyväkuntoiset huomioidaan!

Jos linkkivinkkiä mistäpä tai keneltä löytyy, laitahan tulemaan.

Timppa / Tuusula
nolla viis nolla 3 8 0 4 4 4 5

[AnssiS]

Sivulaukkutelineitä pitäisi omaan alppiin nyt jossain vaiheessa asennella kun laukut tuli hommattua. Myynnissä näkyy olevan 94-99 vuotisiin sopivia telineitä, mutta herää kysymys, että miten muka 94 vuosimalli eroaa omasta 93 vuotisesta noiden laukkutelineiden kiinnitysten osalta? Yhdet telineet löytyy omasta varastosta, mutta vaatisivat hieman askartelua (hiekkapuhallus, maalaus ja pientä hitsausta ja ehkä taivuttelua + kiinnikesarja) ja uudet eivät kovin paljoa maksaisi.

[kylaenmies]

En ole vielä ehtiny purkamaan, mutta työaikana on aina aikaa arvuutella
Mikä osa keulaputkista väljistyy, kun ottaa keula ilmassa putkista kiinni alhaalta ja rynkyttelee itteensä päin pitkittäissuunnassa, niin tuntuu selvästi klappia. Ei tule ohjauslaakerista/t-palasta. Kukaan tapellu tämmöisen oireen kanssa ja onko tyypillistä?

Edit: http://www.ebay.co.uk/itm/Fork-Oil-Seal ... 5ae1198cb8 voisko siellä olla tuommoiset liukuholkit väljinä? Näin niinku insinöörin mielestä kyllä. palaillaan, jos ei ratkaisua löydy

[Totti]

Itse vaihdoin juuri samat osat omaan AT:n nyt kevään aikana. Alkuperäiset olivat, yli kymmenen vuotta vanhat siis. Mutu-tuntuma kertoo että keulan alkuherkkyys parani. Mielestäni tuota klappia oli ennen ja jälkeenkin remontin. Taitanee siis olla ominaisuus.

[lasimestari]

Transuun(600) rengassettiä hommaamassa(Scout K60)....laittaako normi takanen 130/80 vai leveempää...onko porukalla ollu 140 tai jopa 150 gummia...mahtuuko pyöriin?
etusesta kokemuksia?
toinen vaihtoehto...Dunlop Trailmax...nyt alla takana...tyytyväinen ollu

[Bluestone]

Transuun(600) rengassettiä hommaamassa(Scout K60)....laittaako normi takanen 130/80 vai leveempää...onko porukalla ollu 140 tai jopa 150 gummia...mahtuuko pyöriin?
etusesta kokemuksia?
toinen vaihtoehto...Dunlop Trailmax...nyt alla takana...tyytyväinen ollu

140 leveässä scoutissa on yhtenäinen keskikannas kuviossa; kesto lienee parempi kuin 130 mutta pito ei.....mulla on nyt 10000 km teneren 140/80 scoutissa takana ja vielä on pintaa.....= kevyt kaasukahva

[samuke]

Moro Alpistit!

Tuollainen xl650v Honda kiinostaisi hankia, muutama kysymys sellaisella ajaville.
Pituutta itsellä 186cm niin mahtuuko tuohon hyvin kyytiin? 650 V-stormi testattu pariin otteeseen ja siinä on kyllä ahdasta.

Pyörällä on tarkoitus ajaa myös reissua kaks päällä+ laukut sun muut. Riittäkö moottorissa veto, kun kiire ei sinällään ole ja Pysyykö kulutus hallinnassa jossain satkun vauhdeissa.
Ja miten alusta kantaa kuormaa.
700 alppi myös ajatuksissa mutta hintaeroa on vielä siihen jonkun verran kun varustelua vertaa.

Edellinen pyörä oli Africa twin. Mennäänkö tästä alaspäin. Kun Uudempi laite ois hakusessa.

Lisää kysymyksiä seuraa ku mieleen juolahtaa.

Kiitän tarinoista.

T.samu

[Totti]

Sanoisin että kaks päällä reissatessa loppuu puhti kesken.

[Inline]

Hmm 40-heppasella KLR:llä ei ainakaan lopu tehot kesken kaks päällä tavaroitten kanssa keski-suomeen ajaen täältä etelästä ja siellä pyörien,
ihan jaksaa 120:kin mennä. 14 litran tankin tilavuus on se mikä loppuu kesken. XL650V on kuitenkin sen 50hp. Ja vääntöäkin siinä on enempi 54Nm vs 45Nm.

[Timo Tasakaasu]

Kuussatasella Alpilla kierrettiin rouvan kanssa Islantikin telttailuvarusteita myöden tavaraa mukana, joten kyllä sillä reissuakin pystyy tekemään. Mikään kaikkein tilavin se ei enää kahden kuormalla ole. Pituussuunnassa tulee se ahtaus, kun kuskikin istuu aivan pystyssä. Matkustaja ei kuulemma näe kuin Schuberthin logon.