Scymoto kirjoitti:Pitkään seuranneena nyt liityin mukaan. Tällä hetkellä 02-TA alla ja hyvin pelittää. Tekemisen puutteessa ajattelin vaihtaa ohjauslaakerin. Pyörä levällään, mutta laakerin ulkopesä ei lähde millään ilveellä lyömällä irti ohjausputkesta, ei ylä eikä alapäästä. Olisiko TA-gurua paikalla joka tuntee asian?
Juup, on tuttu juttu. Onpi niin, että turha on lyödä laippoja pilalle. Vaikka Haynesin manuaali niin väittää, tekniikka on väärä. Koolingit ovat putkessa olevia laippoja vastaan painettuja. Ainoa tapa, jonka itse keksin ja joka toimi, on ottaa Dremel, pieni laikka ja leikata sekä koolinki että se laippa poikki. Sitten koolinki lähtee helposti ulos eikä se ura siinä laipassa haittaa mitään.
Mutta piti kysymäni, että onko kellään kokemuksia tällaisista iskareista Transalpiin:
http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb60 ... 56S-HPA%22
Ovat melko hintavat, mutta aikaisemmin katsomissani ei ole tuota kaasusäätöä (esim. Hagon), mutta silti hintaa on melkein 500 €. Oli muuten tuon iskarin irrottamisessakin hommaa ja totesin Haynesin manuaalissa taas virheen. Siinä neuvottiin irrottamaan väärä pultti iskarin alapäässä. Ihmettelin sitä ja ähräsin kolme varttia saadakseni sen auki ja totesin, ettei siitä mitään hyötyä ollut. Nyt jo kaduttaa koko hommaan ryhtyminen, sillä ei alkuperäinen iskari mitenkään rikki ole. Kunnostaisikohan joku Suomessa sen nyt kun se pöydällä kerran on?
