janne.k kirjoitti:Olisko istutettu ATn osia varaderon runkoon? Aika seppä saa olla että varaderon 90 asteisen kone ATn runkoon uppoaa. En tosin ole laitetta nähnyt joten en tiedä. Jos se sinne mahtuu pitänee ilmeisesti alkaa etsiä sopivaa konetta.Phav kirjoitti:Oliko paljon isommat männät? Sinne saattas löytyy muualta nykyaikaisempia mäntiäkin, kuin mitä ne omansa. FB:n AT ryhmässä oli joku istuttannu litrasen Varateron koneen at:hen, aika hienolta näytti toteutus.
Modernimpia mäntiä löytyy mutta tuskin kestävämpiä.
Onko t.koposen koneessa jotain ongelmaa vai miksi ajattelit koneen vaihtaa.
Muita huomioita:
Kiina-jalkatapit joista ollut puhetta, löytyy minunkin pyörästä. Tapit on vielä ehjät, taitaa olla joku 50tkm ajetut. Kaatumarautojakin on oiottu tällä ajalla moneen kertaan joten kyllä ne kestää.
Tuli hankittua myös FH012 jännitteensäädin jonka vielä ajattelin asennella kesää varten. Triumphin jostain mallista peräisin, tuli liittimetkin mukana joten ei muuta kuin ebayta selaamaan.
Ei mulla mitään sen suurempia ongelmia ole koneen kanssa syö kyllä öljyä, mutta eikös se ole aika normaalia n 200000 km jälkeen. Hienosti lähtee kyllä käyntiin, eikä ihan kauheasti savutakkaan
On mulla jo hankittuna aikamoinen kasa koneen osia mm 3 kampiakselia sylintereitä 4-5, mäntiä ainakin 4 kpl jne.... voi olla vaan tekemätön paikka koota niistä kone on se niin pieninä hilppeinä ainakin minulle. Pohdin vaan eri vaihtoehtoja, ostan toisen koneen ja kunnostan tai joku kunnostaa tuon mikä nyt on kiinni. Kokoan tai joku kokoa laatikossa olevista osista koneen. Perskeles kun tuntis jonkun joka rupeasi kokoamaan noista osista koneen (halvalla) olisin innokas opiskelemaan vieressä AT:n saloja
